Mois : novembre 2011

A l’occasion du salon de la moto et du scooter de Paris, Solex nous propose un premier aperçu de la version 3 du e-Solex qui devrait être lancée en 2012.

Au programme, une motorisation plus puissante qui permettra un meilleur franchissement et l’augmentation de la vitesse maximale de l’engin ainsi qu’une batterie lithium de plus forte capacité pour augmenter l’autonomie.

Malheureusement, Solex n’annonce pour l’heure ni prix ni caractéristiques détaillées. « Nous sommes encore en phase de tests et de développement » nous indique une personne rencontrée sur le stand.

Sa commercialisation devrait intervenir d’ici à l’été 2012. A suivre…

Mitsubishi vient d’annoncer qu’il lancera son second véhicule électrique – l’utilitaire Minicab-MiEV – le 8 décembre prochain au Japon.

Le Minicar MiEV sera proposé avec deux choix de batteries afin de permettre au consommateur de choisir l’autonomie en fonction de ses besoins. Ainsi, un premier pack de 10.5 kWh permettra de rouler 100 km (cycle JC08) tandis que le second, de 16.0 kWh, offrira 150 km d’autonomie.

Le véhicule sera proposé à un prix variant de 2.4 à 2.97 millions de yens taxes incluses et hors aides de l’état selon la capacité batterie choisie. En euros, cela équivaut à 23.000/28.600 €. Néanmoins, grâce à l’aide financière accordée par le Ministère de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie, le prix final du véhicule revient à 1.73 à 2 millions de yens, soit 16.600 à 19.300 € TTC. Des solutions de leasing seront également proposées.

Des discussions avec Suzuki

En parallèle de cette annonce, Mitsubishi indique être en discussion avec le constructeur nippon Suzuki pour la fourniture de ce petit utilitaire électrique. Les négociations sont en cours et les premières livraisons pourraient intervenir dès le premier trimestre 2012…

Nous vous annoncions la nouvelle en exclusivité il y a quelques semaines, la marque allemande de scooters électriques Govecs bénéficie désormais d’un importateur en France que nous avons pu rencontrer lors du Salon du deux roues à Paris.

Ce nouvel importateur, la société Adapt, sera chargé de représenter la marque et de tisser un réseau de distributeurs dans l’hexagone.

Pour nous, cette première présentation française est l’occasion de revenir sur Govecs : historique, produits proposés et tarifs français…

Des scooters électriques européens

Lancée en 2009 par Thomas Grübel, ancien fondateur des scooters électriques e-max, la société Govecs tient à mettre en avant sa conception et sa fabrication Européenne.

En effet, son siège est basé à Munich en Allemagne tandis que son site de production est situé en Pologne. « Mise à part les batteries qui proviennent de Panasonic et Samsung en Asie, la majeure partie des pièces est européenne » se félicite, importateur France de Govecs.

Govecs a également beaucoup travaillé sur la conception de ses modèles qui ne sont pas issus de modèles thermiques. Situé sous le marche pieds, le pack batterie ne vient pas limiter l’espace sous la selle tout en assurant un centre de gravité assez bas. Govecs insiste également sur son moteur électrique déporté, bien moins lourd que les moteurs-roue qu’on retrouve habituellement sur ce type d’engin.

La production a débuté depuis juin 2010 et Govecs annonce avoir déjà produit plus 1.200 scooters électriques, principalement vendus sur les marchés allemand et néerlandais.

Trois modèles commercialisés

Reposant sur le même châssis pour parvenir à réaliser des économies d’échelle, la gamme Govecs se compose de trois modèles :

Le GO ! S1.2, animé par un moteur de 3Kw offrant 45 km/h de vitesse de pointe et un couple de 54 Nm. L’autonomie annoncée se situe entre 50 et 60 km. Govecs propose également la version S1.2+ qui augmente la vitesse à 62 km/h. Prix de ces modèles : 3.490 € pour la version 45 et 3930 € TTC pour la 62 km/h.

Le GO ! S2.4 n’est autre que la version lithium polymère du S1.2. Ici l’autonomie est portée à 60-100 km selon les conditions d’utilisation. Prix de vente : 5.730 € pour la version 45 km/h et 6.230 € TTC pour la version 62 km/h.

Le GO ! S3.4 est le dernier né de la gamme. Il est équipé d’un moteur électrique de 7 Kw lui offrant 82 km/h de vitesse maximale et 114 Nm de couple. Alimenté par des batteries lithium-polymère, le S3.4 annonce 50 à 70 km d’autonomie. Prix de vente : 6.830 € TTC.

Ces trois modèles peuvent accueillir deux passagers et proposent deux ans de garantie batterie incluse.

Pour les professionnels, Govecs propose un équipement spécialement conçu pour les livraisons mais l’engin devient monoplace.

Et pour 2012, Govecs nous prépare le modèle 1.4 qui proposera une batterie amovible…

Si vous souhaitez découvrir et essayer ces modèles, Govecs dispose d’un stand au salon du deux roues Porte de Versaille à Paris.

ABB annonce avoir débuté l’installation de bornes de charge rapide dans les stations services BP aux Pays-Bas.

Les deux premières borne ont été installées dans le centre-ville d’Utrecht et viennent d’être inaugurées. Une autre borne de charge sera mise en place dans une station-service BP de Rotterdam au mois de décembre, suivie de deux autres bornes sur des sites qui seront identifiés en début d’année prochaine.

Prestige GreenCab, une société de taxis néerlandaise dotée d’un vaste parc de véhicules électriques, est à l’origine de l’initiative des installations à Utrecht.

« Nos 20 véhicules électriques doivent rester opérationnels tout au long de la journée, et nous ne pouvons pas nous permettre de patienter 8 heures pendant la charge d’une batterie. C’est la charge rapide qui permet à notre modèle commercial de fonctionner. C’est pourquoi nous étions impatients de conclure un accord commercial avec BP, » déclare George Jansen, directeur général de Prestige GreenCab. GreenCab a d’ailleurs financé une des deux bornes de charge d’Utrecht.

Concernant l’exploitation de ces bornes, BP a conclu un accord avec l’opérateur néerlandais de stations de charge pour véhicules électriques The New Motion qui gère le réseau national. Pour accéder aux bornes, les clients seront équipés de cartes RFID qui leur permettront de s’authentifier.

Charge complète en 15 à 30 minutes

Les stations Terra d’ABB permettent de charger une batterie de véhicule électrique en 15 à 30 minutes seulement, contre 8 heures avec une prise électrique à courant standard.

ABB installera deux types de bornes de charge Terra pour répondre aux besoins de capacité spécifiques des différents sites de BP. La station de base multiports Terra 100.2 permet de charger deux voitures simultanément, et s’avère idéale pour les sites anticipant une augmentation du trafic de véhicules électriques dans les années à venir. La station Terra 51 est une borne de charge à un port, conçue pour les sites présentant un trafic normal.

A l’approche des fêtes de fin d’année, XP revêt sa tenue d’hiver avec le pack « urban » conçu pour un usage intensif et par tout temps.

Vendu 600 € TTC, le pack comprend : ,une bulle de protection, un top-case 33l, en complément du porte, un tablier de protection avec doublure pour rouler au chaud, une selle confort cuir, un dosseret de top-case cuir badgé Matra avec coutures apparentes assorties et un antivol en U classé FRA intégré au porte-bagages.

« e-MO XP « Pack Urban », présenté en avant première au salon du cycle de Paris et au salon de Milan, complète l’offre e-MO existante composée de trois modèles e-MO, e-MO+ et e-MO XP, et vient conforter la position de leader de Matra en France sur le marché du scooter électrique. » précise Matra dans un communiqué.

Davantage destiné aux professionnels, l’e-MO XP est doté d’un moteur de 2kW (2,7ch) – soit le double de son cadet e-MO, lui conférant de meilleures accélérations et une vitesse constante sélectionnable à 30km/h ou 45 km/h, quels que soient la charge et le profil de la route.

La technologie de batterie amovible proposée par Matra permet, avec l’utilisation d’une 2ème batterie, de s’affranchir des contraintes d’autonomie et d’immobilisation pendant le temps de charge, ce qui constitue un atout primordial, notamment pour les flottes. Pour rappel, l’autonomie annoncée par Matra sur l’e-Mo XP est de 20 à 40 km grâce à une batterie lithium 15 Ah.

Et à l’occasion de son lancement et pour les fêtes de fin d’année jusqu’au 31 décembre, e-MO XP « Pack Urban » est commercialisé à 2 990 euros TTC, soit un avantage client de 400 TTC. (2 590 euros TTC à Paris grâce à la prime de 400 €).

Alors que d’autres VE comme la Nissan Leaf ont obtenu la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP, Renault et sa berline électrique Fluence ZE se contentent d’un score de 4.

C’est la protection du conducteur lors d’un choc frontal qui est mise en cause avec un airbag ne protégeant pas suffisamment la tête du conducteur selon Euro NCAP. Au final, la sécurité des adultes à bord est chiffrée à 72 %.

Le second point noir concerne la protection des piétons où le constructeur au losange n’obtient que 37 %. En cause, le capot qui peut causer des dommages importants dans les parties supérieures du corps.

En ce qui concerne la protection des enfants et l’aide à la conduite, la Fluence ZE affiche néanmoins de très bons scores avec respectivement 83 et 84%.

Concernant les différents composants électriques, les résultats sont également positifs et Euro NCAP n’a constaté aucun dysfonctionnement suite aux différents crash-tests réalisés.

Le 23 novembre, Clean Energy Planet a inauguré la première vélo-station électrique sur le campus universitaire de SKEMA, à Sophia-Antipolis (Alpes-Maritimes).

Pour Clean Energy Planet et le SKEMA, l’objectif est de changer les habitudes de déplacement des étudiants grâce au vélo à assistance électrique, moyen de transport particulièrement adapté au territoire vallonné de Sophia Antipolis.

Lauréat de l’appel à projets AGIR en 2010, cette initiative a reçu le soutien financier du Conseil Régional PACA.

Disponible depuis la rentrée de septembre 2011, la vélostation électrique compte au total 20 vélos électriques à cardan de marque Arcade.

Intégrant la charge automatisée, ces vélos électriques sont gérés par une borne libre-service et accessibles par l’intermédiaire du Pass GreenGo, une carte pré-payée.

Pour l’acquérir, l’étudiant devra s’acquitter de 20 € de frais d’ouverture puis d’une location facturée 3 cents/minute. Des forfaits soirs et WE sont aussi proposés au tarif de 1 €/soir et 2 €/jour.

« Depuis la mise en place de la station, les étudiants empruntent le vélo pour une durée moyenne de 4,5h et font un trajet de 6 kilomètres en moyenne (données obtenues grâce à la gestion extranet de la station). » précise Clean Energy Planet dans un communiqué.

Après avoir déjà vendu quelques 450 exemplaires du Transit Connect Electric dans sa version Van, Ford et Azure Dynamics annoncent la commercialisation d’une version Wagon aux Etats-Unis.

« Avec le nouveau Transit Connect Electric Wagon, nous étendons notre portefeuille de produits pour offrir à nos clients plus de polyvalence et satisfaire leurs attentes en terme de transport avec une offre entièrement électrique, » commente Scott Harrison, le Président-Directeur Général d’Azure Dynamics.

Un véhicule polyvalent

Fabriquée sur la base d’un Transit Connect XLT Premium Wagon offrant 5 siège pour le transport de passager ou une utilisation utilitaire de plus grande capacité, la version électrique intègre la motorisation Force Drive TM développée par Azure.

Une autonomie raisonnable

Côté batterie, le Transit Wagon s’équipe du pack lithium-ion de 28 kWh développé par Johnson Controls. Ainsi, le véhicule possède une autonomie située entre 90 et 130 km suivant les conditions d’utilisations et affiche une vitesse de pointe de 120 km/h.

La prise du véhicule se situe à l’avant côté passager. Le Transit Wagon peut se brancher sur une prise 120 V ou sur une station de 240 V permettant une recharge complète en 6 à 8 h.

Reste à connaître le prix en Europe

Bien que ne communiquant ni sur le prix ni sur la disponibilité, Ford indique que le véhicule sera très prochainement disponible en Europe. A suivre…

Le constructeur automobile russe AvtoVAZ produira en 2012 les 100 premières voitures électriques ElLada conçues sur la base de la Lada Kalina.

« La production de 100 véhicules électriques ElLada l’année prochaine est une réalité », a commenté Evgueni Chmelev, vice-président de la société.

Son prix sera plus du double de celui de la Kalina thermique dont le coût varie entre 6.745 et 9.396 €. A l’heure actuelle AutoVAZ a déjà fabriqué deux ElLada dont le prix de vente est d’environ 24.000 €.

Un véhicule supporté par les pouvoirs publics Russe

« La région de Stavropol (Sud de la Russie) est prête à acheter le nouveau modèle. Nous travaillons également avec Moscou, dont le maire Sergueï Sobianine a récemment examiné le nouveau modèle lors d’une exposition », a indiqué le vice-président.

Georgi Efremov, vice premier ministre par intérim du gouvernement de la région de Stavropol, a pour sa part confirmé que celle-ci était prête à créer des conditions favorables pour les acheteurs de véhicules électriques. « Nous sommes prêts à subventionner 10% du prix du véhicule pour les trois prochaines années », a indiqué le responsable.

Source : http://fr.ria.ru

Au Salon des Maires, Véléance annonce l’obtention de l’homologation européenne du Tri’Ode et expose la version de série de l’engin.

On remarquera quelques modifications esthétiques, notamment au niveau des phares, ainsi que l’intégration d’un écran digital tactile faisant office de compteur.

A mi-chemin entre un deux-roues et une voiture, le Tri’Ode se faufile facilement entre les files de voitures grâce à ses 80 cm de largeur et peut embarquer jusqu’à 85 kg de matériel sans risque de basculement.

Propulsé par un moteur électrique 3 Kw, le Tri’Ode atteint les 45 km/h et offre 34 Nm de couple. Ses batteries plomb (36V-55Ah) lui permettent de parcourir jusqu’à 45 km en une seule charge.

Disponible à la commande dès à présent, les prochaines livraisons du Tri’Ode sont attendues pour le printemps 2012 à un prix variant de 6500 à 7000 €HT selon les dispositifs de rangement.