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Easybike installe sa première vélostation électrique au Bourget


Easybike installe sa première vélostation électrique au Bourget

Easybike vient d’inaugurer sa première vélostation électrique devant ses locaux au Bourget (93). Au total, cinq vélos sont ainsi à la disposition des 80 salariés des 12 entreprises de ce parc d’affaires.

Mise en place en partenariat avec Clean Energy Planet, cette vélostation intègre un système de verrouillage et de charge automatiques. Pour déposer ou retirer un VAE, il suffit à l’utilisateur de passer son badge devant la borne qui garde en mémoire l’historique des trajets.

Développés par Easybike, les vélos électriques proposés sont des modèles à transmission par cardan dotés d’un dérailleur Nexus 7 vitesses. Logées sous la selle, la batterie lithium 24V offre jusqu’à 40 km d’autonomie.

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Carbox lance LiSA – Premier service européen d’autopartage inter-entreprises


Carbox lance LiSA – Premier service européen d’autopartage inter-entreprises

En partenariat avec le constructeur automobile Renault, le spécialiste de l’autopartage Carbox vient de créer un consortium avec le Conseil général de l’Isère et plusieurs grandes sociétés du département pour expérimenter LiSA (Libre-Service Automobile), le premier service européen d’autopartage inter-entreprises.

Partant du constat que les entreprises et administrations d’un même territoire ont toutes des flottes de véhicules de services qui ne sont pas utilisés au même instant, Carbox propose à travers son service de mutualiser ces véhicules pour en diminuer le nombre et les coûts.

Les premiers véhicules LiSA doivent être livrés à partir de juillet et la flotte rassemblera au minimum 50 véhicules dont une part significative de véhicules électriques. « Le premier véhicule démonstrateur a d’ores et déjà été livré au consortium » indique Carbox dans son communiqué.

Outre l’utilisation de véhicules électriques, le service LiSA innove également par son utilisation

en « one way ». En d’autres termes, les véhicules pourront être empruntés à un point A et restitués à un point B.

« Le département de l’Isère et les entreprises de la région grenobloise sont fortement impliquées dans le désengorgement du tissu urbain comme dans la réduction des impacts environnementaux liés aux déplacements. Dans ce contexte, l’autopartage apparaît comme un levier supplémentaire pour faire évoluer les comportements et offrir des solutions alternatives viables à la voiture individuelle » explique dans un communiqué Max Lambert, directeur des Nouvelles Mobilités au sein du Conseil Général de l’Isère

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eDrive – Nouvelle griffe des voitures électriques et hybrides rechargeables de BMW


eDrive – Nouvelle griffe des voitures électriques et hybrides rechargeables de BMW

A Pékin, la présentation en première mondiale du concept BMW i8 Spyder marque également le lancement de la griffe « eDrive » qui, à l’avenir, désignera la technologie électrique ou hybride rechargeable des modèles la gamme BMW i.

eTron pour Audi et e-Cell pour Mercedes, BMW suit l’exemple de ses deux rivaux allemand avec le lancement de la gamme BMW eDrive qui comprend toutes les composantes d’un système d’entraînement électrique : moteur électrique développé par BMW, batterie lithium-ion et système de gestion moteur intelligent.

« L’électromobilité vue par BMW avec la technologie eDrive offre une expérience de conduite unique en son genre. » commente BMW dans un communiqué.

Sur le concept BMW i8 Spyder, cette technologie se traduit par l’association d’un moteur électrique de 96 Kw situé sur le train avant et d’un moteur essence de 164 Kw logé sur le train arrière avec une puissance cumulée de 260 kW. En mode électrique, le véhicule affiche une autonomie de 30 km tandis que sa consommation moyenne en mode hybride est annoncée à 3 l/100 km…

A noter enfin la présence à Pékin du concept 100 % électrique BMW i3 dont la mise en production est annoncée pour 2013…

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General Motors lève le voile sur le concept EN-V 2.0 à Pékin


General Motors lève le voile sur le concept EN-V 2.0 à Pékin

Au salon de Pékin, General Motors a dévoilé la nouvelle version de son prototype EN-V qui incarne la façon dont le constructeur conçoit la mobilité du futur.

Le concept originel EN-V (Electric Networked-Vehicle) avait été révélé lors de l’Exposition Universelle de Shanghai 2010 (voir actu précédente). Bi-place, ce véhicule incarne une « nouvelle race d’automobiles basées sur la convergence de l’électrification et la connectivité ». Il a été développé afin de démontrer comment il pourrait être possible de lutter contre les problèmes de congestion, de stationnement et de qualité de l’air dans les villes de demain.

« Nous sommes très enthousiastes au sujet du concept EN-V 2.0, qui reprend l’essence de son prédécesseur, mais qui a évolué vers un design plus pratique pour un usage au quotidien, » déclare Kevin Wale. « L’association d’un système de détection, de communications sans fil et d’une navigation GPS forme une base technologique dont les éléments pourraient potentiellement déboucher sur la mise au point de futurs systèmes automobiles avancés. »

Le concept EN-V 2.0 s’enrichit ainsi de nouvelles fonctions comme une climatisation ou des rangements pour ses affaires. Communicant, il dispose d’une connexion internet permettant de mettre en place un « réseau social » utilisable par les conducteurs et les passagers pour communiquer avec des amis ou des relations de travail pendant les trajets.

GM prévoit de mettre en place des prototypes d’EN-V 2.0 dans le cadre de projets-pilotes dans toute la Chine. Malheureusement, le constructeur ne donne aucun détail quant aux caractéristiques et aux performances électriques du concept…

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Voiture électrique – La Roewe E50 débarque à Pékin


Voiture électrique – La Roewe E50 débarque à Pékin

Au salon de l’automobile de Pékin, le constructeur Roewe présente sa citadine 4 places électrique E50 dont la commercialisation sur le marché chinois est annoncée pour le mois d’octobre.

Du côté des performances, la Roewe E50 est animée par un moteur électrique de 52 Kw et revendique une vitesse de pointe de 130 km/h. Alimentée par une batterie lithium-ion fournie par A123 Systems, elle annonce une autonomie de 190 km. Elle peut se recharger à 80 % en 30 minutes grâce à une borne de recharge rapide ou en 8 heures via une prise traditionnelle.

En 2012, le constructeur chinois compte produire un millier d’exemplaires du véhicule avec un prix de vente, hors aides gouvernementales, de l’ordre de 300.000 yuans (35.000 €).

Source : carnewschina.com

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Première Asiatique pour le concept Volkswagen e-Bugster à Pékin


Première Asiatique pour le concept Volkswagen e-Bugster à Pékin

En Chine, le salon de l’automobile de Pékin marque la première présentation en Asie du concept électrique Volkswagen e-Bugster.

Révélé lors du salon de l’automobile de Détroit en début d’année, l’E-Bugster repose sur la légendaire Coccinelle et embarque un moteur électrique de 85 Kw lui permettant d’abattre le 0 à 100 km en 10.8 secondes.

Située derrière les sièges avant, la batterie lithium-ion offre une capacité énergétique de 28,3 kWh et le constructeur garantit une autonomie d’au moins 180 km. « Une autonomie suffisante à la plupart des trajets domicile-travail, même dans un pays aussi grand que la Chine » commente le constructeur dans un communiqué.

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Ferrari – Une nouvelle version du système hybride HY-KERS dévoilée à Pékin


Ferrari – Une nouvelle version du système hybride HY-KERS dévoilée à Pékin

Au salon de Pékin, Ferrari dévoile une nouvelle version de son groupe motopropulseur hybride HY-KERS destiné à équiper la remplaçante de la mythique Enzo. Baptisée HY-KERS 2, cette technologie succède au premier concept HY-KERS présenté par le constructeur lors du salon de Genève 2010 (voir news précédente).

Inspiré par le milieu de la compétition, le système HY-KERS 2 est animé par un moteur V12, placé en position centrale à l’arrière, épaulé par un moteur électrique. Un second moteur électrique équipe également le système et sert uniquement à alimenter les équipements auxiliaires.

Pour l’heure, Ferrari reste très discret quant aux caractéristiques du système HY-KERS 2, se contentant d’annoncer une réduction de la consommation de 40 %.

En attendant d’en savoir plus, n’hésitez pas à consulter la vidéo explicative

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Voiture électrique – CODA et Great Wall finalisent leur partenariat à Pékin


Voiture électrique – CODA et Great Wall finalisent leur partenariat à Pékin

Faisant suite à un premier accord signé en août dernier, le constructeur Chinois Great Wall Motors et la société américaine Coda Automotive ont finalisé leur partenariat pour le co-développement d’une voiture 100 % électrique à l’occasion du salon de l’automobile de Pékin.

Spécialement conçue pour les marchés nord américains, chinois et européens, cette future voiture électrique est annoncée comme la plus abordable du marché avec un prix de vente compétitif par rapport aux véhicules thermiques.

Bénéficiant de l’expérience de CODA en termes de technologie électrique combinée à la puissance industrielle de Great Wall Motors, cette voiture sera développée par les centres R&D des deux sociétés aux Etats-Unis et en Chine. Les véhicules seront principalement assemblés en Chine, à l’usine Great Wall de Baoding. Pour le marché américain, l’assemblage final sera directement réalisé par CODA aux Etats-Unis.

Pour l’heure, les deux partenaires n’indiquent pas leurs objectifs en termes de performances et de calendrier de réalisation. A suivre…

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BYD dévoile sa berline hybride rechargeable Qin à Pékin


BYD dévoile sa berline hybride rechargeable Qin à Pékin

Aux côtés de la voiture électrique présentée dans le cadre de sa co-entreprise avec Daimler, BYD dévoile à Pékin la berline hybride rechargeable Qin (à prononcer « Chin »).

Evolution de la technologie « Dual Mode » embarquée sur la F3DM, la BYD Qin associe un moteur 1.5 l et un moteur électrique de 110 Kw pour une puissance cumulée de 223 Kw et un couple de 440 Nm. Grâce à la combinaison de ces deux motorisation le véhicule abat le 0 à 100 km/h en 6.9 secondes et peut atteindre jusqu’à 185 km/h.

Embarquant une batterie lithium de 10 kWh, la Qin peut parcourir jusqu’à 50 km en mode 100 % électrique. En mode hybride, le constructeur chinois annonce une consommation moyenne inférieure à 2 l/100 km.

La Qin est également équipée du système BYD « i » qui permet au conducteur d’accéder, via l’ordinateur de bord, à de nombreux services (géo-localisation, assistance, musique, vidéo, Internet…).

Destinée à remplacer l’actuelle BYD F3DM, la BYD Qin devrait arriver sur le marché chinois très prochainement. Son prix de vente n’est pas encore communiqué…

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Borne de recharge – DBT se branche à l’Assemblée Nationale


Borne de recharge – DBT se branche à l’Assemblée Nationale

A l’occasion du renouvellement de son parc de véhicules électriques, l’Assemblée Nationale a choisi DBT pour s’équiper de bornes de recharge.

Installée au cœur de l’Assemblée, cette première borne DBT de type GNS est équipée de prises 32 A type 3 et peut recharger deux véhicules électriques simultanément.

« Nous sommes plus que ravis et honorés d’avoir été choisis par une telle institution. Cette première installation marque le début d’une belle collaboration. » commente Hervé Borgoltz, PDG de DBT.