Mois : décembre 2007

A Adélaïde en Australie, un bus électrique circule depuis peu avec pour particularité de se recharger uniquement grâce à de l’électricité photovoltaïque.

Conçu par la société Néo-zélandaise Designline international, le Tindo, qui designe le Soleil pour les aborigenes d’Australie, peut accueillir 45 passagers et disposerait d’une autonomie de 200 km.

La centrale photovoltaïque, développée en partenariat avec BP Solar, est implantée sur la gare routière d’Adélaïde et produit annuellement 70 000 Kwh.

La Commission Européenne s’est réunie cette semaine pour présenter ses propositions pour diminuer les émissions de CO2 des voitures neuves à partir de 2012.

Elle propose ainsi que chaque constructeur ait l’obiligation d’atteindre une moyenne de 130g/CO2/km par véhicule d’ici 2012. Actuellement, cette moyenne se situe à 160 g/km.

Si le constructeur n’atteint pas cet objectif en 2012, il devra payer une pénalité de 20 euros par gramme de CO2 en trop par véhicule vendu. Cette somme passera à 35 € en 2013, 60 € en 2014 et 95 € en 2015.

Pour information, cette proposition fait suite à l’echec des engagements volontaires pris par les constructeurs de diminuer les émissions de CO2 de leurs véhicules.

Si elle est appliquée, cette mesure risque de faire financièrement très mal aux constructeurs qui ne respectent pas cet objectif et va les forcer à investir dans des technologies moins polluantes, notamment électrique. Les réactions des constructeurs sont d’ores et déjà très vives…

En Suède, les constructeurs automobile Saab et Volvo projettent d’établir un partenariat sur un projet pilote autour du véhicule hybride rechargeable. Ils projettent ainsi de tester 10 prototypes de véhicules hybrides rechargeables Volvo sur les routes suédoises.

Les tests porteront sur un véhicule plus gros que le concept de véhicule hybride rechargeable Volvo C30 ReCharge présenté lors du salon de Francfort en septembre 2007 (voir news précédente).

Vattenfall, énergéticien suédois et ETC, producteur de batteries sont également associés au projet. Vattenfall aura ainsi la charge de développer un système de charge pour les véhicules tandis qu’ETC s’occupera des batteries lithium-ion du véhicule.

Le projet s’étalera entre 2008 et 2010 et les tests des 10 prototypes débuteront d’ici 2009.

Le coût du projet est évalué à 62 millions de courrones suédoises soit environ 6,6 millions d’euros.

L’Iveco Daily Hybride commercialisé en France par Newteon a récemment été testé par la société Chaveneau Bernis, agent local de France Express et Géodis.

Ce test concernait les livraisons en centre-ville de la commune de Chatellerault dans la Vienne (86).

L’Iveco Daily Hybride dispose d’un volume de 15 m3 et permet une autonomie en électrique pur de 25, 50, ou 100 km selon le type de batteries choisies. Il roule ainsi en mode électrique pour le centre-ville avec une vitesse maxi de 40 km/h tandis que son moteur diesel prend le relais pour l’autoroute et les routes nationales.

Ce test a été réalisé par la société ELEVE, distributeur NEWTEON pour l’Ouest de la France.

Le groupe américain Tesla Motors, qui s’apprête à commercialiser son véhicule sportif électrique Tesla Roadster, a présenté lors d’EVS-23 en Californie, un abri pour voiture dont le toit est réalisé en cellules photovoltaïques.

Conçu par la société Solar City, cet abri est réalisé sur demande et coûte entre 5500 et 6800 euros selon les aides accordées dans les différents états américains.

Capable de produire, 1,2 Kw d’électricité, ces cellules permettent de rouler de 30 à 50 km par jour ensoleillé. Cette installation est bien sûr reliée au réseau électrique, les fournisseurs d’énergie rachetant le surplus de production.

Les premières Tesla Roadster devraient être livrées courant 2008 aux USA. Tesla Motors inaugurera sa première concession à Los Angeles en Californie sur le Santa Monica Boulevard, avenue très fréquentée et notamment par les stars et écologistes de tous bords..

D’abord prévus pour le printemps, puis sans cesse repoussés, Matra a enfin annoncé officiellement le début de la commercialisation de ses vélos électriques « hautes performances » Tidal Force.

Ces vélos ont la particularité d’avoir la batterie directement intégrée dans la roue avant. Le moteur est quand à lui traditionnellement situé dans la roue arrière. Au niveau de l’assistance, ils seront plus « puissant » que les modèles I-Step.

Comme nous l’avions indiqué lors d’une précédente news, deux modèles seront commercialisés en France :

TidalForce iO ST

De style cruiser élégant pour la ville, équipé d’un cadre de vélo mixte, il est présenté en finition titane gris. Les garde-boue et le porte-bagages arrière permettent les déplacements quotidiens en ville.

TidalForce iO ST : voir la fiche complète

TidalForce iO Cruiser

De style « beach cruiser », il est proposé avec un cadre rouge ou noir. Il est possible de personnaliser l’iO Cruiser en fonction des goûts de chacun.

TidalForce iO Cruiser : voir la fiche complète

Les vélos électriques IO Cruiser et iO ST sont disponibles dès à présent au sein du réseau de revendeurs Matra au prix de 2590 € TTC.

Pour plus d’informations, vous pouvez consulter le site dédié aux vélos électriques Tidal Force : http://www.tidalforce.com

A l’occasion d’EVS-23 en Californie, les constructeur anglais de camions électriques Smith Electric Vehicles et Modec ont annoncé le lancement de leurs produits aux Etats Unis.

Smith Electric Vehicles projette ainsi de construire une usine de production aux USA avec une capacité de production de 10000 véhicules/an d’ici 2010.

Smith Electric Vehicles commercialise notamment le Newton, un 7,5 tonnes, qui a déjà équipé la poste Anglaise ou encore la TNT Express. Equipé de batteries Zebra et d’un moteur de 120 Kw, le véhicule atteint les 80 km/h et dispose d’une autonomie pouvant aller jusqu’à 250 km.

Plus design, le camion électrique de Modec est également équipé de batteries Zebra. Il dispose d’une autonomie de 160 km et roule jusqu’à 80 km/h.

Pour info, ces deux constructeurs sont également en train de développer leur réseau Européen. Malheureusement, leurs véhicules ne sont pas encore disponibles dans l’hexagone.

A l’occasion d’EVS-23 en Californie, la société américaine 2SSIC présentait deux monstres de la route convertis à l’électrique : la Ford Mustang et la Shelby Cobra.

Ford Mustang

Deux modèles sont proposés. D’abord la version light – 300 EV – qui se « contente » d’un 0 à 100 en 4 secondes, de 300 chevaux et d’une autonomie de 180 km. Ensuite, la 600 EV, 600 chevaux comme son nom l’indique, passant de 0 à 100 en 3,2 secondes pour une autonomie de plus de 350 km.

Dans les deux cas, les batteries lithium-fer-phosphate sont réparties à l’avant, les jantes sont de 20 pouces et les pneus font 225 et 275 de large.

Shelby Cobra

Avec un moteur électrique équivalent à 400 chevaux, la Shelby Cobra passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et peut atteindre les 190 km/h. Le pack batteries utilisé développe 13,8 kw/h et permet une autonomie de 100 à 180 kms selon le style de conduite.

Mais ce véhicule n’est pas seulement destiné à faire rêver et pourrait être commercialisé en petite série dès avril 2008 aux USA…