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Bus électrique : Le ZEUS de Breda arrive en France


Bus électrique : Le ZEUS de Breda arrive en France

Le marché du véhicule électrique en France compte depuis peu un nouvel acteur puisque la société Alva SAS, basée à Tours, est devenue la représentante en France du bus électrique ZEUS (Zero Emission Urban System) de Breda.

Ce bus est fabriqué en Italie par la société Bredamenarinibus, l’un des plus gros constructeur de bus italien. Grâce à ses batteries lithium (Kokam), le Zeus peut atteindre une autonomie de 120 km et sa vitesse maximale s’élève à 70 km/h. Destiné aux centres urbains, il peut accueillir jusqu’à 34 passagers selon sa configuration.

En italie, une soixantaine de bus électriques ZEUS de première génération, équipés de batteries plomb, sont d’ores et déjà en circulation dans différentes villes (Pise, Marsala, Bologne…). Les premiers modèles de la version lithium devraient être livrés à Gènes et à Bologne en Italie. Au total, cette seconde génération compte aujourd’hui une vingtaine de commandes en Italie et une dizaine pour l’Arabie.

Pour la France, le bus est en cours d’homologation. ALVA SAS espère pouvoir proposer le Zeus dès le début 2009 à un coût d’environ 170 000 € hors batteries. Ces batteries seront mises à disposition sous la forme d’un contrat de location dont le montant n’a pas encore été défini par Alva. Notons que le Zeus offre la possibilité aux exploitants de procéder à un changement de batterie durant la journée.

Bref, l’année 2009 pourrait bien être celle du renouveau de l’offre de bus électriques en France avec l’arrivée du Zeus en début d’année, suivi par l’Oreos 2x de Gepebus au printemps et enfin par le Microbus électrique de Gruau en fin d’année.

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EVER Monaco 2009 se déroulera du 26 au 29 mars


EVER Monaco 2009 se déroulera du 26 au 29 mars

L’édition 2009 d’EVER, salon international dédié aux véhicules écologiques et aux énergies renouvelables, se déroulera du 26 au 29 mars prochains au Grimaldi Forum de Monaco.

Comme chaque année, le salon se composera d’une partie exposition dédiée aux véhicules propres et aux énergies renouvelables. A l’extérieur, un espace « Ride & Drive » permettra aux visiteurs d’essayer les différents engins exposés.

Autres moments forts de ce salon, le « 3ème rallye Monte-Carlo des véhicules à énergie alternative » organisé par l’Automobile Club de Monaco mais également la « parade » de véhicules propres qui traversera les sites caractéristiques de Monaco.

EVER 2009, ce sont également des conférences et tables rondes organisées tout au long du salon.

L’édition précédente, organisée en mars dernier, avait attiré près de 10000 visiteurs et accueilli 62 exposants.

Les nouveautés 2009

Cette 4ème édition accueillera de nombreuses nouveautés :

Challenge Performance

Pour la 1ère fois, EVER Monaco organise un Challenge Performance dédié aux véhicules 2 roues. Ce challenge est ouvert aux véhicules de séries (réservé aux exposants du salon) et aux véhicules prototypes. 3 tests sont proposés : un test d’autonomie, un test d’accélération et un test de maniabilité. Ces derniers se feront sur une ou deux journées selon le nombre d’inscrits. Au terme de ce Challenge chaque participant se verra remettre un prix.

EVER Ahead

EVER AHEAD est une conférence destinée aux praticiens et scientifiques du Bassin Méditerranéen. Le congrès traitera des pathologies liées à la qualité de l’air. Parmi elles, les maladies respiratoires mais aussi le cancer et les conséquences en cardiologie, dermatologie, ophtalmologie…

EVER AHEAD c’est un congrès médical qui rassemblera des généralistes et des spécialistes ORL, allergologues, pneumologues, toxicologues, cardiologues mais aussi des scientifiques et des universitaires venus de France et de l’ensemble du bassin du méditerranéen. Ensemble ils feront le point sur les pathologies liées à la qualité de l’air. Attenant aux conférences, un espace exposition informera les médecins (vendredi 27 mars). Pendant toute la durée du salon, un espace grand public situé dans le hall d’entrée permettra de tester gratuitement et sans rendez-vous ses capacités respiratoires et auditives.

Espace Mode et Déco

Grâce au concours des différentes expressions créatrices, EVER Monaco 2009 permet d’offrir une diversité de produits écologiques certifiés haut-de-gamme dans les domaines de la mode, du mobilier, des accessoires et du bien-être. Parce que luxe est synonyme d’exclusivité, cet espace proposera une gamme de produits de qualité, innovants et éco-compatibles qui contribuent pour l’acheteur, outre à la satisfaction d’un désir, mais aussi la certitude d’avoir contribué à la sauvegarde de notre planète.

Retrouvez l’AVEM à EVER 2009

Comme chaque, l’AVEM sera présente et disposera d’un stand sur le salon. Et pour celles et ceux d’entre vous qui ne pourrons pas effectuer le déplacement, nous ne manquerons pas de vous faire partager les moments forts et les nouveautés du salon sur notre site Internet.

En attendant, vous pouvez d’ores et déjà consulter le site officiel d’EVER Monaco qui a bénéficié cette année d’une refonte complète.

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Mitsubishi va s’investir dans l’hybride rechargeable


Mitsubishi va s’investir dans l’hybride rechargeable

Le constructeur automobile japonais Mitsubishi Motor a indiqué récemment qu’il allait développer des véhicules hybrides dont la batterie pourra être rechargée sur une prise secteur.

Mitsubishi, qui mettra l’an prochain sur le marché japonais un modèle compact tout électrique, l’i-MiEV, va aussi « concentrer ses efforts sur le segment des modèles hybrides rechargeables », a déclaré à la presse le numéro un du groupe, Osamu Masuko.

« Même si nous développons en priorité des voitures tout électriques, la technologie mise en œuvre peut être associée à celle nécessaire pour les hybrides rechargeables », a précisé un porte-parole, Kazuhiro Yamane.

Pour Mitsubishi, le marché des voitures électriques ne prendra vraiment son ampleur que lorsque leur autonomie avoisinera les 150 à 200 km et que les infrastructures nécessaires à la recharge seront mises en place. De ce fait, le véhicule hybride rechargeable se veut une alternative intéressante pour augmenter l’autonomie des véhicules et permettra de mieux répondre aux besoins des utilisateurs.

Rappelons néanmoins que Mitsubishi n’est pas le seul constructeur à se lancer dans l’hybride rechargeable, l’Américain General Motors est notamment en train de préparer sa Volt tandis que Toyota envisage l’hybride rechargeable d’ici 2012.

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Europe – Des véhicules propres pour les marchés publics


Europe – Des véhicules propres pour les marchés publics

Le Parlement Européen a approuver la semaine dernière une décision importante de la Commission visant à encourager, par des procédures de marchés publics, la commercialisation à grande échelle de véhicules propres et économes en énergie.

La directive propose ainsi que les marchés publics de véhicules soientattribués sur la base de critères relatifs à la consommation d’énergie et aux d’émissions de CO2 et de polluants. Sont concernées les autorités et les entreprises publiques ainsi que les entreprises qui exploitent des services publics de transport de passagers. La décision d’achat sera donc prise en tenant compte non seulement du prix du véhicule mais aussi des effets qu’il aura sur l’environnement tout au long de sa durée de vie.

A long terme, cette directive devrait permettre une commercialisation plus rapide et plus large de véhicules propres et amener, grâce aux économie d’échelle, à une réduction de leurs coûts…

Reste à présent aux différents états membres d’adopter cette proposition.

Pour en savoir plus :

http://ec.europa.eu/transport/clean/index_en.htm

http://ec.europa.eu/transport/clean/promotion/index_en.htm

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Better Place s’attaque à l’Australie pour construire un réseau de véhicules électriques d’ici 2012


Better Place s’attaque à l’Australie pour construire un réseau de véhicules électriques d’ici 2012

L’annonce du développement d’un réseau de véhicules électriques en Israël, puis au Danemark, à travers le projet Better Place, avait fait couler beaucoup d’encre en début d’année.

A présent, c’est à l’Australie que s’attaque Shai Agassi, initiateur du projet, en signant avec AGL Energy et l’établissement financier Macquarie Capital Group des accords visant à lever un milliard de dollars australiens, soit près de 500 millions d’euros et à lancer la mise en place d’un réseau pour véhicules électriques alimenté par des énergies renouvelables.

Ce projet a pour objectif d’appuyer l’Australie dans sa démarche d’indépendance à l’égard du pétrole. Classé au septième rang pour le nombre d’automobiles par habitant, le pays compte près de 15 millions de voitures en circulation et en a immatriculé plus d’un million l’an dernier.

Rappelons que le projet Better Place s’articule autour de trois objectifs :

– Le développement de places dédiées aux véhicules électriques équipées de bornes de recharge,

– L’installation d’un système de stations automatisées de changement de batteries pour les utilisateurs effectuant de longs trajets excédant l’autonomie du véhicule. La durée d’échange ne devra pas être supérieure pas la durée d’un plein de carburant,

– La mise en place d’un système informatique afin d’assurer la facturation du changement batteries et des recharges aux utilisateurs.

Partenaire de Better Place, l’Alliance Renault-Nissan a déjà présenté un premier prototype de Mégane électrique il y a quelques mois avec une autonomie annoncée de plus de 160 km.

Better Place espère pouvoir proposer une offre massive de véhicules électriques en Australie à l’horizon 2012, soit un an après l’Israël et le Danemark.

En implantant son système en Australie, Shai Agassi souhaite prouver qu’il peut s’adapter à n’importe quel pays, même aux plus grands.

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Porsche eRuf – Encore un bolide électrique !


Porsche eRuf – Encore un bolide électrique !

Décidément, les constructeurs ne cessent de proposer de nouvelles sportives électriques. Ainsi, après la Venturi Fetish ou encore le Tesla Roadster, c’est au tour du préparateur Allemand Ruf Aumobile de proposer une Porsche 100% électrique baptisée eRuf Concept Model A.

Le moteur original 6 cylindres a donc été remplacé par un moteur électrique de 150 kW (204 ch) disposant d’un couple de 650 Nm. Le véhicule est ainsi capable de passer de 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes et de rouler jusqu’à 225 km/h.

Ruf Automobile annonce 250 à 320 km d’autonomie selon la conduite grâce à un pack batterie lithium-ion de 550 kg fournit par Axeon. Ce pack batteries est composé de 96 éléments délivrant 160 Ah et pesant 5,6 kg. La durée de vie des batteries annoncée par Axeon est de 3000 cycles.

La Porsche eRuf Concept Model A n’a néanmoins pas vocation à rester au stade de prototype et il est fort probable que le véhicule soit prochainement commercialisé par Ruf. A l’heure actuelle, aucune annonce de prix n’a été effectuée.

Caractéristiques de l’eRuf Model A (en anglais)

Drive Performance

· Acceleration : 0-60 mph under 7.0 sec (development target)
· Vmax : 160 mph, 225 km/h
· Cw : 0.28
· Roll resistance : 0.014
· Driving range : approximately 250 – 320 km, depending on performance level
· Specific power pick-up : 21 kW / 125 km/h

Vehicle data

· Engine power : 150 kW / 204 PS
· Max torque : 650 Nm 7 0 rpm
· Weight : 1910 kg (preliminary data)
· Battery weight : 550 kg

Motor Data

· Max torque : + 650 Nm to -650 Nm
· Power : + 150 kW to -150 kW (peak level)
+ 204 hp to -204 hp
100 kW / 136 hp continuous
· Currency : 300 – 420 Volt
· Current level : max 550 A
· Rpm level : max 5000 rpm
· Operating system : brushless three phase alternating current with permanent magnets

Dimensions
· Diameter : 405 mm
· Length : 241 mm
· Weight : 91 kg
· Specific weight : 1,65 kW / kg, 2,25 hp / kg
· Coolant flow : 8 L /min max

Battery System

· Type : Lithium-Ion, iron-phosphate base
· Manufacturer : Axeon plc, GB
· Stored Energy (96 units) : 50,72 kWh
· Nominal Voltage : 317 Volt
· Maximum discharge : 480 A
· Max Power : 152,16 kW = 210 PS
· Charging current, max. : 16 A
· Charging time : 10 hours

Single Battery Cell Data

· Capacity : 160 Ah
· Operating voltage : 4,25 V charging, 2,5 Volt discharging
· Nominal Voltage : 3,3 Volt
· Max. Temperature Level : 80 °C
· Life cycle : 3000 charging cycles
· Self-discharge : under 3 % per month
· Weight per Unit : 5,6 kg

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La prefecture de Police de Paris teste la moto électrique


La prefecture de Police de Paris teste la moto électrique

Dans le cadre d’essais de nouveaux matériels destinés aux policiers, la préfecture de police de Paris a procédé le 6 octobre dernier à l’expérimentation d’une moto électrique de type tout terrain, sur le site de Montlhéry (91), sous l’égide de l’école moto de la direction opérationnelle des services techniques et logistiques.

Mise en conditions réelles, cette moto électrique, non polluante, a répondu aux exigences des formateurs.

D’une autonomie de trois heures, d’une puissance équivalente à une 125 cm3 et d’un poids de 90 kilos, cette moto pourrait être appelée à remplacer celles actuellement utilisées. Cette moto 100% électrique est fabriqué en Suisse par l’entreprise Quantya.

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Johson-Control Saft fournira les batteries de la future BMW Série 7 hybride


Johson-Control Saft fournira les batteries de la future BMW Série 7 hybride

Johnson Controls-Saft a été sélectionné pour fournir les batteries lithium de la BMW Série 7 ActiveHybrid, présente au Mondial de l’Automobile de Paris qui a fermé ses portes ce week-end.

Ces batteries seront fabriquées sur le site de le site de Johnson Controls-Saft situé à Nersac, près d’Angoulême en France.

M. Reithofer, Président du directoire de BMW, a annoncé solennellement à l’occasion du mondial, que la série 7 serait décliné en motorisation hybride dés 2009. Grâce à ce système hybride, le véhicule devrait économiser jusqu’à 15% de carburant tandis que son dynamisme sera sensiblement améliorer.

Notons que Johnson-Control saft avait déjà signé des accords pour la fourniture de batteries avec les constructeurs Ford pour des prototypes d’Escape hybrides rechargeables ainsi qu’avec Mercedes pour la Classe S hybride qui sera commercialisée dans les mois à venir.

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Airbus a testé des véhicules électriques automatiques


Airbus a testé des véhicules électriques automatiques

De petits véhicules électriques entièrement automatisés ont été mis à l’essai sur le site Toulousain d’Airbus durant deux semaines (6 au 17 octobre). Le site d’Airbus emploit 12.000 personnes et reçoit 4.000 partenaires et visiteurs par jour.

« Ces véhicules 4 places sans chauffeur acquièrent une mémoire visuelle de tous les parcours possibles sur le site fréquenté grâce à une caméra vidéo, et un télémètre laser disposé à l’avant leur donne un ordre d’arrêt lorsqu’un piéton ou un véhicule croise leur route », a indiqué Michel Dhome, responsable du CNRS. En dix jours, elles auront transporté un millier de passagers.

Ce test grandeur nature s’inscrit dans le cadre du plan de déplacement d’entreprise (PDE) d’Airbus.

« Lorsque la phase d’industrialisation sera terminée, dans environ trois ans, ces véhicules autonomes devraient disposer en plus d’un GPS. On les appellera comme un ascenseur horizontal en appuyant sur le bouton d’une borne et, une fois à bord, il n’y aura plus qu’à pointer sur une carte sa destination pour s’y rendre en atteignant 18 km/h », a estimé M. Dhome.

« Nous installerons ce système à la demande pour remplacer notre système de navettes internes – une dizaine de bus avec chauffeur passant toutes les 10 minutes qui coûtent 1,5 million d’euros par an -, s’il nous revient moins cher », a déclaré Jean-Marc Thomas, président délégué d’Airbus France.

Ce transport propre et intelligent bénéficie de fonds européens et de nombreux tests ont déjà eu lieu. « Il représente un marché de 40.000 véhicules en Europe, dont notre consortium espère prendre 10% », a indiqué à l’AFP Olivier Metzelard, PDG d’Apojee, qui assure le pilotage du projet et apporte les calculateurs embarqués.

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Exclusif – Premières photos de la Toyota Prius 3


Exclusif – Premières photos de la Toyota Prius 3

La 3ème génération de la célèbre voiture hybride Toyota Prius sera dévoilée lors du Salon International de l’Auto de Détroit en janvier prochain.

En exclusivité, nous vous invitons à découvrir les premières images « non officielles » du véhicule qui circulent sur le web depuis quelques jours. Les dirigeants du constructeur nippon ont néanmoins confirmé qu’il s’agissait bel et bien de la nouvelle Prius 3.

Côté technique, il faudra sans doute attendre le salon de Détroit pour découvrir la Prius 3 en détails…