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La Tesla Model S élue voiture verte de l’année 2013 à New-York


La Tesla Model S élue voiture verte de l’année 2013 à New-York

A New-York, la berline électrique Model S vient d’être élue voiture verte de l’année 2013.

Fabriquée en Californie par Tesla Motors, le Model S est parvenu à s’imposer face aux deux autres finalistes : la Renault Zoé et le Volvo V60 plug-in Hybrid. Le prix, qui a fait voter 66 journalistes spécialisés provenant de 23 pays, a été décerné par l’association WCOTY lors du salon de New-York.

Le Model S succède ainsi à la Honda FCX Clarity (2009), la Chevrolet Volt (2011) et la Mercedes Classe S 250 BlueEfficiency (2012).

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Mercedes révèle la version définitive de la Classe-B électrique à New-York


Mercedes révèle la version définitive de la Classe-B électrique à New-York

A l’occasion du salon de l’automobile de New-York, qui a ouvert ses portes hier, Mercedes a révélé la version définitive de la Classe B électrique et annonce une commercialisation aux Etats-Unis en 2014.

Présentée pour la première fois lors du Mondial de l’Auto de Paris en octobre, la version définitive de la Classe B évolue peu par rapport au concept original et reste animée par un moteur électrique de 100 kW de puissance et 310 Nm de couple permettant un 0 à 100 km/h abattu en moins de 10 s et une vitesse de pointe de 160 km/h.

Sans préciser la capacité de la batterie, Mercedes annonce une autonomie de 185 km. Sur une prise 240V/40A, le véhicule est capable de récupérer environ 100 km en moins de deux heures.

A noter que l’ensemble de la chaine de traction a été développé en partenariat avec le constructeur californien Tesla Motors.

Lancement début 2014 aux USA

Les USA seront le premier pays à accueillir la Mercedes Classe-B électrique avec un lancement commercial pour début 2014. Elle viendra ainsi rejoindre la Smart électrique dont le lancement outre-atlantique est prévu pour le 1er mai.

Son lancement en Europe devrait intervenir dans la foulée. Son prix de vente n’est pas encore annoncé.

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Véhicule électrique – Des risques d’interférences pour les porteurs de pacemaker ?


Véhicule électrique – Des risques d’interférences pour les porteurs de pacemaker ?

Les ondes électromagnétiques émises par les véhicules électriques et hybrides peuvent-elles nuire aux porteurs de pacemaker jusqu’à perturber le dispositif et interrompre la stimulation cardiaque ? Une première étude menée aux Etats-Unis semble confirmer qu’il n’y a pas de risque particulier pour les porteurs d’un pacemaker à conduire un véhicule électrique ou hybride.

Publiée début mars, l’étude se base sur une expérimentation réalisée auprès de 30 volontaires, porteurs de pacemakers, qui ont conduit dans différentes conditions (vitesse, accélération…).

Au final, même si les relevés indiquent que les pacemakers sont effectivement sensibles aux interférences générées par les moteurs électriques, l’étude conclut qu’il n’existe pas de risques cliniques particuliers.

« De nouvelles études seront nécessaires afin d’évaluer les interférences possibles avec d’autres modèles électriques et hybrides » précise néanmoins le Dr Scott qui a piloté l’étude. En effet, seule la Toyota Prius a été mise en situation lors de cette expérimentation…

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Sonita – L’utilitaire électrique italien à EVER


Sonita – L’utilitaire électrique italien à EVER

Comme chaque année, le salon EVER Monaco apporte son lot de nouveautés. Pour l’édition 2013, c’est le constructeur italien Sonita qui révèle un concept d’utilitaire électrique dont l’arrivée sur le marché est prévue pour 2014.

Classé dans la catégorie des quadricycles lourds et destiné aux livraisons du dernier kilomètre, l’utilitaire électrique Sonita est animé par un moteur électrique synchrone de 11.2 kW de puissance et 110 Nm de couple lui permettant d’atteindre la vitesse de pointe de 75 km/h.

Constituée de 30 cellules de 200 Ah, la batterie lithium-ion pèse 219 kg et est logée dans un bac extractible sous le plancher. D’une capacité de 19.2 kWh, elle intègre un système de BMS et le constructeur revendique une autonomie située entre 80 et 220 km selon les conditions d’utilisation.

D’un point de vue opérationnel, le Sonita propose environ 500 kg de charge utile.

Bien évidemment, ces caractéristiques restent provisoires et seront peut-être amenées à évoluer d’ici la sortie du véhicule, prévue pour 2014. En termes de prix, le constructeur nous annonce, sans doute avec optimisme, un tarif de 20.000 € batteries incluses.

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BYD va fournir une flotte de 45 taxis électriques à la ville de Hong-Kong


BYD va fournir une flotte de 45 taxis électriques à la ville de Hong-Kong

Le constructeur chinois BYD vient de conclure un accord avec la municipalité de Hong-Kong pour la fourniture de 45 taxis électriques BYD e6.

Cette flotte devrait être officiellement mise en service en mai. D’ici là, BYD et ses partenaires sont en train de mettre en place les infrastructures nécessaires pour la recharge des VE. Pour l’heure, trois stations sont opérationnelles et en cours de tests dans les quartiers de Oi Man Estate, Shek Wai Kok Estate et Wong Tai Sin. Les autres seront mises en place progressivement.

Au-delà de ce nouvel accord, BYD collabore également avec des partenaires locaux et la municipalité pour la mise en place et l’expérimentation de bus électriques…

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Scooter électrique à batterie amovible – Le Govecs S1.4 révélé à EVER Monaco


Scooter électrique à batterie amovible – Le Govecs S1.4 révélé à EVER Monaco

Avec quelques mois de retard par rapport au planning initial, Govecs lance à l’occasion du salon EVER Monaco le nouveau S1.4, un scooter électrique à batterie lithium amovible.

Equivalent 50 cc, le Govecs S1.4 intègre un nouveau moteur électrique, à la fois plus compact et plus nerveux, affichant 3 kW de puissance et 54 Nm de couple. La vitesse de l’engin est bridée à 45 km/h.

Côté batterie, le S1.4 est alimenté par un pack lithium-ion d’une capacité de 1.5 kWh annonçant 30 à 50 km d’autonomie. Logé, sous le marche-pied, le pack se détache en quelques secondes pour être rechargé à domicile avec un temps de charge annoncé de 2-3h. Une option particulièrement utile pour les aficionados du VE ne bénéficiant pas d’un garage équipé d’une prise de recharge. Pour le transport, le pack est doté de deux poignés solides et pèse au total 15 kg.

Initialement prévu pour octobre 2012, le lancement du Govecs S1.4 a pris quelques mois de retard. Cela résulte d’une part en raison de la mise en place par le constructeur d’un nouveau site d’assemblage, toujours en Pologne. D’autre part car le constructeur a du mettre au point un nouveau système de gestion de la batterie (BMS), moins énergivore que le précédent, avant de lancer officiellement l’engin.

Parmi les autres nouveautés, qui s’appliquent au S1.4 mais aussi aux autres modèles de la gamme, le changement de la fourche et des amortisseurs arrière et un léger déplacement du contrôleur laissant davantage d’espace de rangement sous la selle.

Vendu à partir de 4.990 € TTC, le Govecs S1.4 est également disponible en version utilitaire pour les professionnels de la livraison à partir de 5.631.96 € TTC.

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Japon – Mitsubishi révèle deux incidents batteries sur l’i-MiEV et l’Outlander PHEV


Japon – Mitsubishi révèle deux incidents batteries sur l’i-MiEV et l’Outlander PHEV

Dans un communiqué, Mitsubishi Motors a fait état mercredi de deux incidents rencontrés avec les batteries de ses véhicules électriques i-MiEV et Outlander PHEV.

Le premier incident s’est déroulé le 18 mars lors d’une phase de test charge/décharge organisée sur le site de Mizushima durant laquelle le pack batteries d’une i-MiEV aurait pris feu.

Le second incident s’est déroulé chez un concessionnaire Mitsubishi avec un Outlander PHEV dans la nuit du 20 au 21 mars. « Un concessionnaire Mitsubishi Motors a constaté que ladite voiture refusait de démarrer. L’inspectant, il a détecté une odeur étrange et constaté qu’un élément de la batterie ainsi que le caisson avaient partiellement fondu du fait d’une surchauffe » précise une information de l’AFP.

Dans les deux cas, les incidents n’ont fait aucun blessé rassure Mitsubishi dans son communiqué.

Enquête en cours et suspension de la production

Mitsubishi a indiqué à la presse qu’un court circuit serait à l’origine de l’incident et évoque la piste d’un défaut de fabrication lié à la mise en place d’un nouveau processus industriel du fournisseur des batteries des deux véhicules : GS Yuasa, une co-entreprise entre Lithium Energy Japan et Mitsubishi.

En attendant d’en savoir plus et de cerner le problème, le constructeur a pour le moment suspendu la production et les livraisons des deux véhicules. Un rappel pourrait également être lancé selon les conclusions de l’enquête.

Un évènement qui risque de décaler l’introduction de l’Outlander PHEV en Europe, normalement prévue pour cet été. A suivre…

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Nissan débute la production de la nouvelle Leaf à Sunderland


Nissan débute la production de la nouvelle Leaf à Sunderland

En Angleterre, Nissan vient d’inaugurer officiellement la mise en production de la nouvelle Leaf sur son site de Sunderland. Un site d’assemblage destiné à fournir le marché européen.

Aboutissement de quatre années de préparation, la nouvelle usine de fabrication de la Leaf, qui assemble également d’autres modèles du constructeur comme le Note ou le Qashqai, a nécessité près de 495 millions d’euros d’investissement et va permettre de créer plus de 2.000 emplois dont 500 embauches directes chez Nissan.

Bénéficiant de plus de 100 modifications, la nouvelle Leaf intègre également un pack batterie lithium-ion directement produit à Sunderland.

« Cette annonce aujourd’hui réaffirme l’engagement indéfectible de Nissan en faveur de la mobilité zéro émission. La Nissan LEAF un concentré de technologies et d’innovations, et le lancement de ce nouveau modèle – construit aux côtés de ses batteries – constitue un énorme pas en avant, non seulement pour l’usine, mais aussi pour l’industrie britannique. Alors que l’usine Nissan de Sunderland a démontré depuis près de 30 ans des performances hors du commun, la construction de l’unité de batteries est un témoignage supplémentaire de confiance dans la capacité du pays à soutenir des fabrications de haute technologie » a indiqué Andy Palmer, Vice-Président de Nissan.

S’ajoutant aux sites d’Oppama (Japon) et de Smyrna (USA), l’usine de Sunderland est le troisième site de production de la Leaf dans le monde.

Pour rappel, la nouvelle Leaf est attendue en concessions au mois d’avril/mai et proposera notamment près de 15% d’autonomie supplémentaire et un chargeur embarqué 6.6 Kw. Son tarif reste encore inconnu.

En attendant et pour en savoir plus sur la fabrication de la Nissan Leaf, n’hésitez pas à consulter cette vidéo.

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Bordeaux – L’autopartage électrique de Bolloré confirmé pour fin 2013


Bordeaux – L’autopartage électrique de Bolloré confirmé pour fin 2013

La Communauté Urbaine de Bordeaux (CUB), vient de confirmer le déploiement du système de voitures électriques du groupe Bolloré, similaire à Autolib’, lancé en 2011 à Paris, « à Bordeaux et quelques communes de l’agglomération » dans le courant du dernier trimestre 2013.

Le système, dont le nom reste à définir, avait été présenté le 26 février par Vincent Bolloré à la ville de Bordeaux (voir actualité précédente).

Au final, le projet retenu impliquera une centaine de véhicules, répartis dans quarante à cinquante stations situées dans Bordeaux et plusieurs agglomérations voisines.

« Ce système constituera un nouveau maillon de la chaîne de la mobilité à l’échelle de la métropole bordelaise et fonctionnera en complément du tramway, des bus, des navettes fluviales, des VCub, mais aussi d’Autocool dont la Communauté urbaine souhaite préserver la spécificité » précise la CUB dans un communiqué.

A la différence de Paris où il est encadré par une Délégation de Service Public (DSP), ce dispositif sera déployé sur la base d’une Autorisation Temporaire d’Occupation (AOT) du domaine public, délivrée par la CUB pour l’installation de bornes de recharge des véhicules électriques. Les communes seront de leur côté appelées à délivrer une AOT pour le stationnement. En contrepartie, le groupe Bolloré prendra à sa charge l’installation des bornes, ainsi que la mise à disposition d’une centaine de véhicules, dans cette première étape.

Comme à Paris, les voitures électriques utilisées pour le service seront des Bluecar.

En termes de prix, l’usager devra payer un abonnement mensuel de 8 euros et six euros la demi-heure.

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eBikeTec : lancement du Livre Blanc du vélo à assistance électrique pour les collectivités


eBikeTec : lancement du Livre Blanc du vélo à assistance électrique pour les collectivités

Dans le cadre du salon eBikeTec, ExtraEnergy France présentera et diffusera officiellement le Livre Blanc sur la mobilité électrique 2 roues.

Ce document n’est autre que le manuel du programme européen GoPedelec qui offre une introduction complète au marché des deux roues électriques, leur potentiel pour la société et l’économie et leur promotion auprès du public et des entreprises.

« GoPedelec! » est un projet collaboratif soutenu par l’Union Européenne dans le cadre du programme « Intelligent Energy Europe » pour promouvoir l’utilisation des vélos à assistance électrique en Europe.

Le magazine est exempt de publicités ou de tests produits (donc sans marque mise en avant).

Le projet GoPedelec cible trois publics principaux : les utilisateurs finaux, les professionnels du cycle et les décideurs municipaux.

Le Livre Blanc du vélo à assistance électrique GoPedelec vise à aider aux décisions d’achat, à diffuser des bonnes idées et pratiques, à donner de l’inspiration pour la mise en place de la mobilité électrique individuelle dans les entreprises et les collectivités (PDE, PDA, PDU) avec des exemples concrets validés par plusieurs années d’expérimentation.

Les sujets abordés dans le Livre Blanc

analyse du marché et de son potentiel,
guide de base sur le vélo électrique : glossaire, les positions du moteur, systèmes, contrôles, les batteries et leurs dangers potentiels, l’autonomie et la recharge,
marketing, groupes de produits, l’acte d’essai et visions d’ensemble sur les vélos à assistance électrique.
aspects environnementaux de l’usage des vélos à assistance électrique,
sécurité, les normes applicables, les directives européennes, les marquages CE et GS, le label de sécurité sur les batteries BATSO…
suggestions pour les décideurs politiques aux niveaux local et national.

Les versions imprimées (format A4 / 84 pages) seront diffusés gratuitement lors du salon eBikeTec sur le stand ExtraEnergy.

Le magazine GoPedelec est disponible en avant première en consultation uniquement par le site de l’AVEM. Il sera ultérieurement téléchargeable.

Consulter le Livre Blanc