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La Cleanova en Chine ?


La Cleanova en Chine ?

La Cleanova, véhicule 100% électrique développé par Dassault-Heuliez, sera t-elle finalement destinée au marché Chinois ?

En effet, face aux difficultés rencontrées en France pour trouver des investisseurs, Serge Dassault a profité d’une visite de notre président en Chine pour l’accompagner et signer des accords avec China Citic Group et le gouvernement de la Mongolie Intérieure afin de développer un véhicule électrique ainsi qu’un hybride.

La Cleanova II, actuellement testée en France, à Monaco et au Quebec est basée sur un chassis Renault Kangoo mais est transposable sur n’importe quel véhicule (pour exemple, la Cleanova III est basée sur chassis Renault Scénic). Deux versions sont disponibles : l’une 100 % électrique et la seconde hybride (prolongateur d’autonomie thermique). Elle dispose d’une autonomie en tout électrique de 150 km à 200 km et peut atteindre une vitesse de 130 km/h.

La Chine, très sensible aux problèmes de pollution automobile dans les grandes villes ainsi qu’à la dépendance pétrolière, cherche depuis des années à développer des véhicules électriques performants et fiables.

Ici, Dassault leur apporte une solution clé en main leur faisant gagner du temps et de l’argent qui n’a pas manqué de les séduire. «En 2008, ils veulent disposer de 500 à 1000 taxis pour mettre à disposition des visiteurs, qui seront des véhicules électriques», explique M. Dassault.

Ainsi dans les termes du contrat avec le conglomérat public Citic, une usine de montage devrait être implantée en Mongolie intérieure avec l’idée d’utiliser une carrosserie fabriquée en Chine.

Alors, est-ce que l’avenir de la voiture électrique passe par la Chine? «Aujourd’hui, oui», répond sans hésitation l’industriel français.

Esperons néanmoins que des investisseurs français vont se manifester pour soutenir la Cleanova… sinon il ne restera plus qu’à l’importer de Chine… 🙁

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Lancement du maxi-scooter électrique Vectrix en novembre


Lancement du maxi-scooter électrique Vectrix en novembre

On pourra dire qu’il se sera fait attendre… Après avoir été repoussée plusieurs fois, la commercialisation du maxi-scooter Vectrix débutera en novembre à l’occasion du 64ème salon du deux roues de Milan.

Pour ceux qui ne le connaissent pas encore, le Vectrix combine une batterie Nickel Metal Hydrure (Ni-Mh) de 3,7 Kwh à un moteur électrique d’une puissance de 20 Kw. Les batteries sont données pour une durée de vie de 1700 cycles de charges complètes et se rechargent en deux heures environ.

Il dispose également d’un système de récupération d’énergie à la décelleration et au freinage. Il offre une vitesse maximale de 100 km/h et une autonomie d’environ 110 km à 40 km/h. Son accélération de 0 à 95 km/h prend 5,8 secondes.

L’assemblage d’une pré-série de 50 modèles a commencé cet été à New Bedford qui a une capacité de production de 12.000 unités par an. D’ici la fin de l’année, cette production sera déplacée à Varsovie en Pologne avec une production de 38.000 unités/an.

Vectrix travaille également sur d’autres modèles sur le même design, le développement d’un hybride pile à combustible ainsi qu’une version trois roues.

Vectrix travaille également sur d’autres modèles basés le même design : une version hybride pile à combustible ainsi qu’une version trois roues similaire au trois roues thermique de Piaggio. Un deux roues plus sportif est également à l’étude.

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Utilitaires électriques : Intervention de l’AVEM au sein de la commission environnement du Pôle Azur


Utilitaires électriques : Intervention de l’AVEM au sein de la commission environnement du Pôle Azur

Notre association a été sollicitée hier par la commission environnement de la Communauté d’Agglomération Pôle Azur Provence pour présenter les différentes solutions en matière de véhicules électriques utilitaires.

En effet, dans le cadre de la signature de la Charte Environnement le 3 juin dernier à Pégomas, la communauté d’agglomération et ses communes membres (Grasse, Pégomas, Mouans Sartoux, La Roquette Sur Siagne et Auribeau Sur Siagne) cherchent à implanter des véhicules propres au sein de leur parc automobile, notamment des utilitaires.

L’AVEM s’est donc rendue à Grasse pour apporter un panorama complet sur ces véhicules : modèles existants et à venir, les différentes technologies de batteries et les aides financières.

Cette sollicitation renforce la position de l’AVEM en tant qu’expert véhicules électriques au sein du département et de la région.

http://www.poleazurprovence.com

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La SNCF lance un éco-comparateur sur son site voyages-sncf.com


La SNCF lance un éco-comparateur sur son site voyages-sncf.com

En partenariat avec l’ADEME, Agence de l’Environnement et de la Maitrise de l’Energie, la SNCF vient de lancer sur son site Internet voyages-sncf.com un éco-comparateur.

Ce nouvel outil en temps réel se base sur trois critères : la durée, le prix et l’indice environnement permettant à l’utilisateur de choisir pour lui la meilleure alternative pour ses déplacements.

Ainsi si l’on souhaite réserver un Paris-Nice aller retour, l’éco-comparateur affiche un indice environnement de 7,4 kg de CO2 pour le train, de 200 kg pour l’avion et de 373 kg pour la voiture. Le train, en plus d’être le plus écologique, reste également le moyen le plus économique pour se déplacer.

Malheureusement, une étude menée en avril auprès de 500 internautes montre que l’environnement intervient à 4% seulement dans les critères de choix d’un mode de transport mais il faut espérer que les mentalités vont évoluer et que cette part augmentera dans les années à venir.

Actuellement en France, le transport contribue à environ 25 % des émissions de gaz à effet de serre. Un français quant à lui émet 8 tonnes de CO2 chaque année. L’objectif fixé par la France est d’atteindre 2 tonnes en 2050 soit de diviser les valeurs actuelles par quatre.

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Etude – Le vélo électrique : Etat de l’art


Etude – Le vélo électrique : Etat de l’art

A la demande du CERTU (Centre d’Etudes et de Recherche sur le Trafic Urbain) le CETE Méditerranée a réalisé un document d’étude sur le vélo à assistance électrique (VAE).

Ce dossier est le résultat d’une veille technologique dans tous les domaines relatifs au vélo électrique, arrêtée en juin 2006 et présentée en dehors de toute promotion de l’une ou l’autre marque de fabrication ou de distribution.

Il présente un panorama complet de ce mode de déplacement écologique : marché actuel, fonctionnement, réglementation, sondage auprès des utilisateurs, performances, experimentations en france et à l’étranger…

Pour télécharger ce document, cliquez ici !

Auteur du dossier : LEMAITRE Gildas

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Le Cyclopolitain débarque à Grenoble


Le Cyclopolitain débarque à Grenoble

Après Lyon en novembre 2003 puis Nice en mai 2005, c’est au tour de Grenoble de voir débarquer dans ses rues le Cyclopolitain.

Le Cyclopolitain est un service de transport de personnes par tricycles à assistance électrique permettant d’éviter au pilote trop d’effort et permet de transporter deux passages.

A la fois écologique et pratique, le Cyclopolitain fonctionne comme un taxi traditionnel : il suffit d’appeler le numéro Allocyclo pour disposer d’un cyclo dans les 10 mn qui vous emmène rapidement où vous le désirez et ceci pour 1€ par personne et par km.

Mais le Cyclopolitain est également un support publicitaire interessant pour les entreprises souhaitant faire véhiculer leur image : c’est d’ailleurs la principale source de revenu pour Cit&Cycle, la société exploitant le cyclopolitain sur Grenoble.

Cyclopolitain continue donc de conquérir le centre des grandes villes et ne s’arrêtera sans doute pas là puisque d’autres implantations sont prévues prochainement dans les principales villes françaises et suisses.

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L’étiquette énergie pas toujours respectée au Mondial de l’Auto


L’étiquette énergie pas toujours respectée au Mondial de l’Auto

Selon une étude commanditée par l’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maitrise de l’Energie), seuls 62% des véhicules exposés lors du mondial affichaient l’étiquette énergie.

Cette étiquette est obligatoire depuis le 10 mai 2006 et doit être apposée sur tous les véhicules particuliers neufs. Elle permet de renseigner les usagers sur le taux d’émissions de CO2 des véhicules au km en les classant en 7 catégories de A (moins de 100 g CO2 par km), la moins polluante à G (plus de 250 g CO2 par km).

Ainsi certains stands tel que Volkswagen n’affichaient aucune étiquette tandis que d’autres, comme PSA, font un sans faute et respectent cette réglementation.

De façon plus générale, cette « omission » touche bizzarement les véhicules les plus polluants : seules 30 % des voitures de luxe, 47 % des monoscpaces et 55 % des coupés sport affichaient l’étiquette.

Lorsque nous étions au salon de l’auto de Cannes fin septembre (voir fiche action) nous avions également pu observer cette tendance chez certains constructeurs.

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La Smart Electrique made in China


La Smart Electrique made in China

Le chinois CMEC, basé à Suzhou près de Shanghai, a annoncé le lancement d’un véhicule électrique bi-place 100% disposant d’une autonomie de 100 km, roulant à 55km/h et destiné à la vente sur le marché Européen dès 2007.

Ce véhicule dénommé “Electric City Smart” n’est autre que le clone de la Smart ForTwo.

Notons que CMEC n’est pas seul à avoir copié le modèle, le constructeur Shunghuan a également annoncé la commercialisation d’un modèle appelé S6 qui sera vendu en Chine entre 2.800 et 5.000 € selon les options choisies.

Bien évidemment, DiamlerChrysler ne l’entend pas de cette oreille et envisage des poursuites juridiques puisque la Smart est protégée par une licence dans plusieurs pays, y compris la Chine.

Pour notre part, nous restons très reservés quand à la qualité de ce type de produit et aux performances annoncées, surtout après avoir vu la petite Chinoise Tang Hua vendue 4.000€ au mondial de Paris.

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L’actualité du véhicule électrique et hybride au Mondial de Paris


L’actualité du véhicule électrique et hybride au Mondial de Paris

Profitant d’une accalmie à l’association, nous sommes partis faire un tour au mondial de l’Automobile, qui se tient au Parc des expositions de Paris jusqu’au 15 octobre, pour faire un tour des différents véhicules électriques présents sur le salon. Vous trouverez donc ci dessous un petit compte rendu de ce que nous avons pu y voir et y entendre…

Bolloré Bluecar : pas avant 2009-2010 !

Quelle deception ! Lorsque nous les avions rencontré à Genève, ils nous annoncaient une commercialisation prévue pour 2008. Aujourd’hui à Paris, c’est 2009 voire 2010.

Plus le temps avance et plus Bolloré recule ses dates de commercialisation faute de trouver un constructeur capable de produire le véhicule en série. La Bluecar sortira t-elle un jour ? Seul l’avenir nous le dira…

Stand Heuliez : présentation de la Cleanova II

La Cleanova II était présentée sur le stand Heuliez avec une commercialisation annoncée en 2008.

Notons que la Cleanova propose deux versions : l’une 100 % électrique et l’autre disposant d’un moteur thermique permettant la recharge des batteries et l’augmentation de l’autonomie du véhicule.

Hybride Lexus LS 600h

Et de trois ! La Lexus LS 600h sera le troisième véhicule hybride commercialisé par Lexus et sera disponible dans les concessions en Juin 2007. Ainsi, en plus de son moteur V8 5 Litres de 430 ch, la LS 600h disposera de moteurs électriques qui lui permettront de se mesurer directement avec des modèles équipés de V12. En revanche, nous n’avons pas eu d’infos concernant ses emissions de CO2. A suivre donc…

Honda Hydrid Sports Concept : une hydride de sport au Mondial

A l’occasion du mondial, Honda présentait sur son stand un concept dérivé de la Civic Hybride : la Honda Hydrid Sports Concept. Ce nouveau concept se distingue donc de la version classique de la Civic Hybrid par un kit carosserie spécifique comprenant des boucliers avant et arrière, de larges jupes latérales, un aileron de coffre, une calandre carbone mais aussi une peinture bleue spéciale qui contraste avec les jantes alliage chromées et la sortie d’échappement.

L’habitacle reçoit aussi son lot de transformations avec notamment de nouveaux coloris mais surtout des sièges baquets noirs et blancs.
Le but étant de prouver qu’un modèles hybride peut également être sportif et attractif… malheureusement aucune date de commercialisation n’est annoncée.

Tang Hua : la Chinoise à 4.000 €

Original ! On pourrait croire que la Tang Hua sort tout droit d’un cartoon avec son look rigolo.

Ce petit véhicule électrique biplace Chinois peut rouler jusqu’à 45 km/h, dispose d’un moteur de 2,5 KW est équipé de batteries au plomb (120V / 120 Ah) et annonce une autonomie de… tenez vous bien… plus de 200 km. Nous restâmes septique face à cette annonce que nous trouvions quelque peu exagérée… enfin bon, pourquoi pas !

Lorqu’ils nous donnent ensuite un prix de vente à 4.000 € nous fûmes au comble de l’étonnement ! Mais que se cache t-il sous le capôt de cette voiture ? Où est le piège ? Malgré tout notre charme, nous n’arrivames pas à convaincre l’hotesse de nous laisser voir l’intérieur de la bête, tant pis !

A part cela, que dire d’autre sur ce véhicule ? Pas grand chose puisque la documentation qu’ils nous ont fournis, sans doute traduite à l’arrachée, est incompréhensible. Un petit extrait tout de même, pour rire : « Le succès du véhicule à volant signifie l’arrivée de la période où le véhicule électrique remplace le véhicule… ». Quelle poésie ! en tout cas, nous, on a rien compris…

Utilitaire Electrique Mega Multitruck : une nouvelle version

Mega présentait en excusivité sur ce salon la nouvelle version de son utilitaire Multitruck qui dispose d’une version électrique.

Au programme nouvelles portes, nouvelle cabine et nouveaux équipements pour le Mutlitruck qui se décline en deux motorisations : Diesel ou électrique.

Citycab : le nouveau taxi hybride finlandais

Fruit d’un projet réalisé par des étudiants de l’Ecole Supérieure Professionnelle et l’Université des Arts et du Design d’Helsinski en Finlande, le CityCab accueille cinq passagers, dont un peut s’il le souhaite voyager dans son propre fauteuil roulant.

Le CityCab dispose du système hybride Synergy Drive de Toyota qui équipe la Prius et permet de réduire ses émissions et sa consommation ainsi que d’une carrosserie en fibre de carbone pour être léger.

Pour le moment, le CityCab reste un projet et recherche de développement non commercial bien qu’il fera tout de même l’objet d’essais en conditions réèlles d’utilisation dès l’année prochaine. Ses créateurs se disent néanmoins prêts à participer à des négociations portant sur l’exploitation des travaux effectués.

En savoir plus :http://www.citycab.stadia.fi/www/fr/

Saab BioPower Hybrid

Le Concept Car Cabriolet Hybrid Biopower présenté par Saab associe un moteur fonctionnant au bioéthanol pur et une motorisation électrique pour diminuer ses emissions de CO2.

Le système hybride modulaire de Saab comprend une batterie de 300 volts, un moteur électrique de 38 Kw monté à l’arrière, un alterno-demarreur intégré de 15 Kw et une transmission intégrale avec roues arrière entrainées par le moteur électrique. Il est ainsi possible d’avoir une fonction de démarrage uniquement sur le moteur électrique et de disposer d’un mode « zero émission » tout électrique reservé à la ville.

Pas de date de commercialisation connue.

Stand Venturi

Venturi a les moyens de se faire plaisir et cela se voit à travers le magnifique stand qu’il présentait sur ce mondial ! On y retrouve tout d’abord l’électrique sportive fetish, que vous pouvez acquérir pour 290.000 € HT seulement, mais également les deux nouveaux modèles présentés en première sur le mondial : l’Astrolab et l’Eclectic dont nous avions parlé lors d’une précédente news.

Bref, comme je le disais, Venturi aime se faire plaisir en proposant des modèles toujours plus extravagants. Mais Mr Pastor pourquoi ne pas nous faire plaisir également, car vous en avez les moyens, et nous proposer de VRAIES voitures électriques repondant à la demande actuelle du marché et accessibles au commun des mortels ???

4×4 électrique Scarlette : c’est parti !

Nous les connaissons depuis plusieurs années et avions eu maintes fois de travailler ensemble sur des salons.

Néanmoins, nous perdions espoir de voir un jour la Scarlette, petit véhicule tout terrain électrique, commercialisée. Quel ne fut donc pas notre étonnement de les rencontrer sur ce mondial !

En tout cas, la machine semble en marche et une centaine de véhicules seront produits en début d’année.

En savoir plus :http://www.scve.com

L’hybride C-Metisse chez Citroen

En première mondiale, Citroên son véhicule hybride C-Metisse. Toutes les infos sur l’une de nos précédentes news.

De l’hybride et de l’hydrogène chez Peugeot

L’hybride Diesel – Electrique de la 307 était à nouveau présent sur le stand Peugeot ainsi qu’en exclusivité la 207 E-Pure (photo ci contre) fonctionnant à l’hydrogène qui n’est autre que la future version cabriolet de la nouvelle 207.

Du kart électrique dans le Hall 7

Une piste de karting électrique est proposée par EDF dans le Hall 7. C’est la société d' »Eco-Loisirs » Loisika, spécialiste du karting électrique et présente sur de nombreux salons en France, qui a mis en place cette piste.

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Le vélo électrique : nouvel equipement du facteur moderne


Le vélo électrique : nouvel equipement du facteur moderne

Raymond Redding, Directeur Général du Courrier, a présenté le 6 octobre dernier, un grand programme de modernisation qui va concerner les 100 000 facteurs, partout en France. Le Groupe compte ainsi investir 700 millions d’ici 2010.

Au programme des nouveautés : PDA, nouveaux uniformes et 400 vélos à assistance électrique qui équiperont les facteurs dès novembre. D’autres véhicules électriques, dont la Cleanova II, sont également actuellement testés par le La Poste.

L’ambition du Groupe La Poste est de devenir le premier distributeur de Courrier en Europe.