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Blue Solutions – Les batteries LMP de Bolloré entrent en Bourse


Blue Solutions – Les batteries LMP de Bolloré entrent en Bourse

Blue Solutions, filiale du groupe Bolloré spécialisée dans le stockage d’énergie, vient de faire une entrée fracassante à la Bourse de Paris. En seulement deux jours, la valeur de l’action a grimpé de 47 %…

Avec un prix d’introduction fixé à 14.50 euros, l’action Blue Solution, échangée sous la forme de promesses d’actions libellées « Blue Promesses » juqu’au 1er novembre inclus, était ce matin valorisée à 21.30 €, soit une augmentation de 47 % en seulement deux jours.

« Pour nous, cette introduction est bien sûr un achèvement important », a déclaré l’homme d’affaires Vincent Bolloré lors de la cérémonie d’introduction en Bourse. « Blue Solutions va pouvoir poursuivre sa stratégie de développement dans un secteur particulièrement crucial pour l’avenir. En effet, partout sur la planète, l’énergie est au cœur des enjeux de développement économique. Grâce à ses solutions de stockage d’électricité, Blue Solutions répond à cette demande de transition énergétique vers des énergies plus propres et renouvelables ».

L’introduction en Bourse portait sur 2.883.832 actions existantes, soit 10 % de la filiale. Le groupe prévoit aussi une option de surallocation portant au plus sur 288.382 actions existantes. Si cette option était exercée, l’offre porterait sur environ 11% du capital et des droits de vote de Blue Solutions.

A préciser que cette introduction en bourse ne concerne pas pour l’instant les activités « aval » de Bolloré dans la voiture électrique, comme le service parisien d’automobiles en libre-service Autolib’, qui sont regroupées dans une autre filiale, Blue Applications. A terme, ces activités ont néanmoins vocation à rejoindre Blue Solutions.

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Statistiques véhicules électriques – L’IA-HEV publie son rapport 2012


Statistiques véhicules électriques – L’IA-HEV publie son rapport 2012

L’IA-HEV, une branche de l’Agence Internationale de l’Energie, vient de publier sur le web son rapport annuel sur les statistiques d’immatriculations de véhicules électriques dans le monde en 2012.

Réalisé en collaboration avec 18 pays membres*, ce document donne un aperçu des véhicules électriques disponibles et des immatriculations réalisées dans chaque pays en les comparants aux chiffres de l’année précédente. Un recensement qui concerne les voitures particulières mais également les deux-roues et les véhicules lourds. Sont également précisées, les statistiques de ventes des véhicules hybrides, hybrides rechargeables et à pile combustible.

Au-delà des chiffres de ventes, le document recense aussi les différentes initiatives et dispositifs d’aides mis en place dans chaque pays et dresse un bilan des infrastructures de charge installées.

Pour nos adhérents, le document peut-être téléchargé en fin d’article (vous remarquerez d’ailleurs que certains graphiques sont directement issus du site de l’AVEM…)

* Autriche, Belgique, Canada, Danemark, Finlande, France, Allemagne, Irlande, Italie, Corée, Pays-Bas, Portugal, Espagne, Suède, Suisse, Turquie, Royaume-Uni et USA.
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Scooters électriques Vectrix – Italmotori dénonce les problèmes de SAV


Scooters électriques Vectrix – Italmotori dénonce les problèmes de SAV

Moins d’un an après avoir repris l’importation exclusive des scooters électriques Vectrix en France, Italmotori jette l’éponge et dénonce les nombreux problèmes de SAV et de livraisons de pièces rencontrés avec le constructeur. « Il est impossible d’assurer normalement, professionnellement, l’importation de Vectrix » fustige l’importateur dans un communiqué officiel diffusé ce jour.

Scooters immobilisés, garanties en suspens, scooters non livrés… Italmotori avait repris l’importation de la marque, alors en perdition, en janvier 2013, donnant espoir à de nombreux utilisateurs de pouvoir à nouveau rouler avec leur engin.

« Nous n’avons signé ce contrat d’importation qu’à la condition et avec l’engagement formel de Vectrix de rendre totalement prioritaire et instantannée la résolution de ces problèmes de SAV et de garanties » souligne le communiqué de l’importateur qui regrette les « promesses non tenues » par le constructeur.

Des problèmes de SAV provenant essentiellement des packs batteries. Selon Italomotori, seuls 10 packs batteries ont été livrés et 40 scooters restent immobilisés. Une situation que déplorent également d’autres importateurs en Europe, confrontés à la même situation.

Le VX1 et le VX3 abandonnés

Selon Italmotori, Vectrix aurait abandonné la commercialisation du VX3

Toujours selon Italmotori, Vectrix aurait abandonné la commercialisation du VX1 en septembre tandis que le VX3, un dérivé trois roues qui devait être lancé cette année, aurait également été retiré du catalogue. Des arrêts justifiés par Vectrix par « un manque de ressources humaines et financières ».

En revanche, le VT1, un scooter électrique « grandes roues » développé en partenariat avec Smart, serait toujours à l’ordre du jour…

En attendant, les actuels propriétaires de Vectrix immobilisés restent sur le bord de la route. Un coup dur pour la filière du scooter électrique qui a déjà beaucoup souffert de problèmes d’importateurs et de SAV par le passé…

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La Volkswagen e-up! lancée en France – à partir de 25.950 € hors bonus


La Volkswagen e-up! lancée en France – à partir de 25.950 € hors bonus

Présentée au grand public lors du dernier Salon de Francfort, la e-up! est désormais disponible à la commande en France où son tarif a été fixé à partir de 25.950 € hors bonus écologique.

Une fois l’aide de l’Etat déduite, son tarif passe donc à 18.950 € (19.650 € TTC à compter du 1er novembre avec la baisse du bonus). Un prix certes plus élevé que la Renault Zoé mais qui inclut les batteries garanties 8 ans.

Disponible en une seule finition, la e-up ! ne propose qu’un nombre limité d’options parmi lesquelles le pack « sécurité » (aide au freinage d’urgence…) pour 250 € et le pack « Drive » (radar de recul et régulateur de vitesse) pour 350 €.

289 €/mois en leasing

Au-delà de l’offre d’acquisition complète, Volkswagen propose également sa citadine électrique sous forme de leasing.

Comptez 289 euros par mois dans le cadre de l’offre Abregio Style (36 mois/ 30 000km ; 10 % d’apport ; 3 ans de garantie et d’entretien ; 6 300 euros déduit du 1er loyer).

A propos de l’e-Up !

Première voiture électrique de série de Volkswagen, la e-Up ! dispose d’une identité visuelle spécifique grâce notamment à l’intégration de LED sur la face avant et d’un logo cerclé de bleu sur la calandre avant.

Sur le plan technique, la e-up! reçoit un moteur d’une puissance de 82 chevaux disposant d’un couple de 210 Nm qui lui permet de s’affranchir du 0-100 km/h en 12,4 secondes. Alimenté par des batteries Lithium-ion, d’un poids de 230 kg et d’une capacité de 18,7 kW, placées sous le plancher et les places arrières, la e-up! annonce une consommation moyenne de 11,7 kWh/100 km et une autonomie allant de 80 à 160 km selon les conditions d’utilisation.

Au niveau de la charge, trois modes sont proposés. Le conducteur peut ainsi opter pour une recharge soit sur prise standard à son domicile (2,3kW (AC)), soit sur wallbox à domicile (3,6kW (AC)/installation sur devis en partenariat avec Bosch), soit sur une station rapide en 40 kW via le nouveau connecteur Combo qui intègre de série la e-up!

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Le Gouvernement du Canada lance un programme de recherche sur les véhicules électriques


Le Gouvernement du Canada lance un programme de recherche sur les véhicules électriques

En Amérique du Nord, le Gouvernement du Canada vient de valider le financement de dix projets de recherche associant industriels et grandes écoles pour soutenir l’innovation dans le secteur automobile et notamment les véhicules électriques.

La valeur globale des projets réalisés dans le cadre de ces dix partenariats s’élève à 52 millions de dollars (36.2 millions d’euros). De ce montant, plus de 30 millions de dollars (20.8 millions d’euros) proviennent du gouvernement fédéral par l’entremise du Partenariat automobile du Canada (PAC) et plus de 22 millions de dollars, de l’industrie et d’autres partenaires.

La plus grosse subvention (8.9 millions de dollars soit 6.2 millions d’euros) revient à Chrysler qui travaillera aux côtés de l’Université de McMaster, à Hamilton (Ontario), pour développer une nouvelle génération de moteurs et de composants pour les véhicules électriques. Dans le cadre de ce programme de cinq ans, le constructeur apportera 9,25 millions de dollars de financement, soit 6.4 millions d’euros. Les deux partenaires travailleront également sur le développement de nouveaux matériaux, plus légers, pour le secteur automobile.

Également sélectionné et financé à hauteur de 1.8 millions de dollars (1.25 millions d’€), Ford travaillera également avec l’Université de McMaster et d’autres partenaires sur une étude destinée à évaluer les coûts et bénéfices de la mobilité électrique au Canada.

« Le Partenariat automobile du Canada renforce la capacité de recherche du Canada dans le secteur automobile, favorise l’innovation canadienne, aide le Canada à être plus compétitif à l’échelle internationale et génère des retombées à long terme dans ce secteur important, a précisé le député d’Ancaster-Dundas-Flamborough-Westdale, David Sweet. Le gouvernement du Canada est déterminé à créer les conditions favorables à la viabilité et à la prospérité du secteur automobile au Canada. »

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Alain Prost rejoint la Formule 1 électrique avec l’écurie DAMS


Alain Prost rejoint la Formule 1 électrique avec l’écurie DAMS

Alain Prost vient de confirmer son implication dans la première saison du grand prix de Formule 1 électrique où il s’engagera au sein de l’écurie française DAMS.

Basée dans la Sarthe, Driot Associés Motor Sport (DAMS) est la première écurie française à confirmer sa participation et alignera deux monoplaces électriques sous le nom de e.Dams.

« Je suis très heureux de participer à l’aventure de la Formule E. Pouvoir participer activement au développement de cette nouvelle technologie 100 % électrique est très motivant. On va assister en 2014 à un grand pas en direction de courses automobiles plus respectueuses de l’environnement » a déclaré Alain Prost, quadruple champion du monde de F1.

Cinq équipes engagées

Alejandro Agag, organisateur du Grand Prix de Formule E

Dams est la cinquième écurie à avoir confirmé sa participation après Drayson Racing (UK), China Racing, Andretti Autosport (US) et Dragon Racing (US). Au total, 10 équipes et 20 pilotes sont attendus pour cette première saison dont la course inaugurale aura lieu le 20 septembre 2014 à Pékin.

« C’est un grand honneur pour moi d’accueillir dans le Championnat FIA de Formule E deux grands noms du sport automobile mondial. Je suis certain que DAMS jouera un rôle important dans la série. Le fait de voir deux personnalités aussi emblématiques nous rejoindre avec l’envie de promouvoir les énergies propres et la mobilité durable pour inventer un avenir électrique, c’est simplement fantastique » se réjouit Alejandro Agag, organisateur de cette compétition Zéro Emission.

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Incendie Model S – Tesla blanchit par le NHTSA


Incendie Model S – Tesla blanchit par le NHTSA

Aux Etats-Unis, Tesla Motors vient d’être blanchi par le NHTSA, l’agence américaine de sécurité routière, qui a décidé de ne pas ouvrir de dossier suite à l’incendie d’une Model S survenu il y a quelques semaines à proximité de Seattle (voir actu précédente.

« Aucune indication n’a permis de prouver que le feu qui a pris sur la Tesla Model S sur une autoroute de l’Etat de Washington provenait d’un défaut ou de violations des normes de sécurité américaines » a conclu le NHTSA dans son rapport, dédouanant totalement le constructeur de tout défaut de conception sur sa berline électrique.

Le rapport du NHTSA vient donc confirmer les explications déjà données par Tesla selon lesquelles une importante pièce métallique perdue sur la route serait venue transpercer le pack lithium-ion, entrainant un départ de feu sur le compartiment avant du véhicule.

Pour le constructeur californien, qui a traversé plusieurs semaines de tempête médiatique, cette annonce sonne comme un véritable soulagement et vient écarter la possibilité d’un rappel des Model S déjà en circulation.

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Utilitaire électrique – Alké présente sa nouvelle gamme ATX


Utilitaire électrique – Alké présente sa nouvelle gamme ATX

Importée par la société REVIA, la gamme utilitaire électrique Alkè ATX se renouvèle avec de nombreuses options et améliorations ainsi qu’une nouvelle homologation européenne.

Bénéficiant d’une homologation européenne dans la catégorie des quadricycles lourds (L7e), la nouvelle gamme Alké ATX se compose de quatre modèles – ATX110E, ATX210E, ATX230E et ATX240E – équipés de nouveaux moteurs et de nouvelles batteries plomb.

En termes de performances, la gamme ATX est animée par un moteur électrique de 14 kW dont la vitesse varie de 30 à 44 km/h selon le modèle choisi. Idem pour la batterie où différentes capacités sont proposées selon les modèles, de 8 à 18 kWh, pour une autonomie variant de 70 à 130 km. Dans tous les cas, les batteries sont au plomb et un modèle, l’ATX240E, propose même un système de pack amovible…

La capacité de chargement varie de 635 à 1.000 kg et le seuil de franchissement peut aller jusqu’à 35 %.

Changements esthétiques

Sur le plan esthétique, la nouvelle gamme reste fidèle aux précédents modèles. Les modifications les plus évidentes concernent la partie arrière ; en effet, les phares sont installés directement sur le châssis et le plancher de chargement ainsi que les ridelles (en aluminium) ont été entièrement redessinés.

A l’intérieur, de nouveaux dispositifs de sécurité, comme la ceinture trois points ou le capteur de présence du conducteur sur le siège, font leur apparition.

Les équipements

De nombreux équipements sont disponibles : version châssis seul, version plateau de base, avec ridelles en aluminium, levage électro-hydraulique, avec ridelles hautes métalliques, avec bâche pour benne, avec bac de collecte des déchets en aluminium, version fourgon avec des portières latérales, module porte-personnes, module ambulance, lame à neige à commande hydro électrique.

Des options de personnalisation particulières sont disponibles en cas de parc important.

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A123 Systems veut développer une batterie lithium de 800 Wh/kg


A123 Systems veut développer une batterie lithium de 800 Wh/kg

Racheté en début d’année par le groupe chinois Wanxiang, le fabricant de batteries américain A123 Systems fait de nouveau parler de lui et vient de conclure un partenariat technologique avec SolidEnergy pour le développement de nouvelles batteries lithium annonçant un potentiel de 800 Wh/kg.

Le projet est porté par 123 Venture Technologies, une division d’A123 Systems jouant le rôle d’incubateur technologique, qui travaillera aux côtés des équipes de SolidEnergy pour les accompagner dans le développement de batteries lithium de nouvelle génération dotées d’un électrolyte solide. Et les perspectives semblent plus qu’intéressantes pour la filière puisque cette nouvelle batterie pourrait offrir jusqu’à 800 Wh/kg de capacité énergétique. A titre comparatif, les batteries lithium Panasonic embarquées à bord de la Tesla Model S affichent seulement 200 Wh/kg…

Les premiers prototypes seront mis au point d’ici à la fin 2014 et permettront aux deux partenaires d’entamer les discussions avec d’hypothétiques clients.

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Etats-Unis – 8 Etats s’unissent pour une mobilité Zéro Emission


Etats-Unis – 8 Etats s’unissent pour une mobilité Zéro Emission

Aux Etats-Unis, les gouverneurs de huit états viennent de signer une lettre d’intention afin de mettre en œuvre une série d’actions destinées à mettre en circulation 3,3 millions de véhicules Zéros Emissions sur leurs territoires d’ici à 2025.

Les huit Etats américains engagés dans cette initiative – la Californie, New York, le Vermont, le Massachusetts, Rhode Island, l’Oregon, le Maryland et le Connecticut – ont ainsi convenu de créer et de participer à une véritable « task-force » inter-états pour promouvoir le développement des véhicules électriques, hybrides rechargeables et hydrogènes. Une initiative qui concerne les voitures particulières mais également les bus et les poids lourds.

Parmi les objectifs fixés par cette lettre d’intention figurent l’harmonisation de la législation du bâtiment pour faciliter le déploiement des bornes de recharge, l’intégration de véhicules Zéro Emission dans les flottes des différents Etats ou encore l’étude de la mise en place d’avantages financiers pour l’installation de bornes de recharge à domicile. La mise en oeuvre d’actions de promotion et de sensibilisation communes est également prévue.

Dans les six mois à venir cette nouvelle coalition devrait présenter un plan d’actions destiné à accomplir les différents objectifs cités dans la lettre d’intention.