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PSA se lance dans l’hybride


PSA se lance dans l’hybride

Le constructeur automobile a développé deux hybrides electrique-diesel à partir de deux modèles : la Peugeot 307 et la Citroën C4. L’hybride diesel permet d’économiser environ 25% de carburant.

Lors d’une conférence de presse, Jean-Martin Folz, PDG de PSA, a ainsi annoncé que son groupe lancera des « véhicules hybride diesel sur le marché à l’horizon 2010 » pour contribuer aux efforts français en matière de réduction de gaz à effet de serre. Le transport automobile est en effet responsable d’un quart des émissions de CO2 et ces dernières ont bondi de 23 % depuis 20 ans…

Ces deux modèles ont été homologués à une consommation de 3,4 litres/100 km et une emission de 90 g de CO2 / km, soit mieux que la prius (104g/km)

Côté motorisation, les modèles sont équipés d’un moteur diesel HDI de 1,6 L de 92 CV combiné à un moteur électrique d’une puissance de 16 kW. Les véhicules sont également équipés du système « Stop and Start » de Valeo qui coupe automatiquement le moteur dès que le constructeur lève le pied de la pédale d’accélérateur ou que le véhicule est arreté.

Les véhicules également d’un bouton leur permettant de n’utiliser que le moteur électrique. Le moteur thermique ne se mettra en route que lors de fortes accélérations ou lorsque la charge des batteries sera insuffisante pour rouler en tout électrique.

La grande différence avec la Toyota Prius réside donc dans le choix de PSA d’équiper ses hybrides d’un moteur electrique-diesel (Prius : électrique-essence).

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Parution de la 6ème lettre de l’AVEM


Parution de la 6ème lettre de l’AVEM

Pour bien débuter l’année, l’AVEM publie sa sixième lettre d’information.

Cette lettre contient les principales actions auxquelles a participé l’AVEM durant l’année 2005 ainsi que l’actualité du véhicule électrique.

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La Chine exporte ses VE aux US


La Chine exporte ses VE aux US

La société Tianjin Qingyuan Electric Vehicles a exporté plus d’une centaine de ses véhicules électriques « Happy Messenger » à des clients américains.

Cette opération fait suite à la réussite des tests menés sur six de ces véhicules aux US depuis avril 2005.

Les principaux acquéreurs furent des municipalité, des bases militaires, des ports ainsi que des centres de recherche.

Fiche technique :

Dimensions 3,395 l x 1,475 L x 1,695 h
Vitesse maximale 100 km/h
Accélération 0-400 m < 20 secondes Accélération 40 - 80 km/h < 18 secondes Taux de franchissement en côtes > 20 %
Autonomie Usage urbain : 150 km
Vitesse constante : 250 km
Puissance moteur 20 Kw
Batteries Ni-Mh
Durée de vie des batteries 500 cycles