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Des nouvelles du scooter hybride d’ADS Technologies à EVER Monaco


Des nouvelles du scooter hybride d’ADS Technologies à EVER Monaco

Lors de notre passage à EVER Monaco ce week-end, nous avons rendu visite à Bruno CAUSSE, fondateur de la société ADS Technologies dans le Var, qui se bat depuis fin 2003 pour mettre sur le marché son scooter hybride. Quelques explications et dernières nouvelles sur son projet.

Un système hybride comme la Prius

Basé sur un Peugeot Vivacity, le 3ème prototype de motorisation hybride développé par Bruno Causse fonctionne à peu près comme une Prius puisque le système hybride est automatique.

Ainsi, le scooter démarre sur son moteur électrique de 1,5 Kw jusqu’à 30 km/h. Passée cette vitesse, le moteur thermique se met en route et le véhicule bénéficie de la puissance des deux modes de propulsion. Enfin, lorsque le véhicule atteint 35 km/h, le moteur électrique se coupe et le scooter poursuit sa route grâce à son moteur thermique. Notons que lors des phases de décelaration et dès que le véhicule descend en dessous de 10 km/h, la motorisation électrique revient seule.

A savoir que, lors du forte accélération, les deux motorisations se mettent automatiquement en marche et ceci, quelle que soit la vitesse de l’engin.

Nous avons pu faire quelques tours de pistes sur le Ride & Drive de Monaco et avons pu vérifier ces caractéristiques.

En terme d’autonomie, en utilisation multimodale, le scooter peut parcourir 150 km environ ce qui permet de réduire de 40 % les émissions de CO2 du véhicule ainsi que sa consommation. En électrique seul, la batterie lithium peut parcourir 30 à 35 km.

Bien sûr, ce système peut également s’adapter sur d’autres modèles mais aussi sur des 125 cm3 qui, aux yeux de Bruno Causse et des nôtres, sont une cible beaucoup plus intéressante pour accueillir une motorisation hybride.

Un contrôleur programmable et paramétrable

C’est l’un des points les plus intéressants du scooter. Développé par ADS Technologies, le contrôleur qui équipe son scooter hybride est entièrement paramétrable grâce à une connectique permettant de brancher un ordinateur. Grâce à un logiciel fourni par ADS peut ainsi paramétrer les différentes caractéristiques du véhicule : vitesse de déclenchement du moteur thermique, vitesse max… de façon à adapter parfaitement le mode de fonctionnement au type d’utilisateur (particulier, flotte captive…)

Notons qu’ADS travaille également à équiper ses vélos électriques mais également un 125 cm3 électrique développé par ses soins avec ce type de contrôleur.

Quand sera t-il commercialisé ?

C’est toute la question qui reste à l’heure actuelle sans réponse puisque, sans partenariat avec un constructeur ou un investisseur, ce véhicule ne verra sans doute jamais le jour.

Néanmoins, il semble que le projet d’ADS Technologies ait trouvé une oreille attentive du coté investisseur ….a suivre donc !

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Le projet Better Place verra également le jour au Danemark


Le projet Better Place verra également le jour au Danemark

Fin janvier, nous vous annoncions l’accord signé entre l’Alliance Renault Nissan et Project Better Place en la personne de Shai Agassi pour une mise en place massive de véhicules électriques en Israël. Et bien le Danemark en fera également partie puisque Shai Agassi, iniateur du projet Better Place, et Anders Fogh Rasmussen, premier ministre Danois, viennent d’annoncer qu’en 2010 le projet Better Place sera mené à grande échelle au Danemark comme en Israël.

Pour sa mise en place, Dong Energy, premier fournisseur d’électricité au Danemark, s’engage à soutenir la mise en place de bornes de recharge dont l’électricité sera produite par des sources d’énergie renouvelables, notamment par les éoliennes.

Les Méganes électriques fabriquées par Renault devraient sortir au Danemark aux environs 2010 avec en prime un engagement de l’état Danois de détaxer leur achat. A suivre…

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« Project i » – BMW étudie envisage un véhicule électrique d’ici 2015


« Project i » – BMW étudie envisage un véhicule électrique d’ici 2015

Norbert Reithofer, actuel président de la firme allemande BMW, vient d’annoncer qu’une unité spéciale, baptisée « Project i », a été créée pour étudier de nouveaux véhicules urbains. Cette unité totalement indépendante de BMW, est chargée d’étudier une solution concrète et réaliste, commercialisable avant 2015.

Tous les types de motorisation seront ainsi envisagés : hybride, pile à combustible mais surtout électrique qui semble être la meilleure solution aux yeux de BMW.

Une nouvelle marque pourrait même être lancée par BMW pour la vente de ce nouveau véhicule. Les premières solutions concrètes seront présentées au second semestre de 2009.

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Une Peugeot 908 hybride aux 24 heures du Mans 2009


Une Peugeot 908 hybride aux 24 heures du Mans 2009

PSA a récemment annoncé qu’une Peugeot 908 hybride diesel concourrera aux 24 heures du Mans 2009.

Un premier prototype est à venir et pourrait être présenté en avant première aux journées presse des 24 heures du Mans 2008. Le véhicule participera ensuite à sa première course officielle, les 1000 km de Shangai en novembre, avant de concourrir pour les 24 heures du Mans 2009. A suivre…

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Subaru testera sa R1e électrique à New York en été 2008


Subaru testera sa R1e électrique à New York en été 2008

A l’occasion du salon de l’automobile de New York qui se tient actuellement, Fuji Heavy Industries, la maison mère de Subaru, a annoncé que la compagnie d’électricité NYPA (New York Power Authority) testera deux Subaru R1e électriques durant tout l’été 2008 dans la ville de New York.

Equipée de batteries lithium-ion, la Subaru R1e peut atteindre une autonomie de 80 km et une vitesse maximale de 110 Km/h.

Attendue au Japon pour 2009, 40 modèles de ce véhicule sont également testés au Japon, notamment par TEPCO, un autre fournisseur d’énergie (voir actu précédente)…

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Nissan Denki Cube – Nouveau concept électrique au salon de New York


Nissan Denki Cube – Nouveau concept électrique au salon de New York

Le salon de l’automobile de New York a débuté hier et Nissan a profité de l’occasion pour dévoilé le Nissan Denki Cube, un concept de voiture 100 % électrique. Pour information, « Denki » signifie électrique en japonais.

Ce concept est équipé de batterie lithium-ion et préfigure le futur véhicule électrique de série qui sera commercialisé par Nissan sur le marché nord américain en 2010.

Malheureusement, Nissan ne précise pas les performances du véhicule sur son communiqué officiel mais les rumeurs sur le web vont bon train et avancent une autonomie de 160 km et une vitesse maximale de 120 km/h. A suivre…

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La Poste lance un appel d’offre pour l’acquisition de 300 quadricycles électriques


La Poste lance un appel d’offre pour l’acquisition de 300 quadricycles électriques

Alors que nous vous annoncions hier les premiers résultats de l’appel d’offre de La Poste pour l’acquisition de 500 véhicules électriques, le groupe français a lancé lundi un appel d’offre pour l’acquisition de 300 quadricycles électriques pour la livraison du courrier début 2009. Le groupe envisage d’en acquérir 3000 d’ici à 2012.

Depuis 1 an déjà, La Poste teste une dizaine de ces quadricycles, des GEM Es distribués en France par Matra MS et dont nous vous avions parlé lors d’une précédente news. Le bilan est à ce jour très positif, tant pour le Groupe La Poste que pour les facteurs.

Avec les quads, les facteurs bénéficient de facilités d’accès dans les centres-villes ou dans certaines zones soumises à des restrictions de circulation pour cause de pollution ou d’encombrements. Le quad électrique s’inscrit pleinement dans le développement d’une gamme intermédiaire entre le deux roues motorisées et la voiture. Près de 15% du parc motorisé thermique de La Poste pourraient ainsi être remplacés par des quads, ce qui permettrait de réaliser une économie de 6 000 tonnes de CO2 par an. Cette économie contribuera à l’atteinte de l’objectif ambitieux que s’est fixé le groupe La Poste : réduire de 15 % ses émissions de CO2 tout en répondant à la mission de service universel du courrier et aux attentes de ses clients.

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Véhicules électriques – Le groupe La Poste retient Micro-Vett/Newteon et Venturi


Véhicules électriques – Le groupe La Poste retient Micro-Vett/Newteon et Venturi

Jean-Paul Bailly, Président du groupe La Poste, a rendu public jeudi 20 mars le nom des deux constructeurs retenus dans le cadre de la consultation internationale lancée en avril 2007 pour intégrer dans sa flotte 500 véhicules électriques destinés à la distribution du courrier.

« Le groupe La Poste est fier de porter cette initiative qui, au-delà de répondre à nos propres besoins, devrait créer les conditions d’une véritable production industrielle de véhicules électriques, adaptée aux nouvelles attentes environnementales des grandes d’entreprises », explique Jean-Paul Bailly, Président du groupe La Poste.

Micro-Vett/Newteon et Venturi Automobiles, les deux constructeurs pré-sélectionnés, sont associés à deux grands groupes industriels automobiles : FIAT Professional pour Micro-Vett/Newteon et PSA Peugeot Citroën pour Venturi Automobiles. Chacun va fournir à La Poste un prototype sous 2 mois puis des véhicules de pré-série qui seront testés en situation réelle par des facteurs à l’automne.

Micro-Vett/Newteon et Venturi Automobiles vont donc chacun fournir à La Poste un prototype avant juin. Ces prototypes seront testés pendant l’été. A l’issue de cette étape, 4 à 5 véhicules « tête de série » seront livrés à La Poste, pour être utilisés en conditions réelles par des facteurs à l’automne.

La Poste pourra ensuite choisir en toute connaissance de cause son ou ses partenaires et passer ainsi à une phase de commande industrielle à grande échelle.

Dans son communiqué officiel, Venturi précise que les véhicules proposés seront des Berlingo / Partner électriques disposant d’une autonomie allant jusqu’à 100 Km et dotés d’une toute nouvelle chaîne de traction proposée par Venturi.

De son côté, Newteon n’annonce pas le modèle qu’il proposera dans son communiqué mais tout porte à croire qu’il pourrait s’agir du Fiat Doblò électrique qu’il propose déjà à son catalogue.

Rappelons que La Poste a également d’ores et déjà testé plusieurs prototypes de Cleanova II, développé par la société SVE, filiale de Dassault, sur des chassis Renault Kangoo. Ces modèles ne sont par pour autant écartés de l’appel d’offre de La Poste mais SVE a du soucis à se faire avec l’arrivée de deux nouveaux prétendants.

Cette politique en faveur de véhicules électriques s’inscrit dans la politique de développement durable et responsable de La Poste, qui vise entre autres à diminuer ses émissions de gaz à effet de serre dus à son activité de transport de 15% d’ici à la fin 2012.

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Acrea présente une première version électrique de la Zest à Genève


Acrea présente une première version électrique de la Zest à Genève

C’est lors du salon de l’automobile de Paris 2006 que le constructeur Acrea a dévoilé pour la première fois la Zest, petit véhicule de loisirs bi-place, proposée à l’époque en version thermique uniquement.

La semaine dernière à Genève, le constructeur a présenté une première version électrique de la Zest. Même si aucune performance n’est encore annoncée puisque le véhicule est en développement, Acrea souhaite que la Zest électrique bénéficie des même performances que son homologue thermique. Une version plus aboutie sera présenté lors du Mondial de Paris en octobre 2008 et marquera le début de sa commercialisation.

Notons enfin qu’Acrea a signé un partenariat avec l’entreprise Suisse Solarinox pour proposer aux professionnels et aux particuliers un package comprenant l’auto, son portique de protection équipé de panneaux solaires et sa borne de recharge. Solution idéale pour des applications libre-service.

Pour découvrir la version finale de la Zest électrique ainsi que l’ensemble de ses caractéristiques, il nous faudra donc attendre le salon de l’auto de Paris en octobre prochain…

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Coca-Cola fait l’acquisition de véhicules hybrides


Coca-Cola fait l’acquisition de véhicules hybrides

Le géant des boissons gazeuses Coca-Cola vient de faire l’acquisition de 120 camions de livraisons hybrides ainsi que de trois Toyota Prius hybrides rechargeables.

Coca-Cola avait déjà fait l’acquisition d’une vingtaine de camion électriques et, satisfait du résultat, a donc décidé d’en acquérir d’autres. Ces bus électriques sont équipés du systèmes de transmission de la société Eaton, des batteries li-ion d’Hitachi, du système « stop & start » ainsi que du frein regénératif. Cet équipement permet donc au camion de moins polluer en consommant 37% d’essence en moins et en diminuant leurs émissions de CO2 de 32 %.

En parallèle de cela, Coca-Cola a fait l’acquisition de trois Toyota Prius hybrides rechargeables transformées en partenariat avec Duke Energy, un fournisseur d’électricité de Caroline du Nord. Ces trois véhicules, destinés aux commerciaux et au personnel de direction, seront ainsi testés durant quelques mois dans l’optique d’une plus grosse acquisition, comme il vient d’être fait avec les camions hybrides. A suivre…