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Tesla livre les premiers Model S aux USA


Tesla livre les premiers Model S aux USA

Tesla a livré il y a quelques jours les premiers exemplaires de la berline électrique Model S à ses clients à l’occasion d’un évènement organisé dans l’usine du fabricant en Californie.

Le constructeur a tenu ses engagements en livrant un mois à l’avance les véhicules. Tesla Motors prévoit de fabriquer 5.000 véhicules fin 2012, puis 20.000 unités en 2013.

« En 2009 nous avons décidés de construire la voiture la plus innovatrice du 21e siècle, depuis nous nous sommes focalisés sur les tests et développements du Model S pour nous assurer que le véhicule ne déçoive jamais, quelle que soit la situation », commente Elon Musk, le fondateur de Tesla.

Le modèle S en détails

Le Model S, premier véhicule 5 portes entièrement conçu pour la motorisation électrique, se positionne comme un concurrent direct de modèles thermiques haut de gamme.

L’absence de moteur thermique en fait l’un des véhcules les plus spacieux de sa catégorie.

Le véhicule possède le record d’autonomie pour un VE avec 427 km selon les estimations de l’EPA, l’agence de protection de l’environnement américaine. Il propose trois options pour la batterie, 40, 60 et 85 kWh.

Tesla, qui a déjà reçu plus de 10.000 réservations à travers le monde, livrera le véhicule en Europe et en Asie mi-2013.

Aux USA le Model S de base coûte 49.900 $ (39.000 €), après déduction des aides gouvernementales de 7.500 $ (6.000 €).

Les points de vente

Pour la commercialisation, le constructeur mise beaucoup sur les technologies de démonstration présentes dans ses 22 points de ventes et galeries d’exposition à travers le monde. La compagnie prévoit de développer son réseau en ouvrant 12 nouveaux showroom, majoritairement aux USA.

Les acheteurs peuvent souscrire à une option leur permettant de recevoir le véhicule où ils le souhaitent, de profiter des conseils d’un spécialiste ou encore de visiter le lieu de fabrication de leur véhicule.

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L’Audi R8 e-tron établit un record de tour sur la boucle du Nürburgring


L’Audi R8 e-tron établit un record de tour sur la boucle du Nürburgring

Alors que sa mise en production en petite série est attendue pour la fin de l’année, l’Audi R8 e-tron vient de battre le record du tour de la boucle nord du circuit de Nürburgring pour une voiture électrique de production avec un chrono de 8,09099 minutes.

Piloté par Markus Winkelhock, l’Audi R8 e-tron qui a parcouru l’asphalte sur les 20.8 km du Nürburgring correspond en tous points au futur modèle de production. Seule la vitesse de pointe a été augmentée à 250 km/h contre 200 km/h pour le véhicule de série.

« La R8 e-tron a donné une magnifique démonstration de son potentiel sur la piste de course la plus dure du monde » a déclaré Michael DICK de l’équipe technique d’Audi. « Pour nous, la mobilité électrique n’a jamais été un sacrifice mais repose sur l’émotion, la sportivité et le plaisir de conduite » .

Animée par deux moteurs électriques générant 280 kW et 820 Nm de couple, l’Audi R8 e-tron est capable d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes. Logée en forme de « T » sous le tunnel central, dans la zone entre l’habitacle et l’essieu arrière, la batterie lithium-ion affiche une capacité de 49 kWh et le constructeur annonce une autonomie de 215 km.

L’Audi R8 e-tron entrera en production en petite série en fin d’année. Son prix n’est pas encore révélé.

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L’autopartage électrique sera expérimenté en gare de Noisy-Champs à l’automne


L’autopartage électrique sera expérimenté en gare de Noisy-Champs à l’automne

Un service de véhicules électrique en autopartage sera expérimenté dès cet automne en gare de Noisy-Champs, à l’Est de Paris, pour une durée de 36 mois. Une solution de déplacement complémentaire destinée à faciliter les premiers et les derniers kilomètres des utilisateurs des transports en commun.

Portée par un partenariat entre l’établissement public d’aménagement de la ville de Marne-la-Vallée (EPAMARNE), la société MOPeasy et la RATP, cette expérimentation s’inscrit dans le cadre d’un projet européen, baptisé MOLECULES, qui prévoit la mise en place d’études pilotes sur les pôles du Grand Paris, de Barcelone et de Berlin pour la promotion des innovations en matière d’éco-mobilité. Elle s’inscrit également dans le prolongement du service d’autopartage d’entreprise (trois véhicules) mis en place en juin 2011 par EPAMARNE pour ses salariés (voir news précédente).

Selon le communiqué de presse officiel trois véhicules électriques et deux bornes de rechargement seront mis en place, en septembre prochain sur le parking de la gare de Noisy-Champs (RER A), côté Champs-sur-Marne. Les véhicules seront disponibles à la location, 24h/24h et 7j/7j, moyennant un abonnement dont le montant n’est pas encore précisé.

D’autres expérimentations à venir

Deux autres expérimentations de véhicules électriques en libre service auprès du grand public doivent également être menées en gares de Chelles (RER E) et de Chessy (TGV Interconnexion Est et RER A), avec le concours de Gares & Connexions, 5ème branche SNCF dédiée à la gestion et au développement des 3.000 gares SNCF françaises.

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2 millions de kilomètres au compteur pour Autolib’


2 millions de kilomètres au compteur pour Autolib’

Lundi 25 juin 2012 à 12 heures, les voitures électriques en libre-service d’Autolib’ ont atteint les 2 millions de kilomètres parcourus, soit l’équivalent de 50 fois le tour de la terre réalisés en moins de 6 mois.

Parmi les 21 000 personnes abonnées au service, c’est une jeune femme de 22 ans, Sonia Karb, qui a effectué le 2 millionième kilomètre. Pour atteindre ce chiffre, les Bluecar d’Autolib’ auront effectué pas moins de 220.000 trajets sur les routes d’Ile de France.

Selon le communiqué de presse d’Autolib’, ces 2 millions de kilomètres parcourus correspondent à 270 tonnes de CO2 économisés.

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La Commission Européenne installe ses premières bornes de recharge


La Commission Européenne installe ses premières bornes de recharge

La Commission Européenne vient d’installer deux stations de recharge pour véhicules électriques au sein même de ses bâtiments. Les commissaires européens Siim Kallas (Transports) et Gunther Oettinger (Energie) ont inauguré les deux stations le 19 juin. Ces points de charge seront mis à disposition des officiels européens et des visiteurs.

« Un bon maillage en infrastructures de charge est essentiel pour assurer une meilleure acceptation des consommateurs. La mobilité électrique représente une solution technologique importante pour la décarbonisation du secteur des transports. Les véhicules électriques peuvent émettre 30 % de CO2 de moins que les véhicules conventionnels voire davantage si l’électricité est produite à partir d’énergies renouvelables. En Europe, 11.000 véhicules électriques ont été vendus en 2011 » indique le communiqué de presse

Cette initiative fait partie du programme européen « Green eMotion » visant à promouvoir la mobilité électrique. Ce projet de 4 ans a débuté en mars 2011. Il est financé à hauteur de 24 millions d’euros par la Commission européenne (sur 42 millions au total) et rassemble plus d’une quarantaine de partenaires : énergéticiens, collectivités, constructeurs, laboratoires, universités, industriels…

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Train + VE – Hertz va proposer des Smart électriques dans les gares de Rome


Train + VE – Hertz va proposer des Smart électriques dans les gares de Rome

Le géant de la location Hertz, en partenariat avec l’opérateur ferroviaire italien Italo-NTV proposera prochainement une offre de location de Smart Fortwo électriques dans deux gares de Rome afin de favoriser l’intermodalité.

Profitant d’une offre spécial à partir de 8 € / h, les utilisateurs pourront réserver les Smart ED via le site dédié. Les stations de recharge abritant les VE seront opérées par l’italien Enel.

Le communiqué rappelle que les VE profitent d’un accès gratuit à des places de parking dédiées et peuvent accéder à certaines zones restreintes du centre-ville.

« A travers notre coopération avec Italo-NTV, les clients de l’opérateur pourront facilement passer du train au véhicule électrique pour rejoindre leur destination finale. La Smart Fortwo électrique offre une solution fun et parfaite pour se déplacer dans la cité et aidera à soutenir le Manifeste de Rome en faveur des véhicules électriques » précise Giuseppe Sciarrone, Directeur Général d’Hertz Italie.

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Renault et la mobilité électrique – Thierry Koskas répond aux questions des internautes


Renault et la mobilité électrique – Thierry Koskas répond aux questions des internautes

Ce mardi à 15 heures, Renault a organisé avec les internautes un chat consacré à sa gamme 100 % électrique avec pour interlocuteur principal Thierry Koskas, Directeur du programme Véhicule Electrique du Groupe.

Des échanges intéressants qui nous ont permis d’obtenir certaines informations inédites sur la gamme zéro émission du constructeur au losange et sur ses projets et développement à venir. Vous retrouverez ci-dessous une sélection de questions que nous avons classé par thématiques.

Renault Twizy ZE

Pouvez-vous nous donner quelques chiffres de ventes du Twizy ?

« Nous avons commercialisé à ce jour 6 500 Twizy, ce qui est un très bon résultat. Le pays où on en vend le plus est l’Allemagne, suivi par la France. »

Où en sont les négociations qu’il était question d’engager avec les Préfectures afin d’autoriser l’accès de Twizy 80 à certaines voies rapides ?

« Ce sujet est en cours. Nous venons de lancer une étude in situ sous l’égide de la direction de la sécurité routière. Cette étude est effectuée par deux instituts publics, l’IFSTTAR, et le CEESAR. Cette étude consiste à vérifier que Twizy ne présente pas de danger sur les voies rapides, les résultats seront connus en octobre pour une décision, nous l’espérons avant la fin de l’année. Le périphérique parisien est d’ores et déjà autorisé pour Twizy. En Europe, la plupart des pays autorisent Twizy sur les voies rapides, sauf l’Italie et le Portugal. »

Hormis la France et l’Europe, comme d’habitude, quelles sont vos ambitions pour vendre Twizy à l’international ?

« On a aujourd’hui plusieurs autres pays en projet, notamment la Turquie, Israël, l’Amérique du sud, le Japon, et peut-être Singapour, sans oublier les îles où le véhicule se prête particulièrement à une utilisation touristique. La première que nous allons envahir est Saint-Barthélémy ! »

Avez-vous prévu des versions avec fenêtres sur Twizy ?

« Je rappelle qu’au départ Twizy n’avait même pas de portes. Maintenant il a des portes et on nous demande des fenêtres. Des protections en accessoires seront proposées à partir de la rentrée pour bien passer l’hiver dans son Twizy acheté en été. »

Quand serez-vous en mesure d’annoncer le montant de l’aide ADEME sur le Twizy et sera-t-elle disponible pour tous les clients ?

« L’aide de l’ADME pour les quadricycles concerne une quantité très limitée de véhicules (quelques centaines). Ce ne sera malheureusement pas une mesure grand public dont pourrons bénéficier tous les clients de Twizy. Malgré cela, Twizy reste un véhicule bon marché à un prix comparable à un scooter 3 roues. »

Renault Zoé ZE

Renault Zoe et future Clio : je suppose que grande fut la tentation de les concevoir sur la même plate-forme. Toutefois l’expérience montre qu’une VE n’est jamais aussi bonne que lorsqu’elle tire parti de son architecture mécanique pour s’alléger… Question : quel taux de parenté entre Zoe et Clio ?

« Il y a certains éléments communs entre Clio et Zoe, d’autant plus que les deux véhicules seront fabriqués dans la même usine à Flins. Malgré tout la plateforme de Zoe est quand même assez spécifique car elle a été entièrement optimisée pour en faire un véhicule électrique performant (poids, sécurité batterie etc.). »

Renault Fluence ZE

Combien de Renault Fluence ZE pensez-vous produire d’ici à 2016 ? Si vous pouvez rentrer dans le détail des chiffres de production annuels…

« Nous ne communiquons pas d’objectifs de ventes. Le seul élément qui est public c’est le contrat que nous avons signé avec Betterplace qui comprend un engagement de 100 000 Fluence sur sa durée de vie. »

Projets et développement à venir de la marque

A quelle échéance peut-on imaginer une petite citadine électrique style Twingo à 10 000 € une fois la prime déduite ?

« Renault travaille avec Daimler sur une petite voiture électrique (plus petite que Zoe). »

A quand une Dacia tout électrique histoire de prouver que cette technologie peut être appliquée aux véhicules d’entrée de gamme ?

« On n’a pas de projet à ce stade, mais rien n’empêcherait d’imaginer un jour un véhicule low cost électrique. »

Quelles sont les perspectives côté autonomie ? A quelle échéance ?

« Zoe propose déjà une première amélioration avec une autonomie homologuée de 210 km, et une autonomie réelle « garantie » de 100 km l’hiver et 150 l’été. D’ici 5 ans, on aura sans doute gagné 20% d’autonomie. Un doublement n’est pas envisageable avant 10 ans. »

Sources : Renault, Autonews

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Siemens exporte sa technologie hybride sur des bus au Vietnam


Siemens exporte sa technologie hybride sur des bus au Vietnam

Siemens vient de signer un accord avec une société Vietnamienne, Vinamotor, pour l’exploitation de sa technologie Elfa hybrid diesel sur des bus au Vietnam.

Un prototype, équipé grâce aux composants et au support technique fournis par Siemens, devrait voir le jour en 2012 sur la base d’un bus fabriqué par Vinamotor.

Le communiqué fait état d’une économie sur les coûts opérationnels et de carburants de l’ordre de 50 % par rapport au thermique, grâce notamment à la récupération d’énergie au freinage mais aussi à une utilisation 100 % électrique lors des arrêts et redémarrages du bus.

Au Vietnam le système de transport public fait face au challenge imposé par le besoin grandissant en mobilité des populations devenus de plus en plus citadines.

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La Nissan Leaf va tenter un record de vitesse en marche arrière au festival de Goodwood


La Nissan Leaf va tenter un record de vitesse en marche arrière au festival de Goodwood

Au Festival de Vitesse de Goodwood (29 juin – 1er juillet), la Nissan Leaf tentera, dans la cadre de la célèbre course de côte (1,16 miles / 1,86 km), d’entrer au Guiness Book des Records et d’établir un record de vitesse sur un mile… en marche arrière !

Selon Nissan, le moteur électrique de la Leaf devrait pouvoir pointer à la même vitesse en marche arrière qu’en marche avant.

C’est le cascadeur professionnel Terry Grant qui tentera le record de vitesse en marche arrière au volant de la Leaf. « Etablir le record de vitesse de la LEAF en marche arrière, ça ne va pas être à proprement parler une promenade de santé, admet Terry. J’aurais préféré une bande de bitume bien droite sur sol plat au parcours de Lord March. Ici, ça grimpe tout le temps avec plein de virages et autres pièges » précise t-il.

La Nissan Leaf Nismo RC jouera le contre la montre

Autre star du week-end du Festival de Vitesse de Goodwood, la Nissan Leaf Nismo RC, spécialement préparée pour la compétition, disputera l’épreuve contre la montre afin d’établir le record de vitesse des voitures électriques en course de côte.

La voiture sera pilotée par le vainqueur du championnat FIA GT1 2011, Michael Krumm, qui a enthousiasmé cette année l’immense public des 24 Heures du Mans au volant de la surprenante voiture de course d’endurance Nissan DeltaWing.

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BMW i « Née électrique » – La tournée mondiale débute à Rome


BMW i « Née électrique » – La tournée mondiale débute à Rome

BMW vient de lancer sa tournée mondiale « BMW i née électrique » à Rome. Durant les 12 prochains mois le tour fera escale à Düsseldorf, Tokyo, New York, Londres, Paris et Shanghai.

Cette opération de communication a pour objectif de présenter au plus grand nombre les BMW i3 Concept et BMW i8 Concept, premières voitures électriques signées BMW dont la commercialisation est prévue pour 2013.

« Rome, zone urbaine majeure, est prédestinée aux solutions innovantes et nous voulions confirmer notre engagement vers la mobilité durable » a indiqué Franz Jung, Président de BMW Italie.

A Rome, BMW a souhaité refléter son approche holistique en matière de mobilité et de communicabilité au travers d’un stand conçu en collaboration avec des architectes et designers italien. De grands fabricants, appartenant au domaine de l’industrie des produits du « luxe durable », sont par ailleurs venus exposer leurs réalisations.

A cette occasion le groupe a fait profiter le grand public d’une série de conférences rassemblant un panel d’experts dans le domaine.