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Crash-tests Euro NCAP – 5 étoiles pour la Lexus CT 200h


Crash-tests Euro NCAP – 5 étoiles pour la Lexus CT 200h

Commercialisée depuis le mois de mars, la nouvelle berline hybride de Lexus, la CT 200h, décroche les 5 étoiles aux tests Euro NCAP avec un score global de 83 %.

Le véhicule obtient 94 % dans la protection des passagers, 84% pour la protection des enfants, 55% pour la protection des piétons et enfin 86% pour son équipement en systèmes de sécurité.

Euro NCAP précise par ailleurs que la CT 200h obtient le score maximal lors du test de choc latéral.

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Pollution aux particules – L’Union Européenne assigne la France en justice


Pollution aux particules – L’Union Européenne assigne la France en justice

La Commission européenne poursuit la France devant la Cour de justice pour non-respect des valeurs limites de qualité de l’air applicables aux particules en suspension connues sous le nom de PM10 et dont le parc automobile diesel est fortement responsable La France n’a pas pris à ce jour de mesures efficaces pour remédier au problème des émissions excessives de ce type de particules dans plusieurs zones du pays estime l’Union Européenne dans une communiqué qui assigne la France devant la cour de justice de l’UE.

La législation fixe des valeurs limites d’exposition concernant à la fois la concentration annuelle (40 mug/m2) et la concentration quotidienne (50 mug/m2). Cette dernière valeur ne doit pas être dépassée plus de 35 fois au cours d’une même année civile.

Depuis l’entrée en vigueur de la législation, en 2005, les valeurs limites applicables aux PM10 ne sont pas respectées dans 16 zones de qualité de l’air en France. Les zones concernées sont Marseille, Toulon, Avignon, Paris, Valenciennes, Dunkerque, Lille, le territoire du Nord Pas-de-Calais, Grenoble, Montbéliard/Belfort, Lyon, le reste de la région Rhône-Alpes, la zone côtière urbanisée des Alpes-Maritimes, Bordeaux, la Réunion et Strasbourg. La France a certes demandé une prolongation de délai pour la réalisation des objectifs, mais la Commission estime que les conditions ne sont réunies que pour Strasbourg.

L’augmentation des taux de particules fines dans l’air est facteur de risques sanitaires (maladies cardiovasculaires, altération des fonctions pulmonaires, cancer du poumon et diminution de l’espérance de vie).

La France encourt pour le moment un arrêt au manquement, mais pas de pénalités financières, a-t-on précisé au ministère français de l’Ecologie.

La pollution aux particules pourrait être en France à l’origine de quelque 42.000 morts prématurées chaque année…

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E4V inaugure son site de production de batteries au Mans


E4V inaugure son site de production de batteries au Mans

Le 26 mai dernier, E4V a inauguré son usine de production de batteries lithium-ion au Mans.

Située au sein de la Technopole de l’Université avec un bâtiment de 1.200 m², l’usine est dimensionnée pour une production de plus de 10.000 packs batterie par an, avec possibilité d’expansion.

Près de 1.000 véhicules devraient être équipés « Powered by E4V » d’ici la fin 2011. L’usine atteindra progressivement sa pleine cadence en 2012.

Sur les 27 salariés E4V, 16 personnes sont déjà basés au Mans. Une trentaine d’emplois à forte compétence technique sont attendus sur le site au Printemps 2012.

Fondée en 2008, E4V a déjà officialisé des partenariats avec trois constructeurs pour équiper leurs véhicules électriques :

Ruban Bleu pour son bateau électrique Most (voir news précédente)
Mia Electric (ex-Heuliez) pour la Mia (voir news précédente)
Aixam-Mega pour la Mega e-City et le Multitruck (voir news précédente)
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Toyota Friend – Un réseau social pour les utilisateurs de voitures hybrides


Toyota Friend – Un réseau social pour les utilisateurs de voitures hybrides

En partenariat avec la société américaine Salesforce.com, Toyota va concevoir un réseau social, baptisé Toyota Friend, destiné à proposer une interface de communication entre les clients Toyota et leurs voitures.

Le lancement de l’application est prévu pour 2012 au Japon et touchera initialement les possesseurs de voitures hybrides.

Parmi les fonctionnalités possibles, la voiture stationnée au garage sera capable d’envoyer un message à son propriétaire pour lui signaler que sa batterie électrique est faible, lui précisant l’horaire idéal de branchement pour la recharger au moment où la consommation d’électricité générale est la plus faible.

Mais encore, ce système pourra permettre au propriétaire d’une voiture d’être prévenu qu’il doit procéder à un contrôle technique lorsque son véhicule aura dépassé le nombre de kilomètres prévu par la réglementation.

Le service sera accessible via Smartphone, tablette et autres appareils mobiles.

Par ailleurs, si Toyota Friend est un réseau social privé, les clients pourront faire le choix d’étendre leur communication à la famille, des amis ou des relations sociales sur Facebook et Twitter.

« Les services de réseaux sociaux transforment les modes de communication et les liens entre les hommes. L’automobile doit évoluer en ce sens », a expliqué le PDG du constructeur, Akio Toyoda.

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Gruau se lance sur le marché de l’utilitaire électrique avec l’Electron


Gruau se lance sur le marché de l’utilitaire électrique avec l’Electron

Cherchant à diversifier ses activités en plaçant le développement des véhicules propres parmi l’un de ses cinq axes stratégiques à l’horizon 2015, Gruau se positionne sur le marché de l’utilitaire électrique en lançant l’Electron : un fourgon électrique gros volume. C’est au siège du groupe, à Laval, que le véhicule nous a été présenté en détails.

Reposant sur un châssis de Fiat Ducato, le Gruau Electron a été élaboré en collaboration avec la société italienne Micro-Vett, spécialisée dans l’électrification de véhicules, avec laquelle Gruau est partenaire depuis fin 2009. Celle-ci fournit l’ensemble des pièces électriques (moteurs, contrôleurs, batteries…) depuis son site d’Imola, en Italie.

Homologué en catégorie N1, l’Electron se conduit avec un simple permis B. Dans la configuration fourgon/messagerie qui nous a été présentée, il affiche une charge utile d’une tonne et un volume utile de 18m3.

Jusqu’à 120 km d’autonomie

Le Gruau Electron est équipé de batteries Lithium-Polymère d’origine Coréenne, fabriquées par EIG, et propose une autonomie de 80 à 120 km selon la capacité du pack choisie (42, 52 ou 62 kWh).

Intégrées sous le châssis, les batteries ne viennent pas gêner la capacité ni le volume de charge.

Le chargeur embarqué se connecte sur une prise industrielle et permet une recharge complète en 8 heures. La possibilité d’ajouter un second chargeur, externe, offre la possibilité de diminuer le temps de charge à 5 heures environ.

Le véhicule est animé par un moteur électrique Ansaldo d’une puissance maximale de 60 kW lui permettant d’atteindre les 90 km/h.

Fabrication à Laval

Première étape des équipes de Laval : Le retrait de la motorisation thermique d’origine.

L’électrification des Fiat Ducato s’effectue à l’usine de Laval en 4 phases :

Démontage des éléments thermiques – A l’origine, Gruau reçoit les Ducato équipés de leur motorisation d’origine qui doit être retirée en atelier.
Montage des éléments mécaniques – L’aménagement « fourgon » du véhicule est réalisé par Labbé, filiale du groupe Gruau.
Montage des éléments électriques – Batteries, variateur, moteur… le tout fournit par Micro-Vett.
Finalisation – Équilibrage et tests du pack batterie, mise en charge et essais routiers.
L’Electron une fois équipé de sa motorisation électrique.
Les packs batteries

Pour l’heure, la cadence de production est de 3 véhicules / semaine et devrait passer à 5 d’ici la fin de l’année.

A préciser également que, dans le cadre de sa politique, Gruau ne fait pas de stock. Tous les véhicules fabriqués sont des commandes clients.

Un véhicule commercialisé par Gruau

Pour l’Electron, Gruau ne se contente pas d’être seulement intégrateur mais se lance également dans la commercialisation du véhicule en France et en Belgique à travers sa jeune filiale baptisée GCV pour « Gruau Clean Vehicles ».

En terme de coût, Gruau ne souhaite pas pour l’instant indiquer de prix pour l’Electron mais il y a fort à parier, vue la capacité du pack batterie, que le véhicule doit être au moins deux fois plus cher à l’achat qu’un équivalent thermique.

Gruau indique néanmoins être en mesure de proposer une solution de financement sur les batteries, sous forme de location mensuelle, qui permettrait d’alléger le coût initial du véhicule.

Pour la maintenance, il y aura différents niveaux d’intervention :

Si l’intervention concerne la base du véhicule, celle-ci sera réalisée par le réseau Fiat,
Si l’intervention concerne la carrosserie, c’est Labbé, filiale de Gruau, qui interviendra,
Si l’intervention concerne la partie électrique, Gruau s’appuiera sur un réseau local, composé de ses filiales et partenaires, spécialement habilité à intervenir sur les véhicules électriques. Le groupe est d’ailleurs en train de dispenser des formations spécifiques à la maintenance de l’Electron.

Premier tour d’essai

Au sein du siège de Gruau, nous avons pu prendre en main le véhicule pour un bref tour d’essai.

A l’intérieur de la cabine, très peu de changements par rapport à une version thermique standard. Seul une indication sur le tableau de bord nous permet de distinguer que le véhicule est électrique.

Particularité du modèle, il conserve sa boite de vitesse manuelle et sa pédale d’embrayage avec trois rapports :

Seconde pour rouler de 0 à 60 km/h
Troisième pour rouler de 60 à 90 km/h
Marche arrière

Au niveau de la conduite, l’accélération est assez modérée, sans doute pour préserver l’autonomie. De fait, le Gruau Electron se destine principalement aux zones urbaines plutôt qu’à un usage autoroutier.

80 véhicules pour Géodis

Avec un objectif d’une centaine de vente en 2011, Gruau réalise un bon démarrage avec une commande de 80 Electron réalisée par la société de location de véhicules industriels Fraikin pour le compte de Géodis, filiale de la SNCF. Gruau nous indique que les premiers véhicules ont d’ores et déjà été livrés il y a quelques semaines.

Pour 2012, Gruau à un objectif de vente de 200 unités.

D’autres versions en préparation

Bien décidé à étoffer son offre, Gruau devrait être en mesure de proposer rapidement toute une gamme de véhicules, s’appuyant sur ses compétences de carrossier. Deux nouvelles versions devraient ainsi être dévoilées d’ici la fin de l’année :

Une version benne au salon Solutrans (29/11 au 03/12 à Lyon)
Une version isotherme

Même s’il se focalise pour l’heure sur la technologie électrique, Gruau n’en oublie pas moins l’hybride et pourrait dévoiler une version hybride « bi-modale » dans les mois à venir.

Un rôle d’intégrateur de solutions électriques pour les constructeurs

Hormis ce premier accord avec Micro-Vett pour l’électrification des Fiat Ducato qui constitue un « premier amorçage », Gruau cherche également à mettre en avant son expertise dans l’électrification auprès des constructeurs.

« Nous souhaitons faire davantage connaitre notre rôle d’intégrateur auprès des constructeurs, notamment sur des petites séries allant de 50 à 5000 / an » commente Patrick Gruau qui ne veut surtout pas se placer en concurrence des grands constructeurs sur de la production en grande série…

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Renault – Une publicité décalée pour promouvoir ses véhicules électriques


Renault – Une publicité décalée pour promouvoir ses véhicules électriques

Quel est le point commun entre un sèche-cheveux, une photocopieuse, un distributeur automatique et une voiture électrique ? Tous fonctionnent à l’électricité !

« on est déjà passé à l’électrique pour beaucoup de choses alors pourquoi pas pour voyager… » conclut le nouveau film publicitaire original de Renault destiné à promouvoir sa future gamme de véhicules électriques.

Imaginé par Publicis Conseil, ce spot publicitaire propose une succession de saynètes visant à montrer que l’électricité fait largement partie de notre vie quotidienne.

« Plutôt que d’aborder la voiture électrique sous l’angle attendu de l’environnement, Renault a choisi de l’aborder sous l’angle de la vie quotidienne pour le rendre plus concret, plus agréable et accessible » commente Stephen Norman, Directeur Marketing et Communication Monde.

Déjà diffusé en Italie le 18 mai 2011, la publicité paraîtra en France à partir du 30 juin. Sa diffusion se poursuivra en Israël et en Australie début juillet, puis en septembre dans le reste du monde.

En attendant, je vous invite à la découvrir en avant-première en cliquant ici.

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La Nissan Leaf obtient 5 étoiles à l’Euro NCAP


La Nissan Leaf obtient 5 étoiles à l’Euro NCAP

Gratifiée d’un classement 5 étoiles, la Nissan Leaf est la première voiture électrique à recevoir la plus haute distinction aux crash-tests réalisés par Euro NCAP.

Déjà récompensée des titres de Voiture Européenne et Voiture Mondiale de l’année, la Nissan Leaf a obtenu un score de 89% en protection occupant adulte, de 83% en protection occupant enfant et de 84% en systèmes embarqués d’aide à la sécurité, avec notamment en série l’ESP et le limiteur de vitesse.

« La Nissan LEAF prouve que les voitures électriques peuvent bénéficier des mêmes niveaux de sécurité que les voitures classiques. », commente Michiel van Ratingen, Secrétaire Général d’Euro NCAP.

Des batteries qui resistent aux chocs

L’évaluation de la sécurité de la Nissan LEAF a été réalisé à partir des procédures standard d’Euro NCAP, comportant des tests de choc frontal, choc latéral voiture, choc latéral poteau et choc arrière (coup du lapin).

Les 48 modules de batterie lithium-ion de la voiture, logés dans un compartiment spécial sous le plancher, ont parfaitement résisté à tous les chocs et ont coupé automatiquement leur circuit lors de la siulation.

« Ces résultats ne nous surprennent pas, confie Jerry Hardcastle, Vice-président Vehicle design & Development de Nissan. La Nissan LEAF a subi davantage de tests que tout autre modèle jamais produit parla marque. En plus des classiques tests de choc frontal et de choc latéral, nous avons testé le système électrique sous tous les angles pour nous assurer qu’il ne pouvait en aucun cas se retrouver en surcharge et que les procédures d’isolation fonctionnaient comme prévu en cas d’accident ».

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La ville de Grenoble reçoit les clés d’une Toyota Prius hybride rechargeable


La ville de Grenoble reçoit les clés d’une Toyota Prius hybride rechargeable

Le 20 mai dernier, la municipalité de Grenoble a reçu d’une Toyota Prius Hybride Rechargeable destinée à être expérimentée durant trois ans.

« La Ville de Grenoble s’est, en effet, lancée dans une politique de développement durable ambitieuse avec l’objectif de diviser par quatre les émissions de gaz à effet de serre d’ici à 2050. » explique Michel Destot, Député Maire de Grenoble, avant de poursuivre « L’expérimentation de ce véhicule hybride s’inscrit pleinement dans cette logique. Il intègre un parc automobile qui compte déjà 37% de VP et VU propres ».

Pour Toyota, ce nouveau partenariat avec la Mairie de Grenoble s’inscrit dans le contexte d’une expérimentation à grande échelle de la technologie hybride rechargeable, qui inclut déjà plus de 100 véhicules hybrides rechargeables (VHR) en France, dont 70 dans la région de Strasbourg en partenariat avec la société EDF. Ce projet a reçu le soutien du Fonds démonstrateur de recherche dans le cadre d’un appel à projets géré par l’ADEME sur les véhicules à faibles émissions de gaz à effet de serre.

« En préalable à la commercialisation du VHR, nous sommes attachés à étudier en profondeur la perception des utilisateurs, ainsi que les modes d’utilisation envisageables au sein d’organisations privées et publiques. Nous sommes donc particulièrement heureux de pouvoir dorénavant compter la Mairie de Grenoble parmi les utilisateurs pionniers de cette nouvelle technologie. » commente Michel Gardel, Vice-président Relations Extérieures et Environnement de Toyota Motor Europe.

Elaborée sur la base d’une Prius de troisième génération, la version hybride rechargeable est dotée d’un pack batteries lithium-ion de plus forte capacité qui lui permet de parcourir 20 km en mode électrique. En cycle mixte, Toyota annonce un niveau d’émission de CO2 de 59 g/km contre 89 pour une Prius classique.

Sa commercialisation en série est annoncée pour 2012.

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Accord entre PVI et Sodetrel pour le financement des batteries pour les bus et camions électriques


Accord entre PVI et Sodetrel pour le financement des batteries pour les bus et camions électriques

Le constructeur de véhicules électriques PVI et Sodetrel, filiale à 100% du groupe EDF, ont signé en un accord cadre de partenariat afin de proposer aux clients de PVI une offre de location et de services concernant les batteries Valence Technology.

Dans le cadre de cet accord, chaque client acquéreur d’autobus Oréos de Gépébus ou de camion Maxity, pourra signer un contrat de location et de services auprès de Sodetrel.

Ce contrat apportera une garantie totale sur le bon fonctionnement des batteries pendant toute la durée de la location et comprendra les opérations de maintenance et de réparation. La durée des contrats sera de 48 à 60 mois selon les véhicules.

« Cet accord répond aux besoins des clients qui souhaitent à la fois étaler la charge financière des batteries sur plusieurs années et être totalement rassurés sur la fiabilité du pack de batteries embarqué sur chaque véhicule. » indique PVI dans son communiqué.

La décision d’engagement de Sodetrel fait suite à une série de tests réalisés sur les batteries Valence Technology et dont les résultats se sont révélés satisfaisants.

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Chine – 300 bus électriques BYD pour la ville de Shenzhen


Chine – 300 bus électriques BYD pour la ville de Shenzhen

Après avoir expérimenté son bus électrique eBus durant plusieurs mois, le constructeur Chinois annonce la fourniture de 300 bus électriques à la ville de Shenzhen en Chine, dans le cadre de l' »Interrnational Universiade Games », un évènement sportif qui se déroule tous les deux ans.

D’une longueur de 12 mètres, le bus électrique K9 de BYD est capable de rouler jusqu’à 96 km/h et le constructeur annonce une autonomie de 250 km en circulation urbaine.

Les 300 bus électriques doivent être livrés à la ville de Shenzhen avant le début des jeux, en Aout 2011. A la fin de l’évènement, Shenzhen les intègrera à sa flotte et deviendra ainsi le plus gros exploitant de bus électriques du globe…