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Espagne – Endesa teste les voitures électriques de Seat


Espagne – Endesa teste les voitures électriques de Seat

Le constructeur automobile Seat a prêté au principal producteur et distributeur d’électricité d’Espagne, Endesa, deux véhicules électriques. Les deux prototypes – un Altea XL 100% électrique, et une version hybride rechargeable de la Leon TwinDrive – font partie d’un programme d’essais national mettant à contribution différents partenaires publics et privés.

Au total, 8 employés d’Endesa seront chargés de tester et d’évaluer les véhicules pendant un an. Chaque conducteur bénéficiera de la voiture à tour de rôle, pendant une période de trois mois et sillonnera les rues catalanes de Baix Llobregat, Maresme, Vallès Occidental et Vallès Oriental.

Totalement électrique, l’Altea XL est animée par un moteur de 87 Kw et 270 Nm de couple. Le constructeur revendique une vitesse de pointe de 135 km/h et une autonomie de l’ordre de 135 km.

Hybride rechargeable, la Seat Leon Twin Drive offre une cinquantaine d’autonomie en mode électrique. En mode hybride, la consommation annoncée s’élève à 1.7 l/100 km et les émissions de CO2 à 39 g/km.

« Seat et Endesa partagent un objectif commun autour de la promotion des véhicules électriques; ces tests marquent une autre étape vers la réussite de cet objectif. Travailler ensemble nous apportera un point de vue professionnel qui contribuera au meilleur développement possible de nos modèles » souligne dans un communiqué Ramon Paredes, Vice-Président en charge des Relations Gouvernementales et Institutionnelles SEAT et Volkswagen Group en Espagne.

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Etats-Unis – Tesla débute l’installation de ses « superchargeurs » sur la côte Est


Etats-Unis – Tesla débute l’installation de ses « superchargeurs » sur la côte Est

Aux Etats-Unis, après avoir débuté l’installation de ses « superchargeurs » en Californie il y a quelques semaines, le constructeur automobile Tesla Motors s’attaque à la côte Est du pays.

Ces stations, permettant au Model S de Tesla de récupérer jusqu’à 240 km d’autonomie en 30 minutes seulement, ont été installées dans les aires d’autoroute de Milford (Connecticut) et de Wilmington (Delaware).

Moins sophistiquées que le prototype révélé par Tesla il y a quelques semaines, ces stations de charge ne sont pas équipées d’un toit solaire. « L’équipement solaire pourrait mettre quelques années à se mettre en place sur l’ensemble du réseau » précise un porte-parole du constructeur qui annonce que d’autres stations seront prochainement installées sur l’axe Boston-Washington.

Malheureusement, le Model S de Tesla demeure le seul modèle électrique compatible avec le protocole de charge mis au point par le constructeur. La Nissan Leaf et les voitures électriques d’autres constructeurs n’y ont donc pas accès…

Source : New-York Times

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Mitsubishi révèle les tarifs japonais de l’Outlander hybride rechargeable


Mitsubishi révèle les tarifs japonais de l’Outlander hybride rechargeable

Attendu pour juillet 2013 en France, le Mitsubishi Outlander hybride rechargeable sera commercialisé en début d’année au Japon et le constructeur vient d’annoncer les tarifs du véhicule.

Au Japon, le véhicule sera mis en vente à compter du 24 janvier et Mitsubishi annonce un tarif situé entre 3.324.000 et 4.297.000 yens (29.200 à 37.800 €) taxes comprises et hors primes gouvernementales selon la finition choisie. Une fois la prime déduite, le prix japonais du véhicule tombe aux environs de 25.000 €.

Au Japon, Mitsubishi ambitionne d’écouler quelques 4.000 unités par trimestre, soit environ 16.000 exemplaires par an.

Selon les données fournies par le constructeur, l’Outlander hybride rechargeable est capable de parcourir jusqu’à 60 km grâce à sa batterie lithium-ion de 12 kWh. Configuré à la fois en série et en parallèle, le système hybride qui équipe l’Outlander associe un moteur essence de 2.0 l, situé à l’avant, à deux moteurs électriques d’une puissance unitaire de 60 Kw, logés sur les trains avant et arrière et offrant respectivement 137 et 195 Nm de couple.

En cycle mixte, la consommation du véhicule s’élève à 1.6 l/100 km et les émissions de CO2 à 49 g/km.

Dans l’hexagone, l’Outlander hybride rechargeable arrivera dans les concessions en juillet 2013. Même si les tarifs francophones n’ont pas encore été officiellement révélés, on peut espérer que son prix de vente se situera sous la barre des 30.000 € une fois le bonus écologique déduit. A suivre…

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Japon – Toyota lance la nouvelle Crown hybride


Japon – Toyota lance la nouvelle Crown hybride

Au Japon, Toyota vient de lancer la dernière génération de sa berline haut de gamme Crown dont l’arrivée de la version hybride est prévue pour janvier 2013.

Apparue en 1955, la Crown en est aujourd’hui à sa 14ème génération. Lancée pour la première fois en 2001 dans une version mild-hybrid, la Crown hybride est proposée depuis 2008 en version « full-hybrid » équipée du système HSD II.

Animée par un moteur essence 4 cylindres 2.5 litres à cycle Atkinson d’une puissance de 131 kW, la Crown hybride est épaulée par un moteur électrique de 105 kW permettant de porter la puissance totale du système à 162 kW avec des performances similaires à un 3.0 l thermique V6. Le moteur électrique est alimenté par une batterie Ni-Mh.

En termes de consommation et selon le cycle Japonais JC08, Toyota revendique une moyenne de 4.3 l/100 km et des émissions de CO2 d’environ 100g/km soit 30 % de moins que la précédente génération.

Les tarifs japonais annoncés par Toyota pour cette déclinaison hybride débutent à 4.100.000 yens, soit environ 36.000 €. Pas de commercialisation prévue en Europe.

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Mobilité électrique – Les prévisions du marché pour 2013 !


Mobilité électrique – Les prévisions du marché pour 2013 !

Tandis que 2012 touche bientôt à sa fin, le cabinet d’étude Pike Research vient de publier les premières prévisions du marché du véhicule électrique en 2013 et prévoit l’arrivée de plus de 30 nouveaux modèles, électriques ou hybrides rechargeables, et un volume de vente supérieur à 210.000 unités.

Ci-dessous, quelques pronostiques réalisés par le cabinet Pike Research pour l’année à venir.

Des investissements majeurs dans les composants batteries

En 2013, les investissements du secteur privé dans les constructeurs de voitures électriques souhaitant démarrer ou agrandir leurs activités seront très limités. Une raréfaction des financements qui risque de conduire certains acteurs à mettre la clé sous la porte tandis que d’autres seront contraint à revendre leurs activités.

Au final, les investissements se situeront davantage au niveau des batteries et en particulier vers les sociétés développant des composants batteries plutôt que celles assemblant des packs complets. En 2013, des spécialistes de la chimie tels DOW et BASF vont ainsi continuer à investir massivement dans les activités de R&D tout en devant faire face à une concurrence croissante de nouveaux arrivants sur le marché.

« Le marché du VE continue d’attendre des avancées commercialement viables dans le domaine des batteries (hausse de la densité énergétique et de la puissance…) afin d’augmenter le niveau de performances des véhicules » commente Pike Research.

L’échange batteries laissera la place à des solutions locatives

Selon Pike Research, le système d’échange batteries proposé par Better Place n’a pas atteint son public…

Selon Pike Research, Better Place a échoué dans sa solution d’échange batteries avec un très faible nombre de clients sur son marché initial, l’Israël, tandis que des investissements lourds se poursuivent pour déployer les stations au Danemark.

« Le concept d’échange batteries va être largement devancé en 2013 » prédit Pike Research.

Pike appelle ainsi à suivre l’exemple donné par Renault avec son système de location batteries qui permet de réduire le coût initial du véhicule tout en rassurant le consommateur quant à la durée de vie de la batterie. De même, « les constructeurs sont plus aptes à réutiliser les batteries en fin de vie et à les revendre pour d’autres applications » précise Pike.

Outre Renault, le système location batteries a déjà largement adopté en Europe en 2012. En effet, PSA, Mia Electric et Daimler proposent également cette solution. Le système devrait se rependre d’ici fin 2013 en Asie et en Amérique du Nord.

L’Allemagne fer de lance du marché Européen

La citadine électrique i3 de BMW sera lancée fin 2013.

Comme d’autres régions du monde, le marché européen s’est développé plus lentement que prévu. En 2013, les constructeurs allemands débarqueront en force sur le marché avec la commercialisation de pas moins de 7 modèles qui permettront de dynamiser les ventes sur le vieux continent.

Selon Pikes Research , le groupe Volkswagen devrait ainsi proposer deux modèles hybrides rechargeables (chez Porsche) et deux modèles 100 % électriques tandis qu’Audi devrait débuter la commercialisation de deux modèles de la gamme e-tron. Mais le modèle le plus attendu reste la citadine i3 de BMW avec un lancement prévu fin 2013. Sans oublier côté français la très attendue Renault Zoé ZE qui arrivera au printemps…

Pour Pike, l’arrivée de ces nouveaux modèles va permettre au marché allemand de multiplier ses ventes en 2013 avec un volume prévisionnel de 14.000 véhicules. A l’échelle européenne, Pike prévoit un volume global de 70.000 véhicules.

Un véhicule à pile à combustible de Hyundai

Plus de 3400 véhicules à pile à combustible sur les routes

La minorité de constructeurs qui a choisi d’investir massivement dans les véhicules à pile à combustible devraient écouler environ 3.400 véhicules de ce type en 2013. Des ventes principalement réparties entre Toyota, Daimler, Hyundai et Honda.

En revanche, ces véhicules ne seront pas encore mis entre les mains de consommateurs mais davantage déployés au sein de flottes d’entreprises partenaires.

Vers une conduite électrique sans frontières

Pour les conducteurs de véhicules électriques, l’accès aux bornes de recharge nécessite évidemment un réseau et un maillage dignes de ce nom mais aussi une interface de communication et de paiement uniques pour faciliter leur localisation et leur utilisation.

Selon Pike, l’Europe est le plus avancé dans le domaine avec de nombreux projets en cours (Green eMotion, Hubject, GIREVE). Les américains devraient également entamer les premières discussions sur le sujet dans le courant de l’année avec pour objectif la mise en œuvre d’un système national.

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BYD va fabriquer ses bus électriques en Californie


BYD va fabriquer ses bus électriques en Californie

Selon le China Times, le constructeur automobile Chinois BYD devrait établir courant 2013 une usine d’assemblage de bus électriques dans l’Etat de Californie aux Etats-Unis.

La localisation exacte de cette usine sera annoncée en mars ou avril prochain et BYD prévoit d’y assembler une cinquantaine de bus électriques en 2013 puis une centaine en 2014.

Homologué pour circuler sur les routes américaines depuis le mois de mars, le bus électrique K9 de BYD est proposé aux environs de 600.000 dollars, soit environ 455.000 €. BYD semble avoir déjà reçu quelques commandes et les premiers exemplaires de ce bus électrique devraient notamment être livrés à l’aéroport de Los Angeles, à l’Université de Stanford ou encore au siège du géant Apple.

D’ores et déjà de nombreuses expérimentations ont eu lieu sur le sol américain comme à l’aéroport de Los Angeles où le bus électrique BYD a été testé par Hertz pour effectuer le transport des passagers entre l’aéroport et le site de location (photo ci contre).

Cette annonce intervient quelques jours après la création d’une joint-venture en Europe pour la mise en place d’un site d’assemblage similaire en Bulgarie (voir news précédente).

A ce jour, BYD a vendu plus de 300 bus électriques à travers le monde et a reçu des commandes pour plus de 1.300 bus cette année ce qui en fait le plus grand fabricant de bus électriques au monde…

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De la charge rapide sans fil pour les véhicules électriques


De la charge rapide sans fil pour les véhicules électriques

En Espagne, une équipe de chercheurs de la fondation CIRCE, le Centro de Investigacion de Recursos y Consumos Energéticos, avec l’appui d’autres entreprises tel que Endesa, viennent de développer le premier système de recharge rapide, sans fil, pour les véhicules électriques.

Inscrits dans le cadre du projet Unplugged soutenu par l’Union Européenne, les travaux du CIRCE ont ainsi permis de recharger un véhicule électrique par induction à 80 % en environ 15 minutes.

Pour que le système fonctionne, le véhicule doit être équipé au préalable d’un élément récepteur pour accéder à cette recharge sans fil affichant une puissance de transfert d’environ 50 kW.

De nombreuses applications possibles

Les chercheurs du CIRCE envisagent de nombreuses applications pour cette nouvelle technologie et notamment pour la la recharge statique des autobus, des camions et des véhicules de tourisme dans les stations services. A suivre…

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Opel Ampera – Offre « satisfait ou remboursé » en Angleterre


Opel Ampera – Offre « satisfait ou remboursé » en Angleterre

En Angleterre, Vauxhall, le nom de la marque Opel outre manche, vient de lance une offre « satisfait ou remboursé » pour promouvoir sa berline électrique à prolongateur d’autonomie Ampera à l’occasion des fêtes de fin d’année.

Ainsi, Vauxhall propose à ses clients britanniques cette offre « satisfaction garantie » qui leur permet de retourner, sans justification et sans conditions (pas plus de 2.400 km au compteur tout de même), leur Ampera dans un délai de 30 jours si ils ne sont pas satisfaits de la voiture.

Annonçant 80 km d’autonomie en tout électrique, l’Ampera peut parcourir une distance totale de 580 km grâce à son prolongateur d’autonomie thermique. En termes de garanties, Vauxhall offre 160.000 km sur tout le véhicule et ses composants. Idem pour la batterie avec une garantie de 8 ans ou 160.000 km.

« Cette initiative démontre la confiance que nous accordons à l’Ampera » a déclaré Duncan Aldred, Président de Vauxhall, dans un communiqué. « Nous savons que l’investissement dans une nouvelle technologie peut représenter une décision importante pour certains acheteurs. Aussi, il est vital que nous démontrions également notre confiance dans l’Ampera lors du processus d’achat. Cette opération, baptisée « Love it or return it » vise à le démontrer. »

Et comme nous sommes le 25 décembre, je profite de cet article pour souhaiter un très bon Noël à l’ensemble de nos lecteurs…

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Volkswagen lance l’offensive sur la technologie hybride rechargeable


Volkswagen lance l’offensive sur la technologie hybride rechargeable

Longtemps axé vers les motorisations diesel, Volkswagen oriente désormais sa stratégie vers les véhicules hybrides rechargeables. Porsche sera la première marque du groupe à commercialiser des modèles équipés de cette technologie avec le lancement de la Porsche Panamera et de la Porsche 918 Spyder hybrides rechargeables d’ici la fin 2013.

« Les hybrides rechargeables offrent le meilleur compromis entre les deux mondes (100 % électrique et thermique) » explique à Reuters Rudolf Krebs, dirigeant de Volkswagen en charge de la mobilité électrique. « L’offensive sur les véhicules hybrides rechargeables va entrer au cœur de notre stratégie » a-t-il ajouté. Une stratégie également destinée à ne pas se laisser distancer par ses concurrents, tels Renault et Nissan, déjà en avance sur l’électrification des véhicules. Pour ce faire, le groupe Volkswagen annonce un investissement de 7 milliards d’euros par an dans le domaine de la R&D.

En 2014, le constructeur prévoit également de lancer d’autres véhicules hybrides rechargeables : la Golf, la Passat, l’Audi Q7, l’Audi A3 et la Porche Cayenne. Les Audi A6 et A8 devraient également suivre dans les prochaines années.

Pour l’heure, le constructeur ne précise pas les caractéristiques futures de ces véhicules mais certains concepts, comme le Cross coupé révélé lors du salon de Genève (photo ci-contre), laissent entrevoir les orientations de la marque dans cette technologie.

« Nous allons sortir cette technologie de sa niche pour la rendre accessible au plus grand nombre de clients » a precisé Martin Winterkorn, PDG de Volkswagen.

Source : Reuters

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Better Place – Lancement repoussé en Australie


Better Place – Lancement repoussé en Australie

Après l’éviction de son emblématique PDG et fondateur, Shai Agassi, rien ne va plus chez Better Place. En effet, son partenaire historique Renault vient d’annoncer le report du lancement de la berline électrique Fluence en Australie en raison du retard pris par la société israélienne pour déployer son réseau d’infrastructures de charge.

Selon des informations révélées par Car Advice, le retard pris dans le déploiement de Better Place en Israël et au Danemark aurait obligé la société à reporter son introduction sur le marché Australien, initialement prévu en 2012.

Selon Better Place, ce report aurait pour causes un « certains nombres d’imprévus » mais aussi un calendrier de réalisation trop optimiste.

Du côté de Renault, le constructeur au losange s’annonce très déçu par se report mais réaffirme son soutien à Better Place et à son système d’échange batteries.

Selon les dernières informations communiquées, le lancement de Better Place et de la berline électrique Fluence en Australie ne devraient avoir lieu que dans le courant du second semestre 2013 mais dans certaines régions uniquement. Le lancement sur l’ensemble du territoire ne serait prévu qu’en 2014…

Source : Car Advice