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L’Ile d’Yeu roule électrique avec Altermove


L’Ile d’Yeu roule électrique avec Altermove

Pour la saison estivale, la société Altermove s’est associée à l’Ile d’Yeu afin de proposer aux vacanciers de se déplacer de façon plus propre et plus économique.

Au total, c’est une flotte de 42 véhicules électriques – vélos, scooters et voitures avec et sans permis – qui ont été mises à disposition à Port Joinville en partenariat avec un loueur local.

Ces véhicules sont disponibles à la location à la journée à la semaine ou au mois. Comptez 25 €/jour pour un VAE, 24 à 39 € pour un scooter et 60 à 84 € pour une voiture.

Marques et modèles proposés

Altermove s’est associé aux fournisseurs Matra, E-Max, Little Cars et BetterWay pour proposer les véhicules suivants :

Vélo électrique : Matra i-Flow
Scooter électrique : Matra e-Mo et E-Max
Voiture électrique : Little Four et Think City

A noter que dans le cadre de cette expérimentation, 4 bornes de recharge ont également été installées tout autour de l’Ile.

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Tazzari présente son roadster électrique Speedster 150 Italia


Tazzari présente son roadster électrique Speedster 150 Italia

Issue du désir de fêter les 150 premières années de l’Italie, le Groupe Tazzari vient de présenter la Zero Speedster 150 Italia, un roadster qui sera produit en série limitée à 150 exemplaires.

Reposant sur le même châssis que la Tazzari Zero traditionnelle, le Speedster 150 Italia est équipé en série d’équipements haut de gamme : feux avant à LED DRL, tableau de bord Touch System, hyper Silent traction, radio MP3…

En terme de performances, la biplace conserve les même caractéristiques que sa grande soeur : vitesse max de 100 km/h, batteries lithium-ion, moteur électrique de 15 Kw et autonomie de 140 km. Quatre modes de conduite sont proposés : Standard, Eco, course et pluie.

Sur son site, le constructeur propose un outil de configuration qui permet de personnaliser le véhicule (coloris, jantes, stickers…). Au final, son prix de vente se situe à partir de 23.900 €, soit 3.600 € de plus que la version fermée classique. Livraisons prévues dès cet été !

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La voiture électrique Mute réalise ses premiers tests


La voiture électrique Mute réalise ses premiers tests

Le 10 juin 2011, un prototype de la voiture électrique biplace MUTE a réalisé ses premiers tests sur circuit.

Développé par l’Université technique de Munich en collaboration avec les groupes BMW, Daimler, Michelin et Thyssenkrupp, la MUTE possède des pneus étroits qui minimisent sa résistance au roulement et augmentent ainsi son autonomie.

Reposant sur un châssis en aluminium et une carrosserie en plastique renforcé de fibres, la masse totale de la MUTE s’élève à seulement 500 kg, dont 100 kg pour l’ensemble du pack batteries.

Son moteur électrique d’une puissance de 16.5 Kw lui permet de passer de 0 à 60 km/h en 6.8 secondes et d’atteindre la vitesse maximale de 120 km/h.

Le véhicule est alimenté par un pack batteries lithium-ion de 10 kWh avec une autonomie annoncée à 100 km. Lors des phases de freinage et de décélération, l’énergie est récupérée et réinjectée dans la batterie.

Pour l’hiver, le échauffement de l’habitacle est assuré par un chauffage auxiliaire d’une puissance de 2 kW fonctionnant au bioéthanol, ce qui permet de ne pas influencer l’autonomie.

Le modèle final, avec le design complet, sera dévoilé au salon international de l’automobile de Francfort en septembre 2011. L’objectif est de parvenir à une production en série dans les cinq ans à venir à un prix équivalent à celui d’une Smart…

Voiture électrique MUTE – Principales caractéristiques

Puissance moteur : 16.5 Kw
Vitesse max : 120 km/h
0-60 km/h : 6.8 secondes
Batteries : Lithium-ion 10 kWh 100 kg
Autonomie : 100 km
Masse totale : 500 kg batteries incluses
Chauffage : Thermique – Bioéthanol – 2 Kw
Places assises : 2
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Ikea veut installer des bornes de recharge dans ses magasins aux US


Ikea veut installer des bornes de recharge dans ses magasins aux US

Aux Etats-Unis, le géant suédois Ikea va prochainement installer un réseau de bornes de recharge dans ses magasins de la côte Ouest.

Les magasins sélectionnés seront équipés de deux bornes de recharge Blink en partenariat avec le fournisseur américain Ecotality. Les premières installations sont prévues dès cet automne.

« Nous sommes très fier de ce partenariat qui va rendre les bornes de recharge plus accessibles à ceux qui ont fait le choix de rouler en véhicule électrique » a commenté dans un communiqué Mike Ward, Président d’Ikea USA.

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Journée vélo électrique pour les salariés de Thales Aliena Space


Journée vélo électrique pour les salariés de Thales Aliena Space

Le Comité d’Entreprise et la Commission Transports/Environnement de Thales Alenia Space ont organisé une « journée vélo » le 8 juillet 2011 au sein de leur entreprise de Cannes-la-Bocca afin de sensibiliser leurs salariés au « déplacement doux ».

Au terme d’un parcours effectué en vélo au départ de plusieurs communes, les salariés sont arrivés en vélo-bus sur le Parking Odyssée dès 08h30 où un petit déjeuner les attendait.

Lors de cette journée, les employés ont pu tester des vélos à assistance électrique avec Clean Energy Planet. Plusieurs ateliers de réparation étaient à la disposition des salariés préinscrits où les techniciens de Clean Energy Planet ont ainsi réparé et réalisé un diagnostic sécurité sur une cinquantaine de vélos

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Voiture électrique – Think racheté par un homme d’affaires Russe


Voiture électrique – Think racheté par un homme d’affaires Russe

Une fois encore, le constructeur norvégien de voitures électriques Think renait de ses cendres et vient d’être racheté par l’homme d’affaires russe Boris Zingarevitch. Un businessman qui n’est pas totalement étranger du milieu de la mobilité électrique puisqu’il est déjà l’un des dirigeants de la société Ener1 qui fournit les batteries de la Think City.

Pour rappel, Think avait déposé son bilan, le troisième de son histoire, fin juin (voir news précédente).

Selon le quotidien des affaires Vedomosti, Boris Zingarevitch aurait fait l’acquisition de 70 % des parts du constructeur tandis que le fabricant de batteries américains Ener1 et l’assembleur finlandais Valmet prennent respectivement 20 et 10 %. Le constructeur turc BD Otomotive qui était en discussions pour la reprise du constructeur n’a finalement pas été retenu…

Pour l’heure, nous ne savons pas encore quelles nouvelles orientations stratégiques donnera l’homme d’affaires, désormais aux commandes de Think, mais il semble que le centre d’ingénierie du constructeur serait déplacé de la Norvège vers l’Allemagne. Valmet restant actionnaire minoritaire du constructeur, il est probable que la production de la Think City soit conservée dans son usine en Finlande.

Par ailleurs, une nouvelle entité juridique aurait été créée, Electric Mobility Solutions, et serait chargée de la production et de la distribution de la Think… A suivre…

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L’utilitaire électrique Little eBox débarque en France


L’utilitaire électrique Little eBox débarque en France

Après une présentation en avant-première lors du Mondial de l’Auto 2010, l’utilitaire électrique eBox, développé par la société Française Little Cars, sera commercialisé à compter du mois de septembre 2011.

S’adressant principalement aux professionels (parcs et jardins, livraison du dernier kilomètre…), le Little eBox se décline en deux versions :

Deux roues motrices avec une vitesse maximale de 45 km/h et une charge utile maximale de 200 kg
Quatre roues motrices avec une vitesse maximale de 65 km/h et une charge utile 500 kg pouvant être portée à 715 kg grâce à un châssis renforcé

Dans les deux cas, le moteur électrique est alimenté par un pack batteries plomb offrant une autonomie de 55 à 100 km selon les conditions d’utilisation. A noter que Little Cars travaille aussi sur une version lithium qui pourrait faire son apparition en fin d’année.

Côté tarif, comptez 9.200 € HT pour la version deux roues motrices et 11.200 € HT pour la version quatre roues motrices hors options.

Le véhicule peut être équipé d’une benne bascule, d’un fourgon avec rideau ou autre équipement sur mesure selon la demande du client.

La fabrication de l’eBox sera réalisée sur différents sites d’assemblage en Europe avec lesquels Little Cars travaille sous licence.

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Les premières Mia Electric livrées à Nice


Les premières Mia Electric livrées à Nice

Fidèle à son engagement de développer son parc de véhicules à énergies alternatives, la communauté urbaine Nice Côte d’Azur vient de recevoir 4 Mia Electric.

Ces quatre voitures électriques seront mutualisées et mises à disposition des différents services de Nice Côte d’Azur et de la ville de Nice. En septembre 2011, la flotte sera portée à un total de 11 véhicules.

Offrant trois places assises, le modèle choisi est équipé d’un pack batterie lithium-ion de 8 kWh et promet une autonomie en ville de 80 à 100 km. Son homologation M1 lui permet de pouvoir emprunter l’autoroute et son moteur de 10 Kw (16Kw en crête) offre une vitesse maximale de 100 km/h.

A noter que la Mia Electric sera également très prochainement intégrée à Auto Bleue, service d’auto-partage en véhicules électriques lancé en avril 2011 (voir news précédente). Au total, 39 Mia devraient intégrer le service d’ici fin 2011/début 2012…

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Orphiro – La moto électrique hollandaise


Orphiro – La moto électrique hollandaise

Venue d’Hollande, l’Orphiro fait son apparition sur le marché de la moto électrique.

Développée par Orphiro et des étudiants ingénieurs de Fonty PTH, cette moto au look retro est dotée de batteries lithium-ion et annonce une autonomie de 100 km. Vitesse maximale annoncée à 120 km/h.

La première version commerciale est attendue pour septembre et les rumeurs du web annonce un prix de 39.000 €. A suivre…

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Un camion de dépannage pour recharger les véhicules électriques


Un camion de dépannage pour recharger les véhicules électriques

Aux États-Unis, l’Association des Automobilistes Américains (AAA) expérimente un nouveau service d’assistance à destination des utilisateurs de voitures électriques.

Il s’agit d’une unité mobile dont le but est de pouvoir recharger les véhicules électriques en cas de panne de batteries.

Cette « citerne » ambulante sera expérimentée dans 6 villes américaines : Portland, Seattle, San Francisco, Los Angeles, Knoxville et Tampa Bay.

L’opération devrait débuter vers la fin de l’été et se prolonger jusqu’à l’automne. Durant ces tests, différentes technologies seront utilisées pour le stockage de l’énergie : une batterie lithium-ion à très forte capacité et un générateur thermique.

Selon l’AAA, 10 à 15 mn de charge classique suffirait à récupérer 5 à 25 km d’autonomie. De quoi permettre au conducteur imprudent de rentrer chez lui pour réaliser une recharge complète.