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Le projet de citadine électrique Peapod de Chrysler abandonné


Le projet de citadine électrique Peapod de Chrysler abandonné

Dévoilée fin 2008 par Global Electric Motorcars (GEM), filiale de Chrysler dédiée aux petits véhicules électriques, le projet de petite citadine Peapod semble avoir été abandonné par le constructeur. Le projet semblait pourtant bien parti puisqu’un site dédié avait été créée et que les pré-commandes avaient été ouvertes l’an passé.

La raison de cet abandon ? La faillite de Chrysler mais surtout sa reprise par le Groupe Fiat qui détient désormais les rennes et a choisi de s’orienter vers le développement d’une version électrique de la Fiat 500

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Début de production en Angleterre pour la Toyota Auris HSD


Début de production en Angleterre pour la Toyota Auris HSD

Toyota vient de lancer la production de sa nouvelle voiture hybride, l’Auris HSD, dans son usine de Brunaston au Royaume-Uni. La cérémonie a été réalisée en grande pompe avec la présence de Didier Leroy, Président de Toyota Motor Europe.

Pour rappel, la Toyota Auris HSD reprend le système hybride de Prius et affiche une consommation moyenne de 3.8 l / 100 km, des émissions de 89 g/km et sera vendue à partir de 23.900 € auquel il faudra déduire un bonus écologique de 2000 €.

Le véhicule sera lancé début juillet dans 32 pays à travers l’Europe. Le constructeur nippon compte en vendre 30.000 par an en Europe.

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WattMobile propose la location de vélos et scooters électriques à la Gare St Charles de Marseille


WattMobile propose la location de vélos et scooters électriques à la Gare St Charles de Marseille

Le 28 juin, la SNCF a inauguré le premier espace de location de véhicules électriques dans l’optique d’inciter ses voyageurs à l’eco-mobilité. C’est la Société WattMobile qui développe ce service inédit à Marseille, ville test pour un projet d’envergure nationale.

Dès cet été, une dizaine de deux roues seront disponibles à la Gare St Charles. Il y aura d’une part quelques VAE (Vélos à Assistance Electrique) associés à une borne de recharge automatisée fournie par la société Clean Energy Planet mais aussi des scooters électriques : Kosmob pour les équivalents 50 cc, Electric City et Kios pour les 125 cc.

Disponibles 7j/7 – De 25 à 40 € / jour

Disponibles 7j/7, ils offriront une alternative supplémentaire pour se déplacer dans Marseille rapidement, proprement et silencieusement. Les utilisateurs pourront réserver par téléphone ou internet ou se rendre sur place pour prendre un véhicule. Dans tous les cas, le véhicule sera remis à l’utilisateur par un agent de la société de parking ce qui permettra également le fonctionnement de l’engin. A terme, un système de libre-service pourrait être mis en place.

Le tarif de la location varie de 25 à 40 € par jour selon le type d’engin. WattMobile travaille sur une tarification pour le week-end et la semaine complète.

WattMobile bénéficie du soutien de la SNCF et de sa branche Gares & Connexions, spécialisée dans le développement de nouvelles mobilités.

Trois et quatre roues électriques prévus en 2011

En 2011, WattMobile accueillera également des véhicules électriques à trois et quatre roues. Côté 3 roues, WattMobile se tourne vers la société Véléance et son Tri’Ode. Pour le 4 roues, la société est en discussion avec différents constructeurs de quadricycles légers…

Vers la construction d’un réseau national

Pour WattMobile, l’objectif à atteindre est de parvenir à construire un réseau national présent au sein des gares, et plus généralement dans tous les principaux nœuds de communication, d’ici à 3 ans.

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Voitures électriques et infrastructures de charge – Accord entre Peugeot et Sorgenia en Italie


Voitures électriques et infrastructures de charge – Accord entre Peugeot et Sorgenia en Italie

Peugeot Italie a annoncé mardi avoir signé un accord avec Sorgenia, premier opérateur privé du marché italien de l’électricité créé et contrôlé par Rodolfo De Benedetti, en vue du lancement de son véhicule électrique Ion en Italie.

Une « lettre d’intention » prévoit la création d’un groupe de travail avec Sorgenia afin de définir d’ici à fin 2010 les solutions en infrastructures, commerciales et de services, nécessaires à la mobilité des voitures électriques et à la diffusion des systèmes de recharge alimentant ces véhicules sur le marché italien, a précisé Peugeot dans un communiqué.

Le lancement de la Peugeot Ion, voiture entièrement électrique que le constructeur français fait fabriquer, à travers un accord de partenariat, par le Japonais Mitsubishi, est prévu pour fin 2010. Avec cet accord, « Peugot réalise un rapide départ sur ce marché émergent de la voiture électrique », souligne le directeur général de Peugeot Italie, Alain Martinez dans le communiqué.

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Le Conseil Général des Hauts-de-Seine veut s’équiper de 350 véhicules électriques et hybrides d’ici 5 ans


Le Conseil Général des Hauts-de-Seine veut s’équiper de 350 véhicules électriques et hybrides d’ici 5 ans

Jusqu’à la fin du mois de juillet, le conseil général des Hauts-de-Seine lance un appel d’offres en vue de l’acquisition et de la location longue durée de véhicules neufs à motorisation 100% électrique ou hybride.

Le département souhaite pouvoir utiliser des véhicules électriques en location et en acquisition principalement en milieu urbain grâce à une autonomie supérieure à 100 kilomètres, mais également en usage routier normal permettant de s’inscrire dans une circulation de 100 km/h minimum.

Une première procédure de préselection a donc été lancée pour choisir quelques constructeurs répondant aux critères de recherche. Ces derniers seront à nouveau en concurrence dans le cadre de marchés ultérieurs, en fonction des besoins, au fur et à mesure de la sortie des nouveaux modèles.

Les premiers véhicules électriques devraient intégrer la flotte départementale en 2011. Le déploiement de bornes de recherche est également prévu.

350 véhicules électriques et hybrides en 5 ans

Pour des raisons économiques et environnementales, le conseil général va déployer 350 véhicules d’ici 5 ans en remplacement de la moitié de sa flotte automobile.

A terme, l’émission de 500 tonnes de gaz à effet de serre sera évitée chaque année tout en allégeant les charges de fonctionnement de la collectivité : les coûts de carburant et d’entretien sont respectivement inférieurs de 80% et 40% à ceux des véhicules actuels.

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Toshiba va fournir des moteurs électriques pour les véhicules hybrides de Ford


Toshiba va fournir des moteurs électriques pour les véhicules hybrides de Ford

Le conglomérat industriel japonais Toshiba va fournir au constructeur automobile américain Ford des moteurs électriques pour sa nouvelle génération de véhicules hybrides.

Un porte-parole du groupe joint par l’AFP, Keisuke Ohmori, a expliqué que le montant du contrat avec Ford était « confidentiel ».

Un site de production aux Etats-Unis

Toshiba produira ces moteurs à Houston (Texas), où il va investir 4 milliards de yens (36 millions d’euros) pour installer une nouvelle ligne de production adaptée dans une usine fabriquant jusque-là des moteurs à usage industriel.

La production de moteurs pour véhicules hybrides (essence + électricité), véhicules hybrides rechargeables et véhicules entièrement électriques débutera en 2012, au rythme de 10.000 unités par mois, a précisé M. Ohmori.

Toshiba réaffectera une partie des 1.000 employés du site de Houston à la production de ces moteurs et ne prévoit pas d’embauche dans l’immédiat.

« Ford sera le premier client pour ces moteurs », a souligné M. Ohmori, ajoutant que le groupe nippon envisageait toutefois d’en vendre à d’autres constructeurs.

Il s’agira du premier site de production de moteurs électriques automobiles Toshiba à l’étranger. L’entreprise fabrique déjà de tels moteurs au Japon, dans la préfecture de Mie (centre-ouest) pour le compte du constructeur japonais de poids-lourds Hino, une filiale de Toyota.

Le conglomérat a désigné les composants pour automobiles comme un de ses secteurs de croissance. Il fournit déjà la batterie lithium-ion à recharge rapide équipant le nouveau scooter électrique pour livreurs que Honda va sortir en décembre au Japon.

Toshiba estime que le marché mondial des moteurs électriques automobiles sera multiplié par 20 en dix ans et passera à 1.000 milliards de yens par an (9 milliards d’euros) à l’horizon 2020.

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Visit My City propose des circuits touristiques en voiture électrique à Nice


Visit My City propose des circuits touristiques en voiture électrique à Nice

Découvrir Nice et ses environs à bord d’un véhicule électrique, c’est ce que propose la jeune société Visit My City dont l’agence se situe sur la place Massena.

Fonctionnant toute l’année, ce service propose différents circuits, imposés ou libre, le conducteur étant dirigé grâce à un système GPS implanté dans le véhicule. Ce dernier effectue également des commentaires sur les différents monuments à proximité. Les formules proposées, d’une heure à une journée entière, varient de 30 à 100 euros.

Pour l’heure, le parc se compose de 8 voitures électriques (4 StartLab et 4 Movitron Teener) fournies par la société Import Car Watt. Homologuée en quadricycle léger, ces petits véhicules électriques compacts offrent deux places assises et roulent jusqu’à 45 km/h. Leur autonomie est d’une cinquantaine de kilomètres (batterie plomb). D’ici la fin de l’année, le parc devrait s’agrandir avec notamment l’arrivée d’un véhicule 4 places.

Pour Visit My City, l’objectif est de parvenir à développer un réseau dans les grandes villes de l’hexagone.

Renseignements : +33.493.160.159

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Mercedes SLS AMG e-Cell – Premier prototype électrique


Mercedes SLS AMG e-Cell – Premier prototype électrique

Mercedes vient de dévoiler un premier prototype électrique de la SLS AMG.

Baptisée SLS AMG e-Cell, elle troque son V8 Essence de 571 ch contre quatre moteurs électriques offrant une puissance totale de 392 Kw (533 chevaux) et capables de tourner jusqu’à 12 000 tr/min. Ces derniers sont alimentés par des batteries lithium-ion, d’une capacité totale de 48 kWh, placées derrière les sièges passagers.

Au chapitre des performances, la Mercedes SLS AMG e-Cell abat le 0 à 100 km/h en 4 secondes. L’autonomie et la vitesse de point n’ont pas été précisées.

Elle sera présentée lors du prochain Mondial de l’automobile de Paris qui se tiendra du 2 au 17 octobre prochain. Sa commercialisation pourrait intervenir en 2013.

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Le consortium CABLED livre les premiers résultats des tests de la voiture électrique i-MiEV


Le consortium CABLED livre les premiers résultats des tests de la voiture électrique i-MiEV

En Angleterre, le consortium CABLED (Coventry and Birmingham Low Emission Vehicle Demonstrators) vient de publier les premiers résultats des tests de 25 voitures électriques Mitsubishi i-MiEV dont ils ont pris réception fin 2009.

Les résultats, collectés et analysés par l’université d’Aston, montrent que :

– la majeure partie des trajets n’excèdent pas les 8 km,
– la distance moyenne parcourue quotidiennement est de 40 km, soit seulement 30 % des 130 km d’autonomie maximale dont dispose l’i-MiEV,
– les véhicules ont été utilisés à des températures pouvant atteindre les -10 °C durant la période hivernale,
– les véhicules restent stationnés 97 % du temps, majoritairement la nuit et durant les heures de bureaux, permettant largement de recharger les batteries.

Pour parvenir à récolter ces données, l’ensemble du parc de véhicules électriques est suivi par satellite. Pour le consortium, qui bénéficie d’un soutien financier du gouvernement britannique, l’objectif est de mieux appréhender les attentes et les habitudes des consommateurs. L’autre aspect du projet concerne les infrastructures de charge et doit permettre de définir un plan d’implantation type pour optimiser l’accès au point de charge. C’est le fournisseur d’énergie e-on qui est chargé de l’installation des bornes.

Et le projet ne fait que commencer puisqu’à terme 110 voitures électriques seront mises en place et analysées dont notamment la Tata Indica EV ou encore la Smart ED. A suivre…

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USA – Des bornes de recharge offertes aux premiers utilisateurs de véhicules électriques et hybrides rechargeables


USA – Des bornes de recharge offertes aux premiers utilisateurs de véhicules électriques et hybrides rechargeables

Afin de favoriser le développement des véhicules propres, le département de l’énergie américain a décidé de financer l’installation d’une borne de recharge à domicile pour les 4400 premiers clients qui achèteront une voiture électrique, ou hybride rechargeable. Des véhicules comme la Chevrolet Volt, le Ford Transit ou la Nissan Leaf sont notamment concernés.

Le marché a été attribué à deux fournisseurs américains : ECOtality (2600 bornes) et Coulomb Technologies (1800 bornes).

Le montant de l’aide accordée variera de 1000 à 2000 $ selon les cas de figure.

A noter cependant que cette offre est limitée aux utilisateurs résidant dans les villes de Détroit (Michigan), Austin (Texas), Los Angeles (Californie), New York (New York), Orlando (Floride), Sacramento (Californie), la zone de San Jose/baie de San Francisco (Californie), Redmond (Washington) et Washington D.C.

Au total, le projet de développement de bornes de recharge du département de l’énergie américain prévoit l’installation de 15000 bornes publiques et privées dans les zones citées précédemment. L’objectif est d’une part de favoriser l’émergence des véhicules électriques et hybrides rechargeables mais aussi d’étudier les habitudes des utilisateurs.