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La ville de Rennes choisit les scooters électriques Govecs


La ville de Rennes choisit les scooters électriques Govecs

Le spécialiste des scooters électriques Govecs a remporté un appel d’offres de la ville de Rennes et vient de livrer 5 scooters électriques GO ! S1.2 à la métropole bretonne.

Cette commande, la première émanant d’une collectivité locale pour Govecs en France, fait suite à une série de tests réalisés avec différents modèles.

Equivalent 50 cm3, le Govecs GO ! S2.1 peut embarquer deux passagers et atteint la vitesse maximale de 45 km/h. Sa batterie plomb lui permet de parcourir 50 à 60 km en une seule charge. En France, son prix de vente public s’élève à 3.490 € TTC.

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Utilitaire électrique – Le Renault Kangoo ZE souffle sa première bougie


Utilitaire électrique – Le Renault Kangoo ZE souffle sa première bougie

Le Kangoo ZE vient de souffler sa première bougie et Renault dresse un bilan plutôt positif en annonçant 5.000 unités vendues en Europe, dont près de 3.000 en France.

Fabriqué à Maubeuge et arrivé dans le réseau Renault le 28 octobre 2011, le Kangoo ZE a marqué le lancement officiel de la stratégie électrique de la marque qui compte aujourd’hui quatre modèles (Kangoo, Twizy, Zoé et Fluence).

Aujourd’hui, l’utilitaire électrique du constructeur au losange est commercialisé dans 15 pays, recevant au passage le prix du « International Van of the Year 2012 » remis pour la 1ère fois à un véhicule électrique.

5.000 unités vendues en Europe dont 3.000 en France

Renault annonce ainsi avoir vendu 5.000 exemplaires du véhicule à travers l’Europe et annonce détenir 28.2 % du segment électrique en Europe à fin septembre 2012 (hors Twizy).

En France, le constructeur communique sur un volume de vente de près de 3.000 unités et revendique son leadership sur le marché de l’électrique.

Le Kangoo ZE en bref

Animé par une moteur électrique de 44 kW, le Kangoo ZE est alimenté par un pack batteries lithium-ion de 22 kWh. Le constructeur revendique une autonomie de 170 km (NEDC) et une vitesse de pointe de 130 km/h.

Disponible en version classique ou rallongée, le Kangoo électrique offre un volume de chargement de 2.4 à 4.6 m3 et une capacité de chargement maximale de 650 kg. A noter qu’il est également disponible en version combi 5 places.

En termes de prix, le Kangoo ZE est proposé, hors batteries et hors bonus écologique, à partir de 20.000 € HT. Comme pour le reste de la gamme Z.E Renault, les batteries sont proposées sous forme locative à partir de 72 € HT/mois.

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Norvège – Ventes record de voitures électriques en septembre


Norvège – Ventes record de voitures électriques en septembre

En Norvège, les ventes de voitures électriques continuent de battre des records. Selon l’Association Norvégienne pour les Véhicules Electriques et le Conseil d’Information sur le Trafic Routier, un vingtième des voitures neuves vendues en Norvège en septembre 2012 serait électrique. En effet, 583 nouvelles voitures électriques seraient en circulation, ce qui représente 5,2% des ventes de voitures neuves dans le mois.

Ce nouveau record vient battre celui du mois précédent, durant lequel la proportion de voitures électriques sur la vente totale de véhicules neufs avait représenté 3,6%. Le parc norvégien de voitures électriques est aujourd’hui estimé à 8.500 véhicules électriques.

Une forte volonté gouvernementale

En juin 2012, le gouvernement avait décidé de poursuivre le programme de promotion des véhicules électriques jusqu’à ce que le parc atteigne 50.000 véhicules, avec une échéance en 2017.

Ce programme comprend des exonérations fiscales, des facilités de stationnement, ainsi que l’accès aux voies publiques en ville.

« Il y a un vrai marché pour le véhicule électrique en Norvège. L’exonération de taxes a fait de ce système une option très intéressante » a déclaré Snorre Sletvold , Directeur de l’Association Norvégienne pour les Véhicules Electriques. « Courant octobre, le gouvernement et le parlement doivent discuter de la construction de nouvelles infrastructures permettant la recharge de ces véhicules via des énergies renouvelables » ajoute-t-il.

Source : http://www.bulletins-electroniques.com

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La Fiat 500 électrique sera présentée au Salon de Los Angeles


La Fiat 500 électrique sera présentée au Salon de Los Angeles

Après un premier concept présenté en janvier 2010 lors du salon de Détroit (voir actu précédente), le constructeur italien Fiat dévoilera la version définitive de la Fiat 500 électrique lors du salon de Los Angeles qui ouvrira ses portes fin novembre.

Tout simplement baptisée Fiat 500E, cette version électrique de la micro-citadine serait esthétiquement identique au modèle thermique à l’exception de boucliers redessinés.

D’un point de vue technique, les informations restent encore confidentielles mais on sait que la 500E sera animée par un moteur électrique d’environ 100 chevaux et alimentée par une batterie lithium-ion qui devrait être fournie par SB Limotive.

Le modèle ne serait destiné qu’au marché nord américain pour le moment où elle viendra concurrencer la Nissan Leaf ou encore la Ford Focus BEV. Rendez-vous fin novembre à Los Angeles pour la découvrir en détails…

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Le loueur espagnol Cooltra commande 1.000 scooters électriques à Govecs


Le loueur espagnol Cooltra commande 1.000 scooters électriques à Govecs

En Espagne, le spécialiste de la location Cooltra vient de conclure un accord avec le constructeur allemand Govecs pour la fourniture de 1.000 scooters électriques.

C’est le modèle GO ! S3.4, primé lors des eCarTec Award 2011, qui a été sélectionné. La société catalane a investi plus de 4.2 millions d’euros dans cette initiative et bénéficie également du soutien du gouvernement municipal de Barcelone ainsi que de l’’Institut catalan autonome ICAEN.

« En choisissant GOVECS, Cooltra mise sciemment sur la qualité européenne » souligne le communiqué de Govecs. « Nous sommes heureux que Cooltra ait choisi le GO! S3.4. Avec un couple de 114 Nm, ce modèle permet simultanément une puissante accélération dans toutes les situations, ce qui est incontournable pour une ville vallonnée comme Barcelone » a déclaré Thomas Grübel, Directeur et fondateur de Govecs.

Equivalent 125 cm3, le Govecs GO ! S3.4 affiche une vitesse de pointe de 85 km/h et sa batterie lithium lui permet de parcourir de 50 à 70 kilomètres.

149 € TTC/mois

Le Govecs GO ! S3.4 sera proposé à travers une nouvelle offre appelée eCooltra.
L’offre débute à partir de 149 € TTC/mois et comprend la location du scooter, contrôles techniques, service en cas de panne, taxe autoroutière, maintenance, casque et box de stationnement.

Actuellement, Cooltra dispose de douze succursales avec plus de 3 000 scooters – scooters électriques compris.

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Infrastructures de charge – Une journée dédiée au label « EV Ready » le 20 novembre à Paris


Infrastructures de charge – Une journée dédiée au label « EV Ready » le 20 novembre à Paris

Lors du salon mondial de l’automobile qui s’est clôturé le 14 octobre 2012, Arnaud Montebourg a réitéré la volonté de l’Etat de soutenir les investissements d’avenir dans la filière automobile.

Après le financement annoncé le 5 septembre dernier par l’ADEME, de cinq projets d’envergure destinés à améliorer la mobilité des personnes et des marchandises, sept autres projets novateurs et complémentaires porteront sur différentes solutions de système de recharge pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables.

Le mardi 20 novembre à Paris, LCIE Bureau Veritas organisera un séminaire technique d’une journée sur le thème « Infrastructures de charge – Enjeux de sécurité et d’interopérabilité : Quelles solutions techniques et opérationnelles ? » qui mettra notamment en avant le label « EV Ready ».

Lancé il y a maintenant un an par l’Alliance Renault Nissan, PSA Peugeot Citroën et Mitsubishi Motors, « EV Ready » est un « label européen » visant à certifier que les différents matériels qui rentrent en compte dans la recharge d’une voiture électrique sont compatibles et sécurisés.

Déposée par Renault et Schneider Electric en juin 2010, « EV Ready » est une marque technique collective gérée par un organisme de certification indépendant, Afesa, qui prend en compte trois aspects majeurs : sécurité, interopérabilité et performance.

Le référentiel a été mis en place par un consortium de fabricants de véhicules électriques et de bornes de recharge, avec le support de LCIE Bureau Veritas, laboratoire d’essais indépendant tierce partie.

Pour apporter toutes les réponses aux intervenants de la chaîne, LCIE Bureau Veritas organise un séminaire technique d’une journée sur le thème; infrastructures de Charge : Enjeux de sécurité et d’interopérabilité : Quelles solutions techniques et opérationnelles ?

Cet évènement se tiendra le mardi 20 novembre 2012 à l’hôtel Mercure Paris Porte de Versailles Expo – à Vanves.

Les thèmes abordés lors de la conférence

Contexte réglementaire et normatif : Europe et international
Enjeux de sécurité et d’interopérabilité
L’écoconception comme facteur de différenciation
EV Ready : la solution par la certification.

Renseignements et inscription

Guylaine Raphose
guylaine.raphose@lcie.fr
01 40 95 60 49

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Audi suspend le développement de sa sportive électrique R8 e-tron


Audi suspend le développement de sa sportive électrique R8 e-tron

Selon le magazine Car and Driver, Audi aurait suspendu le développement de sa sportive électrique R8 e-tron dont la production, en petite quantité, devait débuter en fin d’année.

Dévoilée sous forme de concept lors du salon de Francfort 2011, la R8 e-tron était attendue dans sa version définitive lors du récent Mondial de l’Automobile de Paris mais n’a finalement pas été présentée sans explications du constructeur.

Selon Wolfgang Dürheimer, Directeur R&D d’Audi, le lancement de l’Audi R8 e-tron présentait trois obstacles majeurs : le prix des batteries jugés trop élevé (le véhicule embarque un pack de 53 kWh), l’autonomie et enfin une clientèle trop faible.

Nul doute que l’arrivée de certains concurrents sur ce marché de niche (Mercedes avec la SLS AMG Electric Drive et Exagon avec la Furtive eGT) a du également peser dans la décision du constructeur…

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Nissan Leaf – Bientôt une version « low-cost » ?


Nissan Leaf – Bientôt une version « low-cost » ?

Selon un article publié en début de semaine dans le Financial Times, le constructeur japonais Nissan va vendre une version plus abordable de sa voiture électrique Leaf pour tenter de faire décoller ses ventes.

Depuis le début de l’exercice fiscal, Nissan a vendu moins de 12.000 exemplaires de sa voiture électrique. Un chiffre en hausse de 11% par rapport au précédent exercice mais loin des objectifs du constructeur fixés à 40.000 pour ces 12 mois, rapporte le quotidien économique.

« La principale hésitation à l’achat provient de la distance pouvant être parcourue. Et puis peut-être avons-nous été trop optimistes au lancement », a déclaré Andy Palmer, vice-président de Nissan, cité par le Financial Times.

Reste maintenant à savoir sur quels éléments va jouer le constructeur pour diminuer le prix de la Leaf : baisse du niveau d’équipements ? Diminution du pack batteries et donc de l’autonomie ?… A suivre…

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Des taxis électriques BYD pour la ville de Londres


Des taxis électriques BYD pour la ville de Londres

Fort d’une flotte de plusieurs centaines de taxis électriques en circulation à Shenzhen, en Chine, BYD vient de signer une lettre d’intention avec la société de taxis britannique Greentomatocars pour l’expérimentation de quelques dizaines d’exemplaires de sa berline électrique BYD e6.

Basée à Londres, Greentomatocars dispose déjà d’une flotte de 300 taxis écologiques (hybrides, biocarburants…) et compte donc y intégrer 50 BYD e6 à compter du second trimestre 2013.

L’initiative bénéficie du soutien de la municipalité dont le maire, Boris Johnson, ambitionne que l’ensemble des taxis londoniens soient « zéro émission » d’ici 2020. Pour BYD, ce nouvel accord lui permet d’intégrer, doucement mais surement, le marché européen… au grand damne des autres constructeurs qui doivent voir d’un très mauvais œil l’arrivée du géant chinois sur le vieux continent…

Dotée de cinq places, la BYD e6 est animée par un moteur électrique de 75 kW et alimentée par un pack batteries lithium-fer. Le constructeur revendique une vitesse de pointe de 140 km/h et une autonomie proche des 300 km.

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L’UFC-Que Choisir appelle à aligner la fiscalité du diesel sur celle de l’essence


L’UFC-Que Choisir appelle à aligner la fiscalité du diesel sur celle de l’essence

Selon l’UFC-Que Choisir, la fiscalité établie en faveur du diesel par le gouvernement engendre un décalage entre la perception des consommateurs et la réalité économique. L’association de consommateurs appelle ainsi le gouvernement à supprimer progressivement le différentiel de taxation entre le diesel et l’essence afin de ne plus donner un « avantage artificiel au véhicule diesel ».

En effet, un récent sondage réalisé par l’institut CSA pour le compte de l’association démontre que, dans 71 % des cas, les Français ne roulent pas assez pour compenser le surcoût à l’achat d’un véhicule diesel.

« Plus cher à l’achat mais aussi à entretenir et à assurer, le diesel, pour être rentabilisé, implique un usage intensif du véhicule, soit en général au moins 20.000 km par an. Le diesel n’est donc pas un choix rationnel, par rapport à l’essence, pour une majorité de ménages » précise le communiqué de l’UFC.

Meilleure information sur les coûts d’entretien et d’assurance

Au-delà de l’aspect fiscal, l’UFC-Que Choisir appelle également à une meilleure information des automobilistes quant « aux coûts d’entretien et d’assurance des véhicules diesel qui jouent un rôle déterminant dans la rentabilité des véhicules, en particulier pour les petites citadines et les berlines moyennes ».

Ainsi, l’association propose la mise en œuvre d’une « information normalisée » sur le coût kilométrique moyen pour chaque véhicule soit diffusée (publicité, achat) afin de permettre aux consommateurs d’appréhender plus facilement le coût global de la voiture lors de l’achat.