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Test et présentation du scooter électrique Clean Rider 500


Test et présentation du scooter électrique Clean Rider 500

Actuellement en France, nous voyons de plus en plus de scooters électriques arriver sur le marché en importation directe de Chine.

Nous avons pu essayer l’un d’entre eux, importé par la société Clean Energy Planet basée à Biot, le Clean Rider 500 !

Présentation et caractéristiques du produit :

Gardant un design assez commun aux autres modèle, le Rider 500 est équipé d’un moteur d’une puissance de 1.500 Watts brushless et puise son énergie dans 4 batteries plomb-gel (marque GreenSaver) de 12V 38 Ah. Il est homologué pour une place assise et la charge s’effectue grâce à un chargeur externe en 4 à 8 heures.

Voir la fiche technique complète

Test du scooter

Pour effectuer le test, nous nous sommes rendus jusqu’au Cap d’Antibes pour pouvoir constater son autonomie ainsi que sa capacité de franchissement en côtes.

Au début de l’essai, nous avons tout d’abord été surpris par sa maniabilité du à une bonne répartition du poids. Par ailleurs, il est assez nerveux au démarrage.

Au niveau du franchissement, il gravira sans trop de difficultés des côtes de taille moyenne mais aura beaucoup plus de mal à franchir les côtes importantes ce qui posera problèmes pour une utilisation hors zone-urbaine.

Enfin, en terme d’autonomie, nous avons pu parcourir 25 km environ lors de notre test. Néanmoins, il est à noter que nous n’avons pas été tendre avec la poignée d’accélérateur et que notre circuit était très loin d’être totalement plat Ainsi nous pouvons imaginer arriver aisément à une quarantaine de kilomètres d’autonomie en dosant sa vitesse et sur un trajet au relief modéré.

Il faut également savoir que le modèle que nous avons testé est un modèle de pré-série et que l’importateur est actuellement en discussion avec l’usine Chinoise pour effectuer des correctifs sur le modèle :
– l’ajout d’un bouton sur le tableau de bord pour pouvoir choisir parmi deux modes de conduite : Eco ou Puissance. Ce dernier mode devrait notamment permettre un meilleur franchissement dans les côtes.
– la mise en place de batteries avec un ampérage plus important afin d’accroître l’autonomie.

Une solution intéressante : la location longue durée

Outre l’achat à un prix que l’importateur espère inférieur à 2.000 €, la société Clean Energy Planet propose différentes solutions de financement pour les entreprises, et une analyse du parc en place afin de proposer des solutions en parfaite adéquation avec les besoins du client. L’évolution rapide des technologies, notamment au niveau des batteries, permettra ainsi de pouvoir bénéficier, par exemple au bout de quelques années, d’un nouveau scooter électrique dernier cri… Il faudra néanmoins que cette offre de location reste à un tarif abordable.

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Retombées du Salon de l’Automobile de Cannes : 16 VE achetés par une importante collectivité


Retombées du Salon de l’Automobile de Cannes : 16 VE achetés par une importante collectivité

Pascal FEYFANT, commercial de Marcelect, l’avait prédit lors de notre première participation au salon de Cannes en 2004 : « 2006 sera l’année du véhicule électrique ! ». Il ne croyait pas si bien dire !

En effet, suite à notre présence à l’édition 2006 du Salon, une importante collectivité des Alpes

Maritimes, très impliquée dans le véhicule électrique, vient d’accorder un gros marché à la société MARCELECT :

– 14 véhicules utilitaires Piaggio Porter Fourgon Tôlés – batteries plomb
– 1 utilitaire Piaggio mini-benne alimenté par des batteries Lithium : l’un des premiers véhicules en France à circuler avec cette technologie
– 1 utilitaire lourd Elettrone (le premier en France).

Pour information, c’est lors du salon que MARCELECT et NEWTEON avaient signé un accord de partenariat pour la distribution des produits NEWTEON/MICRO-VETT sur la région PACA.

Pour Marcelect et Newteon, acteurs importants du véhicule électrique sur la région et partenaires de l’AVEM, c’est une reconnaissance du sérieux des produits proposés, de leur perseverance et leur disponibilité mais c’est avant tout, en cette periode de l’année, un joli cadeau de Noël.

Pour notre association, c’est la confirmation de l’importance du stand « Véhicules Electriques » sur le Salon de Cannes.

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E-Box : le nouveau véhicule électrique d’AC Propulsion


E-Box : le nouveau véhicule électrique d’AC Propulsion

C’est à l’exposition Alt Car Expo à Santa Monica en Californie que la société AC Propulsion, spécialisée dans la propulsion électrique, a présenté un nouveau véhicule électrique : l’e-box !

Ce véhicule est une conversion de la Scion xB, filiale Toyota, dont la commercialisation se limite aux Etats Unis. Ainsi AC Propulsion remplace la motorisation thermique par un moteur électrique qui peut atteindre les 120 Kw en crête (50 kW en continu). Il en résulte une accéleration importante, l’e-box passe de 0 à 100 km/h en 7 secondes et peut atteindre les 150 km/h. En terme d’autonomie, l’e-box peut parcourir entre 225 et 290 km ceci grâce à ses 283 kg de batteries lithium-ion chargée en environ 5 heures grâce à un chargeur embarqué.

Ce modèle sera donc disponible aux USA courant 2007 mais attention au prix ! En effet, il vous faudra compter l’acquisition du modèle thermique, soit 13.000 $ pour l’entrée de gamme, auquel s’ajoutera par la suite la convertion électrique (changement du moteur, intégration des batteries…) qui s’élève à 55.000 $ soit un total de presque 70.000 $.

Bref, cela nous montre tout de même que la technologie est au point et qu’un véhicule électrique est bien capable d’égaler les véhicules thermiques mais qu’il va falloir encore attendre pour esperer trouver un véhicule électrique à un prix compétitif par rapport à ses concurrents thermiques.

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E-Solex : il arrive !


E-Solex : il arrive !

L’arrivée du e-Solex sur le marché semble imminente. En effet, la version électrique du célèbre engin, conçu durant la seconde guère mondiale et commercialisé en 1946, devrait arriver dans les jours à venir dans les concessions dont la liste a été publiée sur le site Internet d’E-Solex.

Pour rappel, cette version électrique reprendra les caractéristiques de son ancêtre, à mi chemin entre la mobylette et le vélo. Notons néanmoins que, dans le cadre legislatif, la loi a tranché et homologué ce véhicule d’une puissance de 400 W en cyclomoteur ce qui implique le port du casque et l’assurance.

Il sera commercialisé au prix de 1190 Euros et sera équipé d’une batterie Li-ion 36 V 15 Ah qui lui permettra d’avoir une autonomie pouvant aller jusqu’à 60 km.

Spécifications techniques de l’engin :

Cadre : acier
Poids : 35.00 kgs
Poids des batteries : 5.3 kgs
Type de batteries : Lithium-ion 36 v
Capacité des batteries : 15 Ah
Temps de charge : 3h 70% 6 h 100%
Durée de vie des batteries : 700 cycles
Diamètre des roues : 17 pouces
Type de moteur : Brushlees
Puissance moteur : 400Watts sous 36 volts
Vitesse maximum : 35 km/h
Inclinaison des pentes : 15%
Autonomie : 2 vitesses commandées par contacteur au guidon max 35km/h 45 km autonomie eco 26km/h 60km autonomie

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Idée cadeau : offrez une Venturi Fetish pour Noël !


Idée cadeau : offrez une Venturi Fetish pour Noël !

Si, comme moi, à moins d’une semaine de Noël, vous êtes totalement à la ramasse au niveau des cadeaux et ne savez strictement pas quoi offrir voilà une idée qui pourrait vous interesser : offrir la célébre sportive électrique de Venturi, la Fetish…… au 1/43ème…

En effet, le site Internet de Venturi propose dans sa boutique d’acheter, pour 32,60 € HT, la version miniature du véhicule monégasque qui se distingue en deux versions : Fetish Concept et Fetish Roadster (photo ci dessous).

Et pour ceux qui ont un peu plus de moyens, ils peuvent également offrir la vraie pour, seulement, 297.000 € HT…

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Vidéo : Un vélo couché électrique


Vidéo : Un vélo couché électrique

C’est en parcourant le web que nous sommes tombés sur la vidéo de présentation d’un vélo couché à assistance électrique.

C’est ainsi sur fond de musique country que Jean-Luc, distributeur Velectris dans le Languedoc Roussillon, nous présente son vélo couché électrique à travers cette vidéo :

Télécharger la vidéo (13 Mo)

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La gamme de petits véhicules électriques GEM reçoit l’agrément de l’ADEME


La gamme de petits véhicules électriques GEM reçoit l’agrément de l’ADEME

La marque GEM vient d’obtenir l’agrément de l’ADEME, Agence de l’Environnement et de la Maitrise de l’Energie, sur l’ensemble de sa gamme.

Les GEM sont de petits véhicules électriques homologués route à usage urbain dont l’autonomie se situe autour d’une cinquantaine de kilomètres et dont la vitesse atteint les 40 km/h.

Ce sont donc 4 modèles (deux particuliers, deux utilitaires) qui sont concernés par cette aide à l’acquisition d’un montant de 2.000 € qui vient s’ajouter au crédit de 2.000 € pour les particuliers. Mais l’agrément de l’ADEME n’est pas seulement une simple aide financière, c’est également un gage de qualité pour le produit puisque des tests très poussés sont réalisés notamment sur la sécurité et la fiabilité des différents composants du véhicule (moteur, variateur, chargeur, batteries…).

Pour rappel, la marque GEM (Global Electric Motocars), est une filiale de DiamlerChrysler. Sa commercialisation en France et en Europe a été reprise depuis peu par Matra Manufacturing & Services, filiale du groupe Lagardère qui développe progressivement son réseau de revendeurs.

Voir les fiches techniques

GEM e2 – vehicule particulier 2 places
GEM e4 – véhicule particulier 4 places
GEM eS – utilitaire plateau court
GEM eL – utilitaire à plateau

Les revendeurs de GEM en région PACA :

Marcelect au Muy dans le Var
Arles VAE dans les Bouches du Rhône.

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Renault vise l’électrique en 2010


Renault vise l’électrique en 2010

C’est dans le cadre de son plan environnement pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre que Renault a annoncé officiellement hier qu’il travaillait avec Nissan afin de développer et mettre sur le marché une solution de mobilité basée sur l’énergie électrique à l’horizon 2010.

La collaboration avec Nissan porte sur la technologie des batteries Lithium-ion et sur leur packaging, sur le moteur électrique et le software qui permet de gérer l’ensemble du dispositif ainsi que sur le procédé de récupération d’énergie dans les phases de freinage.

Ainsi Renault se concentrera essentiellement sur un marché de véhicules de flotte en France et en Europe.

Rappelons que Renault n’est pas novice en matière de véhicules électriques puisqu’il avait déjà commercialisé la Clio et la Kangoo en version électrique il y a quelques années.

A plus long terme, Renaut travaille également, dans le cadre de l’Alliance avec Nissan, sur les technologies de véhicules hybrides et de pile à combustible.

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Spyder Electrum : nouvelle sportive électrique à Santa Monica


Spyder Electrum : nouvelle sportive électrique à Santa Monica

C’est à Santa Monica à l’occasion du salon des véhicules alternatifs qu’une nouvelle sportive 100 % électrique a été présentée : l’Electrum Spyder.

C’est la société U.E.V (Universal Electric Vehicle), créée en 1998, qui a conçu et développé ce véhicule.

Son prix de vente est inférieur aux deux autres sportives électriques du marché, la Fetish et la Tesla, avec un prix de base de 69.995 $. Néanmoins elle est moins performantes que ses concurrentes notamment en accélération puisqu’elle atteint les 100 km/h en 7 secondes (contre 4 pour ses deux concurrentes).

Au niveau des batteries, c’est le Nickel Zinc, technologie très peu utilisée dans le domaine du véhicule électrique, qui a été choisi et permet au véhicule d’avoir une autonomie de 110 à 240 km selon le type conduite. Une option lithium-ion sera également proposée et permettra, selon le constructeur, de dépasser les 450 km d’autonomie mais le prix d’achat devrait s’en ressentir…

Vidéo de présentation

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Autobio : nouveau magazine consacré aux véhicules propres


Autobio : nouveau magazine consacré aux véhicules propres

Paru dans en kiosque le 1er décembre dernier, le nouveau magazine européen Autobio traite de toute l’actualité automobile de l’écologie et des économies d’énergie.

Hydrogène, biocarburant, GPL, hybride ou électrique, de nombreuses thématiques sont traitées à travers ce premier numéro.

Pour ce qui est de l’électrique et de l’hybride, nous avons pu noter un certain nombre d’articles intéressants :

– Un aperçu global en début de magazine des véhicules de demain où figurent notamment la Bluecar,la Cleanova II et les futures hybrides HDI de PSA,

– Un comparatif entre la Toyota Prius et la Honda Civic hybride,

– Un essai des hybrides de Lexus : la RX 400H et la GS 450H,

– Un comparatif des deux roadsters électriques du moment : la Fetish et la Tesla,

– Une présentation de la gamme véhicules électriques de Matra,

– Une présentation du E-Solex,

– Un essai de la nouvelle génération du Segway,

– Un essai du maxi-scooter Vectrix.

Bref, vous l’avez compris, l’hybride et l’électrique ne sont pas mis à l’écart de ce magazine qui comprend près d’une centaine de page au total.

Notons enfin une excellente initiative à la fin : le tableau de bord de l’ensemble des consommations et des émissions de CO2 des véhicules thermiques actuellement à la vente.

Prix de vente du magazine : 5€

Fréquence de parution : tous les deux mois